ты фотки движка с новой маслосистемой видел??? на той картинке что я тебе дал все показано схематически, к примеру там маслофидьтр с половину коленвала, такое в реале по твоему возможно в реале? далее: просто трубкой подать масло в коленвал с торца невозможно, так как коленвал на работающем движке крутится не равномерно и не строго по оси, какой бы это не был движок, для этого и придумали "гантельку", чтоб она поглащая эти рывки передавала масло в коленвал
Я люблю урал, и всегда на нем ездил, он оборотистый мягкий, а днепр куда бы мы не ездили он жестко работает и ссыца постоянно из за давления масла, но зато коробка у него магче включается:) но ее можно и на урал воткнуть:)
Вечный Странник, где это ты вычитал что эскорт был литровый, у него объем был 750 кубов, и мощность 52 л.с. У литрового экспериментального днепр-эндуро было 80 лошадей, но его мусора не разрешили выпускать, таких было сделано всего четыре штуки.
Да мне И ДНЕПР И УРАЛ нравятся, но не знаю который лучше, вроде почти одинаковые
вот тебе схемановой ЗАВОДСКОЙ маслосистемы
на той картинке что я тебе дал все показано схематически, к примеру там маслофидьтр с половину коленвала, такое в реале по твоему возможно в реале? далее: просто трубкой подать масло в коленвал с торца невозможно, так как коленвал на работающем движке крутится не равномерно и не строго по оси, какой бы это не был движок, для этого и придумали "гантельку", чтоб она поглащая эти рывки передавала масло в коленвал
вот тебен ФОТКА движка с новой маслосистемой