слушай я не говорил никогда что я профессионал, но необходимый минимум технических знаний у меня имеется. и он куда полезнее чем туповыебоны незнающего человека)
густое масло для коробки гуд, но так как сцепление в "масляной ванне". то диски будут пробуксовывать из за слишком вязкого масла. в жару густое норм, но осенью и весной диски будут буксовать..
буксовать будет! возможно и вести будет. изначально будет буксовать ибо масло с дисков долго стекать будет, и они проскальзывать будут. густое масло над лить в Урал и машины. ижу с его сцеплением "сгущенка" в коробке нахер не нужна!
при холодной обкатке скорость должна быть не больше средней (60) , больше нет смысла, птому что это обкатка =). (если поршневая слишком "тесная" возможен клин даже при холодной обкатке)
ИМХО. -- кстати во время холодной обкатки изредка, но все же над заводить двиг, потому что пальчик, и КВ смазываются маслом из топлива...
ну вот. и какой смысл лить "сгущенку" в ижевскую коробку?! если оно и буксовать будет когда прохладно, и ""если слишком густое то вести полюбас будет"" =) хотя с тем что "ведет" на густом масле я лично не сталкивался...
откручиваешь свечи, заливаешь в горшки масло, грамм по 50-100, ставишь, свечи не закручиваешь, прицепляешься к машине, ставишь на первую передачу, машина тебя тащит со скоростью не более 20 км/ч, и хотя бы километра 2 тащит в таком режиме.. Поздравляю, холодная обкатка завершена
#62 ты че? Какая 60 при холодной обкатке?! Сам подумай! Если даже ты будешь при такой скорости обкатывать то сколько масла тебе залить в горшки придется, чтоб смазка была? Или ты собрался без смазки притерать??? При обыкновенной обкатке скорость не должна превышать 60.. А ты о холодной..
альеша я имел ввиду 4 передачу (60 норма!), 20 км час это никаких нервов не хватит у того кто тя будет тащить. а обороты будут примерно одинаковые что на 1- 20, что на 4- 60.
"заливаешь в горшки масло, грамм по 50-100, ... первую передачу....со скоростью не более 20 км/ч, и хотя бы километра 2 тащит в таком режиме...." ну ну... если лить СРАЗУ 50-100 грамм, то по такой логике налил 200, дунул 100 км/ч на 2-ой и обкатку прошел....
Виктор, угу 2 км и хорош.. весь секрет в 100 граммах масла в КАЖДЫЙ цилиндр и СРАЗУ перед обкаткой.. xD
p/s. обкатывают в зависимости от того как тесно подобраны поршень и цилиндр. мы один мот обкатали за 10-15 км. а другой весь день таскали, а он все равно клинил при нагреве ((
да ты до хера знаешь... ( 66 " ты че? Какая 60 при холодной обкатке?! ") этим ты хотел сказать что мега инженер/спец и знаешь что 60 км категорически противопоказано при холодной обкатке??? сначала шевельнул бы мозгами , потом исправлял. или у вас там в New Yorke ездиют только на 1 скорости и строго 20 км/ч
кто знает про холодную обкатку? как ее проходить, сколько времени это займет, короче кто че знает???
катайся на отработке дальше
ИМХО. -- кстати во время холодной обкатки изредка, но все же над заводить двиг, потому что пальчик, и КВ смазываются маслом из топлива...
"заливаешь в горшки масло, грамм по 50-100, ... первую передачу....со скоростью не более 20 км/ч, и хотя бы километра 2 тащит в таком режиме...." ну ну... если лить СРАЗУ 50-100 грамм, то по такой логике налил 200, дунул 100 км/ч на 2-ой и обкатку прошел....
p/s. обкатывают в зависимости от того как тесно подобраны поршень и цилиндр. мы один мот обкатали за 10-15 км. а другой весь день таскали, а он все равно клинил при нагреве ((
( 66 " ты че? Какая 60 при холодной обкатке?! ")
этим ты хотел сказать что мега инженер/спец и знаешь что 60 км категорически противопоказано при холодной обкатке???
сначала шевельнул бы мозгами , потом исправлял. или у вас там в New Yorke ездиют только на 1 скорости и строго 20 км/ч