Всем привет!,хочу купить аморик для своей 400,цена на новый неадекватна,б.у. и неоригинал немогу найти!)))),и подходят ли от более старших собратьев?

Керхером не мою.

Только тряпочкой )

Одна влажная - марлевая (бинт к примеру) вторая сухая (вафельное полотенце к примеру) мою долго... Но мне в кайф. музыку ставлю и под окнами мою.

Менты рядом. в моем же доме. из окон смотрят на меня ) Грязи не развожу. намочил - сразу насухо вытер. просто водой.

Ну и натираю чтоб блеск был...

Проблема в том что включаю 1 передачу иногда отлично,а иногда не втыкается....только после того как ногами мот с места сдвинешь втыкается......и также бывает проблема к нейтрали вернуть!В чем беда люди??????????Поможите!

Вот видите вы интересного человека на велике, смотрите друг на друга, а чего не познакомиться? Вы так не поступаете?)) У меня часто бывает такой соблазн заговорить хотя бы... Но замечала, даже за собой, что велосипед-это отдых для одного человека все таки. Не хочется ни с кем особо общаться, потому что велосипед-это личное пространство.
Искать компанию в сети для катания? ну как-то слабо я это представляю...

Если вы катаетесь на велосипеде сколько себя помните и при этом никаких проблем со здоровьем не имеете, то дальше можно не читать))
Разделим:
1. Травмы.
2. Перегрузки.
3. Болезни или болезненные состояния, спровоцированные большими нагрузками.

Про травмы пока касаться я не буду, достаточно понятно в общих чертах: если вы плохо катаетесь и при этом не достаточно аккуратны, то вы падаете. Как падаете тоже зависит от того сколько вы тренируетесь правильно падать))

Когда замечательный день и велосипед сам несет вас далеко-далеко, очень трудно сказать себе что пора поворачивать домой и скоро вечер) А потом вы буквально приползаете в середине ночи домой)
Чем это грозит, если не часто то ничем) Если вы регулярно уезжаете без еды, одежды, света, то вы рискуете скорее не перетренироваться, а простудиться, попасть в дтп ночью и получить гастрит)
Опасность получить перегрузку возникает, тогда когда вы постоянно превозмогаете себя ставя себе все новые и новые рекорды, (нет не с ленью боритесь, а с самим собой). Проблемы в этом случае могут возникнуть реальные. Обратиться к нормальному тренеру в этом случае очень важно за советом, но так чтобы он не был заинтересован в вас как потенциальном спортсмене (звучит странно, но серьезный спорт и здоровье сейчас почти не совместимы).

И теперь самая болезненная тема для некоторых. Это про болезни которые спровоцированы или усугублены повышенными нагрузками. К этим заболеваниям наиболее часто обостряющимся при интенсивном и не правильном катании на велосипеде можно отнести артрит. Заболевание суставов, связанное с нарушением обмена веществ в организме. Как правило у велосипедистов страдают коленные суставы. От повышенной нагрузки колени начинают болеть и опухать. Многие люди с такими проблемами отказываются от велосипеда как средства проведения досуга. Можно просто констатировать этот факт и сказать, что вот так бывает. Но к счастью проблема на самом деле в большинстве случаев имеет решение. Наш организм умеет приспосабливаться к нагрузкам без ущерба для себя. Просто эти нагрузки должны быть строго дозированы.
Дальше я буду говорить о том как нужно пользоваться переключателем скоростей на велосипеде и зачем он нужен)
Велосипед одно из самых простых средств проведения досуга - учится ездить на нем совсем не сложно - сел и поехал для большинства это самое заманчивое в велосипеде. Поэтому кого не спроси все скажут, что умеют на нем кататься.
А умеют ли на самом деле? Ну как же они достаточно уверенно катятся на велосипеде нажимая на педали, иногда всем своим весом, когда едут в горку. А что все так ездят на велосипеде.
Да так ездят многие, но не все. Если у вас болят колени после такого катания, то вы как раз тот человек которому стоит задуматься над вопросом, правильно ли вы катаетесь. На самом деле коленный сустав "не любит" повышенных сдавливающих нагрузок, ему значительно легче работать с меньшей нагрузкой хотя бы и более быстро. Это почти не возможно добиться при беге, но достаточно легко получается при езде на велосипеде. Достаточно поставить более легкую передачу, тогда придется крутить педали быстрее, но зато и нагрузка на колени снизится значительно. Как все просто, увы нет. Увеличение частоты вращения педалей (каденса) увеличивает частоту сердечных сокращений, а это как результат поначалу ощущается как повышенная нагрузка. Кажется, что вот вчера вы спокойно проехали эти 10 км до дома почти не напрягаясь, а вот сегодня крутя педали быстрее - откровенно замучились. Так вам здоровье или проехать вот этот участок не напрягая сердце? Возражение возможно, а коль сердце напрягается, то какое уж тут здоровье? Сердце будет здоровее если оно будет работать, только не на пределе возможного конечно, смотрим пункт про перегрузку.
У езды на высоком каденсе есть одно очень интересное свойство - чем выше каденс тем легче выдавать большую мощность. Как это понять - попробуйте проехать какой-то участок с глубоким песком на велосипеде (такой чтобы там все же можно было ехать) со своими знакомыми на разном каденсе.

Здраствуйте друзья. Хотелось бы обратиться к вам за советом куда можно написать по такой ситуации.....
22 апреля 2011 года купил в веломагазине "Дельта"(находящийся по адресу г. Рязань ул. Горького, дом 22) каретку, там же мне ее и установили, через 2 месяца она ломается(рассыпается внутреннее кольцо). Я прихожу в магазин для обмена на что мне говорят что не будут менять, потому что это не заводской брак, так еще и уверяют меня что я за эти 2 месяца проехал 2 000 км и сам сломал эту деталь путем сильного удара по шатуну....подскажите что делать и куда лучше обратиться.Спасибо

Вопрос к тeм,кто eздит нa двухтaктникaх. Кaкоe мaсло в бeнзин кто льeт,кaкоe лучшe? Особeнно интeрeсуeт мнeниe явистов.

Хочу купить себе чоппер KORSAR-250. Что скажете?

Бюджет 20р. +/- 5р.
Асфальт/грунт/лес

Помогите советом! 2 дня назад проколол заднее колесо. Поменял камеру. Через 20 минут езды проколол 2-ой раз. Поменял. Еще через 20 минут проколол третий раз. Внимательно осмотрел покрышку на предмет застрявших каких-нибудь хреновин. Все чисто. Поменял камеру, а заодно и поменял местами покрышки. Заднюю поставил вперед, так как она у меня значительно истерлась за 2250 км по сравнению с передней. В итоге еще через 20 минут проколол в 4-ый раз. ПЕРЕДНЕЕ уже! Понять не могу в чем дело?!

Может ли покрышка прокалываться из большой степени износа? По идее это бред...

Сегодня наткнулся на ссылку в яндексе http://electransport.com.ua/. Там продаются наборы для преобразования своего велосипеда в Ebike и имеется инструкция. Видел в группе видео, как по пробкам мужик ехал на такой "машине" и загорелся повесить это на свой старый байк.
Вопрос: делал ли ктонибудь из группы подобную машину и оправдывает ли результат столь высокую цену?

В последние время возрастает интерес к новым современным видам велоспорта, которые развиваются как разнообразные способы проведения свободного времени на горном велосипеде.
Мы решили немного поразмышлять, что же такое современный горный велосипед? Чем такой вид езды отличается от других и чем отличаются велосипеды, которые используются.
Наверное, этот небольшой экскурс может помочь ответить на вопрос надо ли попробовать такие занятия и какой велосипед для этого нужно приобрести. Является ли езда на горном велосипеде экстремальным видом спорта, видом спорта на выносливость или просто активным видом досуга.
Итак, по порядку пройдемся по основным стилям катания и порассуждаем об их особенностях.

Кросс-кантри – первая разновидность езды на горном велосипеде с которой мы начнем. В классическом определении это гонки на выносливость по пересеченным трассам или тренировки по таким трассам. Экстремальным горным велосипедом теперь это не называют, однако на трассах в горах бывают очень сложные технические участки с крутыми спусками по каменистым поверхностям. А когда перед таким спуском бывает тяжелый длинный подъем длинной несколько сот метров, это ли не экстрим? Так что, наверное, серьезные гонки кросс-кантри – это все еще достаточно экстремально. И гонщики, бывает, переживают падения, хотя, как правило, без серьезных травм. В основном все отделываются ссадинами и небольшими ушибами и то в основном только потому, что ездят в максимально облегченном виде, использую из защиты только легкий шлем.

Спортсмены в этом виде спорта выбирают очень легкие велосипеды. Легкая рама из специальных алюминиевых, титановых или карбоновых труб, очень легкое оборудование – все это делает спортивный велосипед не дешевым, цена спортивного аппарата начинается от тысячи долларов. Помимо переднего амортизатора в велосипеде может присутствовать задняя подвеска. Это помогает на спуске или просто на неровной поверхности – камни, корни. К тому же задняя подвеска предохраняет суставы ног и позвоночника от перегрузок и поэтому очень популярна в сверхдлинных марафонских гонках. Двухподвесы стали популярными в последние годы, после того как в амортизаторы стали встраивать функцию блокировки. Такой велосипед практически одинаково эффективно может вести себя и на спуске и на подъеме.

А вот просто спокойные прогулки в лесу на велосипедах кросс-кантри – это уже просто оздоровительные занятия, потому что когда не надо гнаться за долями секунд на дистанции, риск получения травмы стремится к нулю, езда становится абсолютно безопасной. Да и велосипед может быть более доступным по цене по сравнению с профессиональным. В любом случае такой вид спортивного досуга способствует развитию выносливости и очень полезен для здоровья. Распространенное среди девушек мнение, что катание на велосипеде обязательно сделает ноги толстыми абсолютно не верно. Такие нагрузки сделают мышцы выносливыми и уберут лишний жир. А профессиональные кросс-кантрийщики – это всегда сама стройность.

Когда-то у нас в России горный велосипед был распространен только как кросс-кантри и, постепенно именно на таких велосипедах люди пытались экстремалить – ездить еще более крутые спуски или прыгать вниз с обрывов. Вот поэтому о других разновидностях горного велосипеда мы пишем после кросс-кантри.
А еще кросс-кантри – самый распространенный у нас вид велоспорта, потому что самый доступный не только из-за цен на такие велосипеды, но и из-за особенностей природного ландшафта – горы есть не везде, но кататься в стиле кросс-кантри можно пробовать в любом загороднем лесу или даже в крупном городском парке.

Ребят были у кого-то проблемы с рамами на GT_Avalanche 2.0?
Как бы я заметил недавно на своем маленькую дырочку в сварке,а до етого она была закрашены краской,что делать?Ехать к ним и сменить ее?

проблема началась в прошлом году колеса начали крутится тяжело,скорость сбрасывается быстро... в чем может быть проблема? у меня Аваланч 3.0диск 2008

Привет товарищи велосипедисты)))
Вот решил сменить обвеску на свой avalanch .... ну так вот я на нем откатал порядка двух сезонов и наматал 8 тыс км... за эти два сезона кординальных замен в обвесе не было все стоит стоковое...
Значит начнем... Для начала замена заднего колеса.....

Обод - Mavic XM 819 Rim 2011г

Задняя втулка - Shimano XT disk hub Rear M756

Со спицами определюсь позже .. они не столь важны..

Задний переключатель : либо Shimano Deor XT Rear Derailleur 10 sp M780 , либо Shimano XT Rear Mech 9sp .. тут вопрос стоит в том что влеземт ли 10 скоростей на втулку?? это мне не понятно...

Задний дисковый тормоз - Avid Elixir CR Carbon Disk Brake 185 mm 2010

Касета - Shimano Deore Cassette 9 sp HG 61 либо Shimano SLX Cassette 10 sp HG 62

Цепь -Shimano XTR Chain 10 sp либо Sram PC 991 Hollow Pin Chain 9 sp

Ну и еще хочу купить контакты - Shimano XT SPD pedals XC race M 780

На все это у меня уйдет 530-545 $

вопрос собственно состоит в том , что встанет ли десять звезд ... и целисообразна такая манипуляция??)))
Жду ваших комментарий))

Нужна помощь? Вам сюда! Пишем что надо, какая машинка, время. Ну а дальше как получится:)

Короче ходят слухи, что в скором времени в мотостроении и в чопперостроении в частности исчезнут двигатели внутреннего сгорания и вместо них появятся электродвигатели. Также есть утверждение, что мотопроизводители перестатут выпускать чопперы!!!

ОТСЮДА У МЕНЯ ВОЗНИКАЮТ ДВА ВОПРОСА:
1)Буду ли я байкером во время своей счастливой пенсии через 30 лет
2)и купили бы вы себе чоппер с электродвигателем через 15 лет при отсутсвии других типов двигателей... или без ПРАВИЛЬНОГО движка чоппер уже не чоппер?

Доброго времени суток)
Чем Yamaha Drag Star 400 Extreme Version отличается от обычного drag star 400?С оригинальной расцветкой все понятно.Интересует отличие всамих потрохах.Движок, ходовая, и т.д.

Народ, А есть кто на Yamaha Raider катает? Хочу закупить по сезону. Расскажите че про сей паравоз. Че жрет, прет, на дальняк удобно ли, как подруга себя ощущает?
с ростом 187 норм будет. коленки не до ушей?

Возник такой вопрос - - С какой частотой вы читаете новости о MotoGP и нужно ли их дублировать в группе?
Тупо передублировать новости с других сайтов мне как не хочеться, было время что я дублировал заголовки и давал ссылки на них (получалось вроде красиво), но что то я не успею это делать. Если это нужно,то есть два варианта: или вообще не делать этого, или если есть желающие могу добавить в администраторы и будет это делать...