Нравится Волга 24. ну атас как. Да вот только до современной машины, не дотягивает. и 402 уже не то, да исалон хочется побогаче .
Вот такой вопрос. Стоит у нас битая 31-02. 2007 года. С крайслером. Двигло в порядке, салон двери все в норме. Зад помят тоже. Попала в дтп. Отдают мне ее за копейки. Мол только забери, ато место занимает. Так как детали у волг взаимозаменяемы, реально ли железо от 24 поставить на 3102. Ну крылья, капот, и зад тоже от 24. Надеюсь все верно сказал)

Всем доброе время суток=)
Такая проблема-мне нравятся 2 машины:
Ваз 21099 и Газ 3102!!!
А выбрать 1 не могу!!!
Тем не менее это нужно сделать!!!
Помогите выбрать!!!
При этом описывайте свой выбор-мне это важно!!!
Заранее спасибо=)

Всем доброго времени суток.
Может кто подскажет, при повороте на право на ходу руль туго поворачивается и не возвращается до конца на место, приходится резким движением влево возвращать в исходное положение. А сегодня появился небольшой стук при повороте руля.Руль без ГУР. Что в первую очередь стоит проверить? Да и вобще с таким дефектом ездить можно?

З.Ы
Я бы на сервис отвез, да денег нет.

Слава Богу требуется не много, а именно:
- правая "ресничка крыла", т.е. небольшая полоска метала между фарой и бампером
- усилитель бампера передний

сабж

ГАЗ 2401 -Продам новый механизм стеклоочистителя и новую электропроводку.
ГАЗ 21- Продам звуковой сигнал

КУЗОВ:

Если ржавчина затронула только внешние кузовные панели — это еще не совсем трагично. А вот гниль несущих конструкций — прямая дорога к замене кузова, так как варить нередко оказывается просто не к чему. Конечно, кузова совсем без ржавчины — редкость. Более того, даже замена кузовных панелей должна рассматриваться как нормальная процедура для кузова, прослужившего десятки лет. Проварка тоже нередко требуется, главное — ее качественное выполнение и хороший последующий антикор, так как в ином случае коррозия только усилится.

Следует иметь в виду, что большинство «Волг» советской эпохи являются вареными, крашеными и т. д., потому что большая часть машин находилась в госорганизациях, и попадала населению уже списанными — то есть заведомо в убитом виде. Универсалы производства до середины 80х годов — почти на 100 процентов капремонтированные, так как товаром народного потребления универсал 24-02 не являлся. Поэтому найти универсал на базе 24-ровно в хорошем состоянии сейчас так сложно…

Подойдя к машине, обойдите ее вокруг. Насколько просели рессоры ? Есть ли следы ударов ? Ровно ли стоят двери и кузовные панели, ровные ли между ними стыки ? Часто, двери стоят "чешуей", то есть задние кромки выступают наружу, багажник и капот торчат вверх, передние крылья неотрегилированы - это все говорит о том, что панели менялись, и не аккуратно (не выбрали зазоры). В принципе, в большинстве случаев все регулируется, см. раздел На первое время после покупки. Особое внимание уделите задним крыльям. Дело в том, что они крепятся сваркой. И в процессе эксплуатации уже не регулируются. Именно по ним выставляют все кузовные зазоры. Если они переварены криво - ну, вы поняли.

Внимание, сильно торчащие кузовные панели, особенно багажник, могут уже не подлежать регулировке !

Обратите внимание на наличие вмятин на поверхности кузова, в том числе и на незначительные, замазанные шпаклевкой, которые обычно являются следами некачественного восстановления панели после серьезной аварии. А также на швы между панелями на предмет переварки приих замене. Проверить геометрию кузова на битость без хотя бы подъемника сложно, но об ней можно судить косвенно, по следам восстановительного ремонта.

Есть ли пятна ржавчины на поверхности кузовщины ? Если она успела истончить металл в достаточной степени (при ковырянии ржавой язвы ключем или отверткой блестящего металла не наблюдается, то есть в металле образовались ржавые раковины, а то и заполненные ржой дырки), это уже повод менять всю панель или вваривать на такие места латку. На преимущественно плоском кузове ГАЗ-24 это конечно проще, чем на округлой ГАЗ-21, но все же.

Идеальный вариант — если у машины хорошо сохранившиеся родные пороги (почти сто процентов родные если сохранились молдинги по порогам, обычно их не ставили чтобы избежать новой коррозии), ну или хотя бы хорошо переварены (смотреть снизу, по сварным швам) — но никак не сквозные дыры, криво приваренные чебуреком с газосваркой уголки, щели в пол-пальца (а то и палец) между переваренными порогами и крыльями, ржавая бахрома, обильно смазанная шпаклевкой и облитая кузбасслаком и прочий суррогат.

Мятые домкратом пороги выправить можно, но по идее лучше с ними не связываться — как было с завода все равно не будет, а если и будет, за это надо платить.

Если на чистом ГАЗ-24 панель под решеткой радиатора без подфарников, или задняя панель на машине до 1981 года выпуска — с площадкой под широкий номер, ежику ясно — эти панели переваривались. Ничего особо хорошего.

Вообще, к незаводской сварке надо относиться с острожностью — бывает так переварят, что потом ни один «гламурный сварщег» кузов не реанимирует. С подгнившим, но заводским кузовом обычно в этом плане легче. Хотя, для «восстановления в идеал» гораздо логичнее и лучше найти машину с хорошей сохранностью кузова, не требующую серьезных сварочных работ (что все труднее). Все-же, это не «Победа» и не ГАЗ-21.

Временами сильно плавают обороты,но авто не глохнет,когда переключаюсь на нетралку бросая газ,газку поддашь тыще 2,5-3 опять нормально работает.Менял РХХ,диагностика ниче не показывает,правда диагностировали тестером!Менял шланг бензонасоса и бензонасос-давление не держала,чистил форсунки,не помогло!Года за 2 до появления проблемы заменил почти все датчики,модуль и перепрошил.После,сделал компьютерную диагностику,недочетов в системе не нашли.На СТО мужики найти ниче не могут))) Может кто сталкивался с такой бедой и как ее решил?

Иформация о машине:
ВАЗ 21093 (2001 г.в)
Инжектор
1.5 8 кл (стандарт)
Примерно как с неделю уже машина начала плохо заводиться!
Начиналось ну со второго ну с третего куда не шло, а далее 7 и 8 раза... Ну что люди мне стали говорить инжектор помой чт особственно сегодня я и сделал..
Промыл инжектор (также заменили топливный, воздушный фильтры, и замена свечей)
Так же как бы заодно подключили диогностику после промывки показало проблеммы с датчиком холостого хода (это я уже и раньше знал, замечал обороты падают иногда очень неохотно) менять его не стали продули WDшкой все!
И что я имею да ничего хорошего лишь потеря денег в итоге!
Что же за проблемма возникла ?!
Снова общаюсь с людьми, подсказывают возможно проблеммы с бензонасосом!

Машина Ваз 21103 02 г.в. 1,5 16 кл. При движении накатом на сцеплении или при остановке на светофорах обороты иногда начинают падать до 400-500, немного плавают, а иной раз машина глохнет. Симптомы только при прогретом движке, выше 50 град. Бывает что за весь день ни разу не происходит, и машина ведет себя нормально, но все таки периодически начинает ерундить. Были поменяны: топливный фильтр, фильтр бензонасоса, ВВ-провода, свечи, почищены форсунки, диагностика ошибок не выдает, заменен РХХ, ДПДЗ, ДУ прочищен и продут до блеска, тросик газа натянут нормально, воздушный фильтр новый. При осмотре ДУ заметен небольшой зазор (четверть миллиметра) между заслонкой и самим ДУ. Бензин "БашкирНефтеПродукт" АИ-95. Подсоса воздуха нигде нет, заглушка на ресивере закрыта. Какие есть идеи? И как продиагностировать ДМРВ?

пишем кто что продаст или же поменяет)

Я считаю в 14-ой звук будет на много лучше... поскольку кузов имеет нужную форму....!!))))

Какую лучше взять.
ВАЗ 2114-24 или ВАЗ 2114-26.
то бишь с движком двенашки или приоры?
Различие только в лошадках?
комплектация кроме движка одинаковая?(естественно стандарт или же люкс,если сравнивать)
В общем жду ваших советов.
заранее спасибо)

1) Вибрирует КПП во время движения (когда смотришь не видно вибрации, прикасаешь чувствуешь), друг говорит, что такого быть не должно. Правда ли? Если да,то как избавиться от этого и в чем же проблема? Серьезно ли это?
2) Стойка НЕ течет, всегда ли это означает,что с ней все хорошо?
3) Почему многие рекомендуют ставить опорки и стойки(+стаканы) от 10ки? от прочности или жесткости(что позволяет лучше держать дорогу)?
4) Тк какое масло самое лучшее для движка 14пычки(1,6 литров, инжектор 8ми клапанный)? Название,вид,тип,фирма?
5) Что можете посоветовать по поводу свечей и чиповки?

ваз 2114!пробег 25тык! машина стала дергатся на холостых!!например тупо едешь на 2 предаче без газа,и она начинает потрясыватся!!! в связи с чем это связано!!!???

опять в продолжение темы расхода л/100 км))

хочу подвести итог для всех)) если не трудно, то пишем следующую информацию:
- расход на сотню в городе (чем точнее, тем лучше: либо по компу, либо после неких операций с калькулятором и здравым смыслом)
- бензн (92/95/газ??)
- стиль вождения (умеренный/агрессивный)
- прошивка (сток/[иная])
- пробег авто (в ТЫКах)

вот мой пример: 8,8/92/умереный/иная/28

Ребят кто делал есть ли эффект?Какой материал самый качественный?Сложно ли самому сделать?

Поставил себе белые диоды на габариты вчера , из за того что это не обычне лампочки а именно диоды , идет сигнал на датчик что якобы не работает какая то фара , и на панели загорается этот долбаный значек ) подскажите как сделать так , чтоб он не горел , а то перед глазами маячить достал уже .

Что лучше и практичнее краска или винил-пленка?

На Люксах есть подогрев сиденья, а у меня классика, думаю в ноябре поставить подогрев... Ваще реально такое сделать? и сколько пример это буит стоить?