по движкам могу сказать одно Уралы хороши тем что их можно не прогревать ну а ток Днепр лучше редуктором и коробкой, то что он с задней передачей,а редуктор будет лучше для скорости если кинуть на Урала!скажу еще у Уралов постоянные проблемы с маховиком,сцепление и коробкой!
#184 1 какого хера урал можно не прогревать? 2 уралы тоже бывают с задней скоростью 3 у редуктора разници в передаточных числах воопще нету... 4 такиеже проблемы могут быть и у днепра (я про проблемы с маховиком, и с сцеплением, коробка у днепра по надежнее)... ты хоть чтото понимаеш в ДВС?
1.у Урала не стоят вкладыши вот и прогревать не надо! 2.согласен но не все! 3.вот в редукторах есть большое отличие на много!Урал с редуктором от Днепра намного скоростей получается! 4.я лично больше всего слышал проблемы только у Уралов со сцепление и маховиком,а на Днепрах ни разу не слышал! лично я давно вожусь с этой техникой поэтому мне не впервой сталкиваться со всякими проблемами,а в ДВС может понять любой кто хоть раз разбираз двигло от этих мотаков!
#186 1 прогревают для того чтоб зазор между цилиндром и поршнем стал меньше, чтобы кольца не прогарали, что легко может произойти особенно на оппозите (и на любом движке вне зависимости от расположения цилиндров, но на оппозитах это больше вырожино) а зазор в вкладышах сделан для маслянной пленки, но конечно с некоторым температурным зазором, но его прогревать и ненада... 3 там передаточные числа точно такиеже... 4 это бывает со всеми нашими оппозитами, так как на любом может быть неотбалансирован мазовик, сырое посадочное место под шпонку, и кто собирал это все кривыми руками... сцепление воопще что в урале, что в днепре совершенно одинаково...
бля днепр лучше,кто сказал что вкладыши хуже подшипников,спросите у любого инженера что он вам скажет,я согла сен что система смазки не очень хорошая на мт,но на вкладышах двигло не когда не клинанет,у меня случай был ехал я на мтшнике у меня забилась дырка на шейке каленвала,и вкладыш был вообще сухой,я доехал до дома и все нормально,поменял вкладыши шлифанул шейку собрал и опять ездил!если днепр был бы хуже он не стоял бы на воорУжении,не сопровождал бы президенские кортежи-мт 14.9 посмотрите,никто из заводов не справился с задачей а кмз сделал!Случай был во время службы моего знакомого прапорщика,были у них учения и накрылся один владыш у днепра в поле,они разобрали вынули вкладыш нагрели бабит и наплавили заново на вкладыш,притерли более менее ровно и поехали дальше!я не говорю что урал плохая техника,просто днепр медленее набирает скорость,но тяга на низах намного лучше!И еще на какой машине стоят подшипники,их попросту нет стоят вкладыши!
не пацаки урал лучше он скоростной и мощность есть а днепр подойдет для деревни работать. у урала звук красивее звучит внешний вид лучше я лично на урале 153 км час гонял без коляски
Оба мота нормальные и оба для колхоза , если так считать...они оба мощные, но не быстрые... Урал не поедет 153км/ч , он отсилы 130 прет и то его предел возможности... У явы максимальная скорость 150,у нее крутящий момент позволяет, а урал малооборотистый и не поедет столько... Урал с коляской вообще едет только 100км/ч, на большее он не способен , впрочем как и днепр...
а если на трассе гари дать то урал скопытится сразу а для явы это то что ей надо! А так по теме я за урал потому что днепр дроч ни у кого не ходит металлолом а уралы у пацанов по 100тысяч отхаживают без единого ремонта
Да мне И ДНЕПР И УРАЛ нравятся, но не знаю который лучше, вроде почти одинаковые
1 какого хера урал можно не прогревать?
2 уралы тоже бывают с задней скоростью
3 у редуктора разници в передаточных числах воопще нету...
4 такиеже проблемы могут быть и у днепра (я про проблемы с маховиком, и с сцеплением, коробка у днепра по надежнее)...
ты хоть чтото понимаеш в ДВС?
2.согласен но не все!
3.вот в редукторах есть большое отличие на много!Урал с редуктором от Днепра намного скоростей получается!
4.я лично больше всего слышал проблемы только у Уралов со сцепление и маховиком,а на Днепрах ни разу не слышал!
лично я давно вожусь с этой техникой поэтому мне не впервой сталкиваться со всякими проблемами,а в ДВС может понять любой кто хоть раз разбираз двигло от этих мотаков!
1 прогревают для того чтоб зазор между цилиндром и поршнем стал меньше, чтобы кольца не прогарали, что легко может произойти особенно на оппозите (и на любом движке вне зависимости от расположения цилиндров, но на оппозитах это больше вырожино)
а зазор в вкладышах сделан для маслянной пленки, но конечно с некоторым температурным зазором, но его прогревать и ненада...
3 там передаточные числа точно такиеже...
4 это бывает со всеми нашими оппозитами, так как на любом может быть неотбалансирован мазовик, сырое посадочное место под шпонку, и кто собирал это все кривыми руками... сцепление воопще что в урале, что в днепре совершенно одинаково...
Урал не поедет 153км/ч , он отсилы 130 прет и то его предел возможности...
У явы максимальная скорость 150,у нее крутящий момент позволяет, а урал малооборотистый и не поедет столько...
Урал с коляской вообще едет только 100км/ч, на большее он не способен , впрочем как и днепр...
Витек как ты будеш поршневую растачивать?