Решил наконец по совету и примеру многих знакомых сменить отечественную классику на что то более надежное и иномарочное. Около моего дома располагался салон Luxure Car и вот как то субботним утром с пакетом долларов я отправился туда выбирать себе новое средство передвижения вместо уже порядком поднадоевших и добивающих частотой ремонта ВАЗ 2103 75 года выпуска. Впрочем надо отдать должное что в дороге моя троечка не подводила меня не разу по крупному и сохранилась вполне прилично – разве что немного поизносились кольца и подгнил кузов. Тем не менее за 250 у.е. моя красавица перешла к новому хозяину. Я же стоял в салоне и выбирал себе новое средство передвижения. Естественно тут же подбежал менеджер и начал расхваливать выставленные машины – Порш не подошел, так как всего 2 двери и маленький багажник а также просвет дорожный – с дачи неудобно картошку возить, да и жене не понравится теснота. Естественно так же быстро отпали и другие модели, похожие на нашу восьмерку – т.е. такие же спорт кары – Ламборджини, Мерседес СЛК и прочие. Стал думать дальше. Естествнно для меня ценней всего надежность. Менеджеры засуетились и вдруг предложили посмотерть ЕГО – Ролс Ройс! Надо сказать, что увидев его я сразу влюбился – большой красивый седан, легендарного качества с большим багажником и удобными сиденьями – в общем я тут же расплатился, получил скидку и гарантийный талон и поехал на новой машине. Конечно после жигулей иномарка – это совсем другое – внутри там все приблуды – больше чем на десятке соседа ! – Телевизоры там, экраны, салон кожаный. Удобно. Но одно расстроило сразу – цены на ТО – по 1200 баксов!!!! С этого момента решил что обслуживать машину буду сам, благо есть и инструмент и опыт и хороший гараж в коттедже на даче. Вот что случилось за отчетный период.
0 – 200 км – сразу затонировал стекла импортной пленкой, купил ароматизатор и обшивку на руль – 35 у.е. обратил внимание что аппетит у машинки зверский – решил заливать 76 – ой, благо мужики сказали что впрыск он все переваривает. Приятно когда твоя машина не хуже чем 10 – ка соседа, который задолбал хвалиться своим впрыском!!!
300 км – странно, что машина за столько времени еще не дала повода залесть под капот – вот что значит иномарка!!!! Но руки чешутся!!! Купил деревянные массажеры на кресла и панорамное зеркало с термометром – оказалось целой проблемой его поставить, так как в Рольс ройсовом зеркале внутри чего тока нету и из за этого оно толстое и крепеж не подходит. Пришлось использовать проволоку и холодную сварку.
1000 км – подумал что обкатка наверно для иномарки закончилась и пора сменить масло. Ели нашел среди каких то трубочек и проводков сливную горловину – оттуда вылилось что то прозрачное с запахом кокоса – я сразу пожалел что не поменял масло при покупке!!! И 1000 км ездил на этой воде или что это такое!!!!! Залил старой доброй минералки М6 еще советских запасов. Искал топливный фильтр. Нашел. Решил поменять. Позвонил в сервис узнал что он стоит 300 баксов!!!! Пришлось изобретать крепление для волговского и с помощью кувалды ставить его на место. Заодно надо поменять и тосол – а то мало ли чего там на заводе налито!!!
2500 км – сегодня надо было перевести на дачу доски для строительства туалета – задолбался ставить на крышу багажник!!!! Водосточных желобов, привычных по жигулям там нет. Хочешь не хочешь пришлось сверлить и ставить уголки из стали 8 – ки. При просверливании повредил какой то электрический жгут и перестали гореть задние фонари. Пришлось снимать обивку потолка и сращивать его. Обратно обивка не встала – кожа не хочет натягиваться. Не зря я говорил что все иномарки одноразовые – до первого ремонта!!!!! И это на машине за 200 тыщь баксов!!!
Ехал ночью где-то 70 км/ч, в свете фар увидел яму, объехать нереально, резко оттормаживаюсь, беру к обочине, левой стороной смачно попадаю в яму((( Диск не погнул, колесо без грыж, но немного сместилось. Машину тянет влево соответственно. Краб цел, подтеков нигде нет. Что могло повредиться?
помогите советом. сегодня разобрал двигатель сильно травил масло в карб оказалось что 3 целиндру пришла хана лопнула перегородака между кольцами буду менять все поршня. батя говорит что когда делал движку делали под первый ремонтный вот у меня возникает вопрос это сколько в мм какие поршни покупать? какого диаметра?и еще вопрос каких фирм лучше покупать кольца вкладыши?
Всем привет. (Машина 2109 инжектор)
Братья, подскажите, пожалуйста, почему плавают обороты на холостом ходу и движок подтраивает? Без подсоса вообще глохнет. Карбюратор чистил, свечи с проводами менял-не помогает. Может клапан холостого хода поменять?
Притаранил себе недавно почти на шару банку с весьма не дурственно нашпигованной воььмерки. Резонатор и паука вандалы таджики уже кому-то продали. Заехал в автомагазин посмотреть сколько примерно стоит подобная банка. Приятно удивился. Пока стоял и смотрел на все разнообразие товара, ко мне лихо подбежал продавец и начал навязывать свои услуги. Я сказал что банка уже есть. И тут предложил мне в таком случае приобрести спорт резонатор. Выглядит конечно красиво, но доверия не внушил. Это тупо отрезок трубы и вместо самого резонатора там стоит небольшое расширение. Стоит "ЭТО" 1250.
народ,кто сталкивался с данным девайсом на зубиле,какой от него толк и есть ли он вобще?)))
Помогите,собрался менять блок,сказали его тож поменять.Другой вопрос: если это жгут стеклоочистителя,и он у меня исправен зачем менять?Сходил в Авто 49 и другие магазины ни кто не знает и называют его по разному....Повторяю что за разьем,в который вставляется фишка с проводами,находящаясь за крышкой монтажного блока(разьем сам на монтажном блоке)?
Стоит ли ставить на лоб и передние боковые? Сколько будет стоить с установкой??
Подскажите,если на ВАЗ 21099 поставить R16 и резину 195/45/16,то будет задевать или ет??кто ставил подскажите,как это??
Хочется хороший белый свет.Какие лампочки выбрать лучше , чтоб светили зашибись и энерго потребление было меньше! Слышал что многи не тянет генератор!!!????Такое может быть? Посоветуйте какие лучше и с какими характеристиками. Огромное Спасибо!!!
В ключаю нейтраль на заведеном дв. ,иногда появляется хруст в коробке и машина потихоньку дергается вперед,если нажать на тормоз мотор не глохнет. У кого нибудь такое было и сколько проездиет?
возник вопрос продают 8 ку , у нее переставлен движок и на нем нет номера , не возникнут ли проблемы с гибдд или еще с чем ?
Помогите советом! Недавно поставил такие жиклеры на карбе на 1 камеру 165/97,5 на 2-ю 135/100. Ничего не растачивал, только заслонки заострил и поставил карб. Обороты держит как надо, но вот беда - заводится хуево (покашляет и с 500 медленно поднимается к 900), и детонация появилась сильная - на холостом ходу как бы подкашливает. Что делать?-ставить все как было или есть вариант другой???
Передние дворники на ваз 2108 каждый раз после дождя перемыкает и они работают постоянно пока не вытащишь релюху, потом видимо все просыхает и все возвращается на исходную - что можно сделать?
После 100км,ч до 120 бьет в руль! Колеса и резина в норме,отбалансированы! Подскажите что это может быть???!!!
короче жесть.
Кто нибудь пробовал расстворителем чистить? С бензонасоса снимать трубку и в бутылку с расстворителем. И чтобы весь этот литр выработался? Помогает или нет. На ночь в расстворителе замачивал. Чет толку нет.
Подскажите пожалуйста! Случилась такая ситуация: мерил компрессию в движке. Вернее, собирался. Открутил свечу четвертого цилиндра, вставил компрессометр и покрутил. Заклинило - из компрессометра вышла металлическая шпилька прямо в цилиндр. Не знаю как, но магнитом удалось ее достать. Завел - троит, дым коромыслом. Снял головку: четвертый поршень расколот, вместо масла эмульсия, клапаны залиты, на головке отпечаток шпильки, прокладка под головкой целая. Поменял поршневую группу, прокладки, собрал движок. Завел - ангельский голосок! Через 10 сек - бац - заклинило. Снял головку и поддон: в четвертом цилиндре тосол, палец врезался в поршень. Такая ситуация. Из-за чего палец врезало и откуда течет тосол?