Товарищи,кто сможет прояснить мне следующее: от всех "бывалых" все время слышишь- .."вот на старых нивах был металл...и толще и лучше ....и бампера 8 мм в толщину...а ща все фольга" Вопрос: почему по справочным данным старая коротышка 2121 весит 1150 кг ,а 21213 уже 1210 кг....откуда доп.вес??

Вот как я избавился от стука родной вилки,на рисунку
1Прут длиной 3-5см,должен быть такой же как и родной шток амортизатора, с нарезаной резьбой(можно взять шток со старого)
2 Родной шток амортизатора
3 Отбойная пружина длиной равной добавочному штоку 1
4 Поршень амортизатора
5 цилиндр амортизатора

Это модификация не дает работать амортизатору на розрив и гасит удары отбойной пружиной. Ездю уже 4 года и забыл что такое стук вилки.Раньше стучала особенно когда под горку едешь, как будто щас развалится, а теперь все гуд)))

© Михаил Оныщенко

вот нарыл в интернете инфу и думаю получится или нет
посоветуйте возможно это или нет

конструктивные отличия двигателей в следующем:
цилиндры
головки цилииндров
крышки головок цилиндров
шпильки
поршни
поршневые кольца
коленвалы
ведущая звездочка главной передачи
картер
левая крышка картера
помпа
а также:
термостат
радиатор

И немного подробней:
цилиндры - укорочены по фланцам креплений. т.е. если сравнить цилиндры ВО и ЖО, у последних выступание гильзы за пределы цилиндра больше на 6мм (http://forum.buggy-plans.ru/download/file.php?id=2277..)
шпильки - имеют меньшую динну по сравнению со шпильками двигателя ВО
поршни - имеют смещенные по вертикали на 6мм к днищу поршня бобышки крепления поршневого пальца
поршневые кольца - имеют толщину 2мм против 2,5мм у поршней двигателя ВО
коленвалы - имеют другие шатуны, в верхней головке шатуна применен игольчатый подшипник
ведущая звездочка - имеет пазы под поводок привода помпы
картер - в части крепления цилиндра имеет фрезерование под гильзу на большую глубину
левая крышка картера - имеет место под установку помпы

картеры ИЖ Ю5 сб.1 - сб.1-05 воздушного охлаждения (http://forum.buggy-plans.ru/download/file.php?id=2276..)
картеры ИЖ Ю5 сб.1-07 воздушного охлаждения, но допускают установку жидкостного охлаждения
картеры ИЖ Ю5 сб.1-08 жидкостного охлаждения

т.е. по сути это разные двигатели и целесообразней приобретать двигатель ЖО в сборе, нежели переделывать двигатель ВО.

И все же, для тех кто решился, существует несколько вариантов переделки:
1. на картер ВО устанавливаются цилиндры ЖО и поршни ЖО. При этом гильза цилиндра подрезается до полной посадки в картер. Также подрезается юбка поршня.
2. на картер ВО устанавливаются цилиндры ЖО. Между цилиндром и картером устанавливается аллюминиевая прокладка 5мм. Поршни при этом отстаются ВО.
3. на картер ВО устанавливаются цилиндры и поршни ЖО. Для этого картер ВО фрезеруется на большую глубину для посадки гильз.

Вариант 1 рекомендовать не могу
Вариант 2 - позволяет организовать ЖО с минимальными затратами. Необходимо приобрести только цилиндры, головки цилиндров, крышки головок цилиндров. Помпу можно использовать от газели.
Вариант 3 повторяет заводской вариант. При этом, - в отличие от вариантов 1,2, двигатель избавляется от врожденного звона при перекладке поршней в МТ.

Я остановился на третьем варианте.
Для фрезеровки я использовал бытовой вертикально фрезерный станок.
http://forum.buggy-plans.ru/download/file.php?id=2279..
Предварительно установив крышки кривошипных камер фрезеровал плоскость под гильзу. Фреза на 8мм.
http://forum.buggy-plans.ru/download/file.php?id=2278..
За один проход снимал где то около 0,5-0,7мм. На всю работу ушло около 4 часов с перекурами.
http://forum.buggy-plans.ru/download/file.php?id=2280..

В левой половине картера на половине глубины вскрылась полость - отверстие под винт крепления левой крышки картера.

Граждане байкеры!
От Алчевского городского совета поступило предложение провести байк-парад приуроченный ко Дню города Алчевска. Кто поддерживает эту идею, свои предложение присылайте мне.
1 августа я должна дать ответ, быть ли параду и что нам для его проведения требуется.

Продолжение))

В одном сером, мрачном блекерском лесу жили-поживали три сатаненка - Хорг-бат, Шаг-тир и Ворт-фрост. Жили, рубили блэк метал - Хорг-бат на гитаре и вокале, Шаг-тир на басухе и тоже пел, а Ворт-фрост на ударных мочил бласт-биты. Жили поживали, никого значит не трогали.
Но пошли слухи о том, что ходит по лесам, по деревням ходит-бродит Серый Поп - борода по пояс, волосы по плечи, яркий взгляд и гитара в руках. Ходит и рубит везде христианский метал, заставляет всех верить. Ну прослышали об этом три сатаненка и начали думать, как от Серого Попа спастись. Хорг-бат, самый старший и умный, говорит:
- Значит, надо нам кресты перевернутые около наших домиков поставить. Серый Поп испугается, убежит из лесу, и сможем мы продолжать играть блэк метал!
На том и решили. Но Шаг-тир и Ворт-фрост были довольно ленивыми в этом плане - им бы лучше посидеть, попридумывать новые партии для новых песен, чем кресты то лепить. Но раз старший брат сказал - надо. И началась кропотливая работа. Шаг-тир забацал себе крест их дерева, покрасил его в черный цвет и поставил во дворе в землю. Ворт-фрост не отставал - из пластмассы забацал крест, покрасил в черный и красной краской покапал, для внушительности. Поставил его во дворе в землю и огородил колючей проволокой. Ну а Хорг-бат и вовсе, сделал себе крест из чугуна, большой и внушительный и поставил его на самую крышу дома своего. Вот теперь точно никакой Серый Поп им не страшен! Именно по этому собрались они на поляне, где вся аппаратура стояла, и заиграли свой новый хит:
- Нам не страшен Серый Поп! Серый Поп! Серый Поп!
- Сатана нас не дает в обиду, не дает!
Но через пару дней стали раздаваться в лесу гитарные риффы, страшно резавшие уши трем сатанятам. И вот однажды увидели они - бродит по лесу Серый Поп - борода по пояс, волосы по плечи, взгляд острый, гитара в руках, поповский наряд. Ходит-ходит, потом встает на пень, к комбику гитару подключает и начинат играть метал, метал да метал христианский. А потом как начнет басом:
- Верьте детушки в Христа, да в Христа, да в Христа.
- А не веришь ты в Христа - изыйди Сцотона!!!
Услыхали это три сатаненкка, поняли, что надо прогонять им Серого Попа, достали гитары и начали ему в ответ петь:
- Нам не страшен Серый Поп, Серый Поп, Серый Поп!
- Сатана тебе набьет, да набьет, ох набьет!
- Убирайся, Серый Поп, Серый Поп, Серый Поп
- Колокол на голову тебе да упадет!!!
Услышавший это Серый Поп явно опешил - не доводилось ему таких дерзких текстов слышать. Понял он, что в лесу этом блекеры завелись и что надо бы их проучить и на сторону то светлую обороить - анблэкерами сделать. Тогда Серый Поп зажал другой аккорд и решил сыграть другую песню (но нам то ясно, что все мелодии украдены из известной песенки не менее известной сказки!)
- Бросьте, дети, Сцотону, Сцотону, Сцотону.
- Я же вас не обману, совсем не обману
- Ведь сатана ведет ко дну, вас ко дну, лишь ко дну.
- Ваши души я спасу, из беды спасу!
Вот такими текстами он решил выбить из головы блекеров всю любовь к сатанинскому, но не знал он, что они на то и блекеры, что рождаются уже в корпспейнте и с перевернутым крестом в руках.

можно ли пластик покрасить на старом эндурчике ttr 250 ? хочу черный. или пленкой какой-нить заклеивать?

Ниже представлены образцы документов:
Договор на оказание наших услуг.
Немецкий ПТС.
Экспортные декларации.
Номера и страховка для транспортировки машин своим ходом.
Пример CMR страхования.
Пример отчета по состоянию автомобиля.

Вы можете их скачать и ознакомиться.

Было пару раз...

МБК- это клуб друзей,владельцев мотоциклов,Байкеров,которые живут мотоциклами...Регулярно выбирающиеся на покатушки,Малый или Большой Дальнобои. Членам Клуба Предоставляются Скидки на: Покупку,Обслуживание и ремонт техники у наших партнеров! На официальном сайте Клуба вы можете найти любую информацию о Мотоциклах, в разделе База Знаний Есть все что вам нужно, от красивых видео,и статей о выборе мотоцикла,до Мануалов и четких указаний по обслуживанию и эксплуатауии конкретного мотоцикла. Работает Online Консультант, который отвечает на любые вопросы! Мы ищем новых друзей! Мы ждем Вас! www.MBK.ucoz.ru
P.S. Людям согласившимся в этой теме на вступление будет отправлено личное сообщение с подробной информацией о Клубе. Вступление Бесплатное! С Уважением МБК

Покупка-продажа

голосуем!

Говорят, что велоспорт в моде сейчас. Как вы думаете, правда ли это?

Всем привет ! Ребят кто подскажет какую именно звездочку лучше поставить и от какого мотоцикла, для того что бы Тула набирал быстрее обороты , одним словом "больше мощности меньше скорости" !?!?

В нашем городе открылся байк клуб, состоят в нем почти одни быдло гопники. ни какого байкерского стиля из них никто не придерживается. как вы считаете может ли быдло гоп быть тру байкером?

уважаемые мотобратья, обращаюсь к вам за советом...ибо сам разрываюсь в выборе....

Веломагазин Меридиан Байк при поддержке клуба Велопитер проводит бесплатный мастер-класс по настройке велосипеда. Мероприятие состоится 27 июня 2013 года в 18-30 в помещении Меридиан-Байка: Большой Сампсониевский пр. 75 (вход с велосипедами разрешен).

В программе мастер-класса:

Настройка заднего переключателя. У Вас на велосипеде есть задний переключатель? Если есть - привозите, прямо на велосипеде. Вам (одному-двум пришедшим счастливчикам) бесплатно его настроят, и заодно научат это делать самостоятельно.

Настройка переднего переключателя. Передний переключатель - дело тонкое! Вам покажут основные принципы, как это делается. Конечно, опять кому-то повезет!

Регулировка тормозов. Как передних, так и задних.

Приятные бонусы участникам: 1. Каждому пришедшему в подарок книга "Современный велосипед", изданная клубом Велопитер. 2. 15% скидки на все, что душе угодно из ассортимента магазина. 3. Ничего покупать не хотите? Вам ничего не требуется? Хорошо, по крайней мере, мы на халяву Вам смажем цепь.

Участие в мастер-классе бесплатное, 0 рублей, то есть. Членам клуба Велопитер, конечно, и от этой суммы будет скидка 95%. Участникам группы "Велосипедизация", конечно, скидка меньше. 92%. Приходите, научитесь чему-нибудь хорошему! Пожалуйста, сообщите о своем желании приехать заранее по телефону (812) 3375674 или по эл.почте: sale@sportextrem.ru или внизу в комментариях.

Всем доброго времени суток!

Предлагаю собраться 14.10.2012 г. (воскресенье) с 13.00 до 18.00 и покататься в честь закрытия сезона в "Байк-Парке 6 км"
шалычки пиво и т.д. по желанию и по погоде

стоимость катального дня 400 рублей с человека
приглашаем всех желающих и катающих

Собираюсь купить себе кофры на заднее крыло(боковые) цены разные : от 1800 до 16000.
Посоветуйте по опыту какие лучше, и как их крепить? Сам являюсь хозяином xvs 400. Если я понимаю то нужно купить рамки потом кофры . Рамки нужны чтоб кофры не деформировались?

У меня вопрос - есть ли тут люди, которые нашли полный аналог фирменному заднему аморту от сторонней техники?
(если что темы читал, там про заниженную было, и как-то мутно описан аморт был).

У меня обрезок от бывшего хозяина-япошки, он работает, но ход очень короткий - настроен так, что не пробивает. Зато драга выглядит потрясно, но и ездить надо осторожно, т.к. жопу трясет.

Кому интересно, пишите,, ищу нормальный аморт, этот буду продавать, если кому надо.

То есть вопрос:

1) Есть ли подходящеая модель заднего аморта от какого нить снегохода или еще чего-то драги 400/650?