2110 Падают обороты, иногда глохнет

Тюнинг ВАЗ 2115
Машина Ваз 21103 02 г.в. 1,5 16 кл. При движении накатом на сцеплении или при остановке на светофорах обороты иногда начинают падать до 400-500, немного плавают, а иной раз машина глохнет. Симптомы только при прогретом движке, выше 50 град. Бывает что за весь день ни разу не происходит, и машина ведет себя нормально, но все таки периодически начинает ерундить. Были поменяны: топливный фильтр, фильтр бензонасоса, ВВ-провода, свечи, почищены форсунки, диагностика ошибок не выдает, заменен РХХ, ДПДЗ, ДУ прочищен и продут до блеска, тросик газа натянут нормально, воздушный фильтр новый. При осмотре ДУ заметен небольшой зазор (четверть миллиметра) между заслонкой и самим ДУ. Бензин "БашкирНефтеПродукт" АИ-95. Подсоса воздуха нигде нет, заглушка на ресивере закрыта. Какие есть идеи? И как продиагностировать ДМРВ?
17 комментариев
avatar
у тя поди клапана зажаты или датчик холстого хода накрылся
avatar
Были бы зажаты клапана то были бы пропуски зажигания и машинку бы колбасило троила
avatar
У меня такое было, поменял датчик холостого хода, стало все нормально
avatar
Регулятор холостого хода (РХХ) стоит новый, калужский, а Датчика ХХ нет такого) Вчера на работе в обед был откручен Датчик Положения Дроссельной Заслонки (ДПДЗ), было решено залить ВД-шкой прямоугольный шток, на который этот датчик ставится (там была ржавчина и чуть грязи), ну и колодка, идущая к ДМРВ была извлечена, просто осмотрена и одета на прежнее место. После этих манипуляций, вечером после работы завелась без заскока оборотов, на холостом ходу держит положенные 800, при остановке плавно скидывает их, и работать движок стал вроде как увереннее и тише. За вчерашний пробег в 85 км ни разу не заглохла (тьфу-тьфу) и обороты не плавали, посмотрим как покажет себя дальше. О результатах сообщу.
avatar
посмотри датчик распределительного вала или гидрокомпенсаторы
должно быть из-за этого
avatar
Пройдено 200 км, полет нормальный. Пока ничего трогать не буду. Но, спасибо за советы)
avatar
Пройдено 500 км.... Обороты падать перестали, но зато растут!!! При заводке на холодную, примерно через минуту обороты летят до отметки 2-2500, и так и плавают, как будто кто то на педаль давит. Вкл-выкл зажигания иногда спасает, далее при поездке бывает что держит 1100-1400 оборотов на светофоре. Прогазовка не помогает...
avatar
Ниль, Деталь не дешевая, как можно продиагностировать ДМРВ?
avatar
прозванить его тестером, напряжение дожно быть 1 или больше вольт, если меняше значит не рабочий.
avatar
Ниль, ок, спасибо
avatar
Мучиюсь с такой же бедой, проделал все те же действия что и автор, кроме чистки места крепежа ДПДЗ, ничего не помогает, может кто нибудь что то еще посоветует?
avatar
ДМРВ в норме. Сейчас глюк заключается в следующем. При заводке на холодную (-5"С заводится с полоборота) обороты встают на 1300, минуты через две обороты растут до 2-2500. При прогреве двигателя (в это время обороты держатся в районе 1500) чуть выше 50 град, глушу двигатель, завожу и все. Обороты 800-850 как вкопанные и всю следующую поездку все прекрасно и динамично...
avatar
такая же ерунда,два месяца уже воюю.. все тоже самое сделал,что за дпдз???? что там чистить,поподробней можно????
avatar
Датчик Положения Дроссельной Заслонки
avatar
Есть подозрение на Регулятор Давления Топлива (РДТ). Ездили на диагностику, отвалили 400 р, за фразу: "меняйте РХХ". Вот такая вот диагностика..... Лучше БК купить. Что скажете по поводу регулятора давления топлива? Может быть в нем причина?
avatar
если у тебя есть провалы или тянет не так как обычно тогда меняй его.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.