Куплю-продам.

Тюнинг ВАЗ
Продам полку акустическую на 8ку дерево - 500р
усилок xmax 2.1 - 2000р max 480 ватт
динамики 4 полосные sony XS-F6947R - 1000р (ном 80 ватт мах 330 ватт)
магнитола sony MEX-BT2600 - 3000р

ВСЕ ВОПРОСЫ В ЛИЧКУ

Формула-1 2011! Сезон больших надежд!!! c

Тюнинг ВАЗ
Уважаемые участники, добро пожаловать!
Эта тема создана специально для всех поклонников Формулы 1, а я уверена, что таковые среди автолюбителей есть!

У вас есть любимые команды? А гонщики? Трассы? Тогда вам сюда!!!

Предлагаю в этой теме обсудить этот замечательный вид спорта, а так же сезон 2011 года.

Какая гонка сезона понравилась вам больше всего?
Сможет ли кто-то остановить Себастьяна Феттеля?
Сможет ли Виталий Петров вновь подняться на подиум?

НАКЛЕЙКИ ГРУППЫ

Тюнинг ВАЗ 2108
ВАЗ 2108: НАКЛЕЙКИ ГРУППЫВсе участники которые захотят смогут скачать и распечатать себе наклейки.

Я займусь переводом наклеЕк под формат для лазерного принтера(если кто умеет подскажите,помогите) ускорим процес;)

Желающиму приобрести наклейку надо ее скачать и отнести в типографию либо вырезать самому.

Наклейка будет цветом бумаги(винил, короче клеющаяся бумага для наклеек) на которой она будет вырезана.

Постараюсь ускорить процесс.

Скачивание наклейки соответственно БЕСПЛАТНО.

Пускай узнают об нашем обществе Тазоводов которые всегда помогут советом

по ремонту улучшению авто да и вообще все то с чем сталкиваеться Тазовод)

На мой взгляд наклейки реально получаться достойные и они будут только у нас)))

В сером потоке всегда можно будет заметить одногрупника с эксклюзивной наклейкой.

Пускай о нас узнают Города.

На мой взгляд наклейки реально получаться достойные и они будут только у нас)))

Как вам идея?

На мой взгляд наклейки реально получаться достойные .

Самый стремный авто,который я никогда бы не взял...

Тюнинг ВАЗ
ВАЗ: Самый стремный авто который я никогда бы не взялНе в обиду владельцам ссанг-енг...Я бы никогда не взял бы это авто.Рекстон еще более-менее...Я и не знал что могу нарисовать авто лучше чем все остальные модели у них.Наверное когда это въезжает во двор,дети начинают плакать и родители с испуганными лицами начинают их прятать.Про качество я тоже доброго слова сказать не могу,оно просто отсутствует и это при том что все модели в среднем стоят миллион...

какой привод по вашему мнению лучше и почему ? передний или задний ? полний вне конкуренции и дружно участвуем в опросе

Тюнинг ВАЗ
ВАЗ: какой привод по вашему мнению лучше и почему передний или задний полний вне конкуренции и дружнопередний или задний ? полный в не конкуренции)))

Задний привод. Плюсы:
* Первое, на что обращаешь внимание, когда попадаешь в салон заднеприводного автомобиля – это вибрации кузова от работающего двигателя. Их практически нет благодаря продольному расположению двигателя установленному на смягчающих элементах. Особенно если это новая машина представительского класса, такая как BWM 5-й версии или Mercedes E-класса, сидя в такой машине на заднем сидении трудно понять, работает двигатель или нет.
* Короче ход ручки – за счет продольного расположения двигателя и отсутствия кулисного механизма. Передачи переключаются легче и комфортнее.
* Меньший радиус разворота. Передние колеса не тянут автомобиль вперед, а только задают направление, в то время как все усилие передается на задние колеса, они толкают автомобиль. Именно поэтому на заднем приводе легче входить в поворот (при условии хороших дорожных условий).
* При нажатии на газ, разгоне вес машины переносится назад, тем самым прижимая задние колеса и разгружая передние. В итоге вся машина имеет лучшее сцепление с дорожным покрытием.
* Занос на заднеприводном автомобиле более предсказуем и легко устраняется сбрасыванием газа и поворотом руля в сторону заноса. МирСоветов считает, что это удобней с той точки зрения, что у обычного человека нормальный рефлекс – бросать газ, а не давить. На переднем же, наоборот, для выхода из заноса приходится прибавить усилие на педаль газа, а сбрасывание приведет к еще большей потере в управляемости. Естественно это требует от водителя соответствующих навыков. Т.е. задний привод однозначно безопаснее, бросил газ – выровнялся.

Задний привод. Минусы:
* Дороже себестоимость, а как следствие – итоговая цена будет выше. Именно по этой причине 98% всех современных автомобилей среднего класса выпускаются с передним приводом.
* Карданный тоннель внутри салона автомобиля уменьшает полезную площадь. На мой взгляд, единственный весомый минус. Но если вы не собираетесь возить на заднем сидении 3-х человек, то его не стоит брать в расчет.
* Считается, что у заднеприводного автомобиля хуже проходимость. Но это утверждение –частный случай, нежели истинное утверждение. Можно сесть в грязевую лужу на переднем приводе, и он вас закапает так, что потребуется трактор, чтобы вас оттуда достать. Можно проскочить эту лужу на заднем приводе, но можно и не проскочить. Итог: тот же трактор вам поможет. От себя хочется добавить, что ни передний, ни задний привод не подходит для езды по бездорожью. Для этого существует отдельный класс машин – внедорожники. Все они оснащаются полным приводом, «AWD» – All Wheels Drive – все колеса ведущие.

Передний привод. Плюсы:
* Дешевле в производстве. Машину производителю собрать проще и дешевле, а как следствие потребительская цена тоже ниже.
* Карданного вала нет, поэтому отсутствует тоннель, как следствие больше места в салоне.
* Зимой можно вытянуть автомобиль практически под любую скользкую горку поворотом руля и добавлением усилием на педаль газа, ведь основная масса автомобиля на ведущих передних колесах. На заднем же приводе при таких маневрах автомобиль может развернуть на месте. Поэтому МирСоветов рекомендует начинающим автолюбителям первую зиму проездить на переднеприводном автомобиле.
* К сожалению, больше положительных качеств в переднем приводе я не нашел для себя.

Передний привод. Минусы:
* Вибрации двигателя весьма ощутимы в салоне.
* При нажатии на газ и ускорении автомобиля, на руль передаются реактивные усилия. Руль начинает дрожать, если у вас нет ГУРа (Гидроусилитель Руля), то лучше его держать крепче.
* Больший радиус разворота, так как ШРУС совмещен с механизмом рулевого управления. Об этом нужно всегда помнить и не давить на газ при полностью выкрученных колесах. Если же забыть об этом, то шарниры выйдут из строя, и вы влетите на дорогостоящий ремонт.