Пятерка против шестерки,что лучше?

Тюнинг ВАЗ 2105
 ВАЗ 2105: Пятерка против шестерки что лучшеЗначит вот какое дело,каждый день приходя на работу,я со своим знакомым спорю с пеной у рта ,что лучше 5 или 6!Мне очень интересно чужое мнение,потому,что я ни когда не водил 6.Приводите пожалуйста плюсы 5 и 6.)))

92 или 95?

Тюнинг ВАЗ 2115
 ВАЗ 2115: 92 или 95Ребят, какой бензин льете?
Заправлял 92й все время, недавно залил полный бак 95го... досада в том, что машина начала его "жрать" - 8,7 л/100 на 95м ( по городу) , при 8,1-8,2 на 92м... че за фигня я хз ... а у вас как с этим обстоят дела?
Думаю перейти обратно на 92й...

Двухподвесы, почему их не любят?

Мотоциклы
Мотоциклы: Двухподвесы  почему их не любятПолистал альбом с нашими байками и пришел к выводу, что двухподвесы у народа не в почете...
Сегодня когда катался заблокировал задний аморт-р и в который раз задался вопросом: "Как можно ездить на хартейле"?
Может у кого-то есть аргументы в защиту????

Помогите подобрать мото для новичка

Мотоциклы
Мотоциклы: Помогите подобрать мото для новичкаДобрый день. Вообщем историю как я с детства мечтал о мотоцикле я не буду. Появились средства на приобретения мотоцикла к следущему сезону. Хочу начать. Помогите мне с чего лучше начинать. Хочется что то Японское сразу. Что бы был резвый но в меру иначе я убьюсь) Б/у. Рост 185 Вес 65. Скажите что мне еще уточнить. Цена до 80 в крайнем случае 90-100 если это будет того реально стоить.

Правильная перевозка девушки нажопницы на моте.

Мотоциклы
Мотоциклы: Правильная перевозка девушки  нажопницы  на мотеТема не моя, но мне она понравилась. Поэтому скопировал сюда из другой группы.

правила перевозки девушек(нажопниц) на мото!
1.Нажопница сидит прямо за спиной пилота. Если пилот наклоняется вбок, нажопница наклоняется туда же.

!! 2. Между лобком нажопницы и жопой пилота должет быть небольшой зазор (сначала).
- потому что при торможении нажопницо сдвинется вперед и если зазора не будет, то после контакта с баком у пилота изменится голос.

3. Одна рука нажопницы обнимает пилота в районе живота. Вторая рука держится за ручку.
Если ручки нет, то за пилота.
Но не сжимая. Чтобы не задушить пилота.
За ручку нужно держаться крепко и правильно, так как на колдобинах может сломать пальцы.

4. При езде, нажопница смотрит на дорогу одним глазом и желательно с одной стороны.
И следит чтобы не стучать своим шлемом об шлем пилота.
И за дорогой тоже следит, чтобы держаться крепче при проезде колдобин...

5. При повороте мотоцикл наклоняется.
- нажопница наклоняется в ТУ ЖЕ сторону, в которую клонится байк.
- нажопница смотрит в ту сторону, в которую мотик поворачивает.
- земля при том будет приближаться к голове нажопницы. Орать - нельзя. Чтобы не пугать пилота сильнее, ему и так страшно...
Если она не наклонится или не повернет голову - ЙОБС.
Если напугает пилота - ЙОБС.

6. Колени нажопницы сжимают пилота нежно.

7. Вертеться и нагибаться в стороны -нельзя.

8. Наклоняться вперед-назад - нельзя.

Любой наклон влияет либо на траекторию байка, либо на его развесовку.
Незапланированное изменение равновесия - ЙОБС.

рзать тоже НЕЛЬЗЯ!

9. Если нажопницо кончает (что бывает), то она должна прогибаться в спине и прижимать клитор к сиденью сильнее.
Ногами можно сжать пилота.
Главное - не дергаться. Потому что ерзать нельзя. А дергаться, это - ерзать, но быстро, что нельзя. Потому что Йобс...

!!! 10 и главное. Любая нажопница должна знать правило нажопницы: Села - дала. Поэтому кончать на мотике не обязательно. Лучше кончать с пилотом...

К написанному остается добавить классическое:
- возить только противоположный пол.
- села - дала.
- уронил - женился.