Да какая разница)))) Отличие в пару ньютонов и 4 лошадки прямо колоссально!!! так что - сравнивать можно спокойно. Другое дело 720\750\825сс моторы ИМЗ с 650 днепра - вот тут действительно разнице есть. Но как я понял тут сравнивают совнархозы - смело можно ибо отличия конструктивно чисто символические)
Думаю все это понимают, эта тема создана для поржать нефиг делать, я так Днепровод и друга Ураловода подкалываю всегда то что Днепр лучше и т.д. ... хотя это все на вкус, кому как ))
У Днепра есть вкладыши на шатунах-то есть там движок как у машины уже, а на Урале все еще на подшипниках! Так что вот еще одно отличие, но вот в чью пользу, это уже другой вопрос. Так как если давление упадет в движке Урала, ему ничого не будет, а у Днепра сразу провернет вкладыши, и далее следует разбор двигателя! А на Уралах уже давно тоже есть задняя скорость, просто вы наверное сравнивали еще старые модели Уралов!
Руслан, Днепр с нормальной системой смазки, нормальным зажиганием и системой питания дрюкнет Урала как мопеда, у меня был Урал с движком М67-36, впечатлил, но МТ лучше, я его на Днепр и поменял
урал и днепр? одинаково))) там вкладыши проворачивает а там подшипники летят) а в остальном все взаимо заменяемо. целыми агрегатами) в моем краю лучше днепр он почти у каждого и запчастей валом в россии урал на его не трудно найти запчасти)
на днепре гоняю масло выше уровня чуть лью и на высоких аборотах долго он у меня уже ездит)) я спецом заклинить хотел рвал его как только можно перегревал и только кольца пасадил и все мотор разобрал коленвал норма)) а друг уралу пи..ы довал он слишком быстро греется (