Мотоциклы → Велоспорт в моде. Правда ли это?

Велосипедный спорт возник сравнительно недавно - в конце 19 века. Но идея передвижения на колесах за счет мускульной силы человека родилась очень давно.
Первый год 19 столетия ознаменовался созданием первого двухколесного цельнометаллического велосипеда, созданного российским умельцем Е. М. Артомоновым. Но изобретение не нашло признания и поэтому родоначальником современной веломашины считается изобретение немца Карла фон Драйса. Постепенное совершенствование велосипеда привелок проведению соревнований по велосипедному спорту, которые состоялись 31 мая 1868 года в пригороде Парижа. Именно эта дата считается началом истории мирового велосипедного спорта. За короткий срок велосипед получил широкое распространение как одно из средств транспорта, отдыха и спорта.
Отличительной особенностью велосипедного спорта является то, что это одна из немногих дисциплин, которая была представлена на всех Олимпийских играх современности.
Первое же официальное российское состязание было проведено в Москве в 1883 году. Фактически оно носило международный характер. В нем приняли участие американские, австрийские и английские спортсмены. С тех пор 1883 год отмечается как дата рождения велосипедного спорта в России.
Одним из наиболее заметных явлений современного олимпийского движения в последние десятилетия является постоянное расширение видов программы. К началу 90-х годов приобрели массовую популярность новые виды вилосипедного спорта - маунтенбайк (горный велосипед), триатлон, ряд дисциплин трековой программы соревнований, при этом в каждом виде соревнований используются разные типы велосипедов.
свернуть ветку

Шоссейные гонки - гонки на велосипедах по асфальтовым дорогам общего пользования

Шоссейный велосипед - средоточие технологий. На них устанавливаются самые легкие компоненты. Основное направление в производстве шоссейников - облегчение веса с сохранением аэродинамики и прочности. Рамы шоссейников весят менее 1 кг. Тенденция последнего времени – изготавливать компоненты из карбона: карбоновые рамы, карбоновые вилки, карбоновые переключатели, карбоновые системы, карбоновые рули, карбоновые седла, карбоновые ободья….везде максимальное облегчение.

Виды шоссейных гонок: индивидуальная гонка , командная и критериум.

Индивидуальная гонка – это гонка с раздельным стартом на лучшее время. Старт раздельный, через 180 секунд. Самые лучшие стартуют в конце.

Групповая гонка – это гонка с общим стартом. Дистанции 150 км и более для мужчин, 60 км и более для женщин. Трасса может быть кольцевой со стартом и финишем в одном месте. В олимпийской программе. для мужчин с 1896, с 1912 на всех без исключения ОИ, для женщин - с 1984. Основная задача каждой команды вытащить своего лидера вперед и дать ему уйти от основного пелотона. Если же соперники ушли вперед, то команда догоняет лидера и намерено притормаживает пелотон ,давая возможность своему лидеру сократить отставание.

Критериум (или гонка по очкам) – еще одна разновидность шоссейных гонок . Она проходит по замкнутому маршруту длиной от 800 до 1000 м — как правило, в черте города. Общая протяженность дистанции зависит от длины «кольца» и составляет 80-150 км. Если критериум состоит из нескольких этапов, последним, согласно правилам, обязательно должна быть индивидуальная гонка. Основная цель - показать на каждом промежутке максимально хороший результат и заработать тем самым максимум очков. Считается самой зрелищной гонкой, так как проходит, как правило, по кругу на территории города- много зрителей, болельщиков, криков и фанфар.

Многодневные многоэтапные гонки представляют собой, в сущности, последовательность однодневных гонок по незамкнутым участкам шоссе, и побеждает в них тот, кто наберет наименьшее время в сумме по всем этапам. Таким образом, гонщик в принципе может оказаться победителем, не выиграв ни одного этапа. Самая известная и самая трудная международная велогонка такого типа (включающая в себя и гонки на время) — это Тур-де-Франс, которая с 1903 проводится ежегодно, за исключением военных лет, по территории Франции и пяти соседних стран. Ее конкретный маршрут по шоссейным дорогам и горным перевалам каждый год изменяется. Протяженность маршрута составляет 4000-4800 км. Владелец желтой майки победителя этой велогонки обычно считается лучшим велосипедистом мира.

Самый оригинальный из основных видов шоссейных велогонок - гонки на сверхвыносливость. В таких гонках по исключительно длинному маршруту участники на одноместных или тандемных велосипедах едут днем и ночью, делая как можно меньше остановок для отдыха.
свернуть ветку

Нет, не в моде. В моде быть футболистом, сноубордистом, трюкачем-прыгунком... Хотя, КК набирает обороты
свернуть ветку

По некоторым данным, люди больше выбирают Велоспорт по шоссе. По словам любителей данного вида, шоссе легче всего дается, чем Кросс-Кантри
свернуть ветку

Шоссейный велоспорт в России умирает
свернуть ветку

Но ведь например такие как мы, и все те, которые занимаются этим видом, можно сказать возрождают его!
свернуть ветку

как вы думаете?
свернуть ветку

ага=)
свернуть ветку

\велоспорт зе бест/ обожаю велоспорт
свернуть ветку

Ответ прост - нет
В России велоспорт (любой) не развит и не развивается (ну если развивается, то очень очень медленно) . Здесь много причин, такие как: 1)дороги.. 2)суровые зимы (кроме конечно Сочи и т.д.), 3)недостаток трековых стадионов и тренеров 4) е.аная корупция (уже "жрет" каждый вид спорта в России). 5)водители..и дорожные условия и т.д.
Молодежь уезжает (в США, Францию, Италию или Австралию) чтоб развить свой талант, или остается в России, но закапывает талант.
свернуть ветку

Конечно в моде. В нашем городе таких спортсменов ценят
свернуть ветку

Вообще-то сам спорт становится в моде. Это единственный способ укрепить свое здоровье, и тем самым продлевая свою жизнь без всяких лекарств, таблеток и т.д. Следовательно и виды этого спорта тоже в моде ( ВСЕ виды), в т.ч. и ВЕЛОСПОРТ. Остается выбрать, каким видом спорта вы хотите заняться.
свернуть ветку