В Москве и Петербурге черный уверенно занимает первое место (по 23,8% автопарка), а какой цвет самый популярный в Архангельске? Проголосуй, какого цвета твоя машина?

Куплю Ваз 2114 не старше 05 года, в хорошем состоянии, желательно черную

...мот

ну,расскажу такое...
года 2 назад я катался на юпе 4 (не мой-друзья дали),решил проехаться подальше(время часов 11 ночи и со мной еще 3 человека)приехали ко мне в деревню,первые полчаса норм,а потом хрен знает откуда за спиной маячки замигали,ну все в разные стороны и по газам короче(у них спорты были),ну а менты гниды за мной фигарят,я испугался капец просто(в первый раз за мной гнались...мне 12 всего было).начал газ выкручивать и по прямой пофигарил-как дурак,а они мя обогнали и начали к обочине отжимать(там обрыв -река)....
делать нечего,я остановился,бросил мот и деру,мент выскочил,пробежал шагов 10 и махнул рукой,,...
на следующий день пришел,а от мота тока след от тормозов и одно воспоминание...
друзья поняли,бабла за мот даже не спросили!!!!
за что и уважаю!

А ДПС И ППС Я ПРОСТО НЕНАВИЖУ-ППС ПРОСТО БЬЮТ МОЛЧА,А ДПС ЕЩ И ШТРАФУЮТ ГНИДЫ!!

ПРАВИЛА ИГРЫ:
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯
Нужно "обломать" фразу предыдущего игрока и написать свой вариант Вашего действия.

ПРИМЕР:
¯¯¯¯¯¯¯
1-й игрок: "ЗАГОРАЮ НА ПЛЯЖЕ"
||
\/
2-й: "НОЧЬЮ!
СЛУШАЮ РАДИО"
||
\/
3-й: "БЕЗ ЗВУКА!
ПЬЮ ПИВО"...

и так далее :)))
Поехали!

Есть такой?Априлиа, пежо есть а китаец?

Осень 2005, ехал на тогдашнем Днепре и в повороте завалился, поскользнувшись на МАСЛЕ, оно было уже раскатано машинами и представляло собой слегка потемневшый участок асфальта.Скорость была около 40 км/ч, из последствий только запачканные маслом джинсы. Встал поднял мотик, выругался и поехал дальше. Еще метров через 200 увидел "Газель" на аварийке стоит, под ней черная лужа и чувак с мобилой на паребрике рядом сидит, чешет репу.

в мене скутер ямаха... модел ненаю, 50 см3...

Какие модели Камазов вам нравяться.))

Место для общения! Типа на перикуре!!! Курилка!

Audi R8, один раз прокатнули - теперь лишь фото увижу и коленки от желания прокатнуться трясуться...

А у вас такие машины в жизне есть, что даже душу дьяволу за ее продать готовы?

Прямой многодроссельный впрыск-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Термины «многодроссельный "впрыск" и "многодроссельный мотор" звучат в среде тюнеров довольно часто. Вспоминают их обычно, когда речь заходит о дрэг-рейсинге, реже – в дискуссиях об автоспорте.
Узнать многодроссельный (число привязано к количеству цилиндров, то есть 4-дроссельный, 6-дроссельный и т.д.) мотор довольно просто – впускные коллекторы таких машин не связаны в один узел. К каждому цилиндру подходит свой металлический патрубок, изогнутый или прямой. По компоновочным соображениям второй вариант используют чаще. Хотя, спору нет, «дудки», особенно импортные, выглядят жутко красиво. Сверкающие хромом, а порой даже золотом, нацелившиеся по ходу движения «дула», прямо-таки завораживают. Мотор сразу узнается как гоночный.

В принципе, «мультидроссели» предлагают для любых импортных бензиновых автомоторов. Но многие фирмы-производители указывают, что их бессмысленно применять для низкофорсированных или «средних» двигателей: ITB должны быть последней стадией форсировки после изменения степени сжатия и перепрограммирования электронного блока управления («перепрошивки мозгов»). Если речь идет не о специально сконструированном, а о стандартном, но переделанном моторе, требуется замена форсунок на более производительные или установка пары форсунок на каждый тракт. Необходимы и другие модификации, в том числе полное изменение системы выпуска: пара впуск/выпуск из-за тех же рабочих тактов должна четко соответствовать друг другу. Распредвалы, коленвалы, поршни, кольца и прочие детали тоже, конечно, меняются. Если собрать все переделки вместе, фактически получается совершенно другой мотор.

Что касается ресиверов и их отсутствия, сторонников и противников той и другой схемы примерно поровну. Напомним, что это устройство – некий накопитель воздуха, связанный с впускными коллекторами, – проще говоря, металлическая банка определенного объема. Ресивер обеспечивает необходимое давление (подпор) в коллекторе на высоких оборотах.

Многодроссельная система улучшает наполнение цилиндров – это следствие усиления волн давления и разрежения во впускных каналах.
«Мультидроссель» требует трудоемких расчетов под каждый конкретный мотор. И все равно газодинамика не укладывается в формулы, поэтому после изготовления системы нужны испытания, доводки и новые расчеты. И снова тесты. Для тюнеров, как это легко понять, алгоритм совершенно неприемлемый. Да, эмпирическим путем получили, что для вазовского 8-клапанника близкая к оптимальной длина впускного тракта – около 400 мм, круглого сечения, с определенной обработкой внутренних поверхностей.

Кроме того, возникает довольно много «побочных эффектов»: сниженный ресурс двигателя и повышенный из-за измененной системы питания расход бензина. Важно также, что производство и обслуживание таких систем, тщательность выбора материалов и изготовление деталей – довольно дорогое удовольствие. Все это веские причины для того, чтобы на «гражданских» автомобильных ДВС «волшебные дудки» не прижились.

Те же причины делают их объектом «нон грата» и в тюнинге. Для клиента тюнинговой мастерской стоимость многодроссельного впрыска примерно равна цене серьезной комплексной доводки отечественного ДВС. Зато масштабы влияния на ресурс двигателя здесь несравнимы – «мультидроссель» сокращает ему жизнь намного активнее.

Друзья, есть мысль сделать небольшую концертную программу еще в пятницу вечером, т.е. в первый день заезда, а заодно опробовать звук.
Пишите свое мнение и так же пишите кто приедет в пятницу.

И как отличить подделку от оригинала?... особенно если оно продается на разлив?..

Какой цвет машины вам по душе?

Сколько сейчас стоят права? И нужно ли их покупать, как думаете?

Хочу взять тирана вд 21 1989-92г.в.Какой вариант лучше:дизель 99лошадей или инжектор 148л.с??И как вообще машинка??

Думаю минусов все-таки больше.Это слабые двигатели,ужасная прочность кузова,качество сборки,не говоря про такие мелочи,как комплектация и прочая фигня...Я бы только если восьмерку затюнил(усилить кузов,выкинуть двигатель и поменять ходовую),получилась бы не плохая машина)))

Все о машинах! Все модели! Плюсы и минусы автомобилей, расход и все-все что их касается!

Зубиловоды!!!!.видел продают такие ,устанавливается на стандартную 5 ступку.
хочу узнать,хоть кто то ставил сие весч???)))