Потянет. На тавриях 4- разгоночная,а 5- поддерживающая скорость. Я на четвертой до 130 довольно быстро разгонял, потом на пятой очень долго кое как до 140 - 145. Но для таврий такая скорость, это жесть. Вес машины не большой и расстояние от асфальта до дна кузова совсем не такое как на спортивных тачках, поэтому легко потерять управление. Эта машинка не для быстрой езды и не для трассы. Если на 4 быстро разгонять, то движек делает при этом бешеные обороты, что есть не совсем хорошо. Объемчик то всего 1.1. + при этом расход солидно увеличиться. Так что на 5 лучше переключаться при 65-70, а дальше потихоньку набирать до 120-130. Движек лучше не мучать большими оборотами.
Фига себе. И долго так проживет? Ее ж спалить - раз плюнуть. С механниками общался - если не кататься постоянно более 100 или 120 (не помню) - КПП живет. Если дольше - пипец ей скоро. А на таких оборотах и двигу не легко. Я макс до 4000об себе позволяю крутить, при этом лью немецкое масло завозное по 7евро/литр и катаюсь на 95 премиум.
кованная поршневая карб на 100-102,5 жикл-ах, ну и радатор новы канешно и с помпы лопасти подпилены(а то шланги охлаждения срывает от давления) а кпп уже 3-я по счету стоит(и на днях первую пердачувыкатывать начало)
кста, после таких скоростей и сидушку химчистить нада тоже(гы-гы-гы)!
Все в тавре круто пока ходовая живая.....я мог оч сильно разгоняться,а вот недавно стоечки начали пропускать,поменяли подшипник ступицы передней неграмотно и видать чтот не так затянули,короче после 110 ехать боюсь,руля бьет,легко можно вылететь с дороги.. При живой ходовой 150 было просто баловоство при двиге 1.2,набиралось легко и оч даже быстро....тазы иногда и не понимали что слева пронеслось
Может быть развал схождения сделан не грамотно. У меня тоже была проблема с биением в руль. Решил ее следующим образом. Сначало сделал по новой развал и прокатку дисков. Удары заметно уменьшились. Потом сделал кап.ремонт рулевой и все прекратилось. Короче говоря первой причиной биения в руль является нормально не отрегулированный развал и деформированные диски. При наших дорогах это не удивительно. Когда только начинает бить, то расшатывается рулевая и постепенно выходит из строя. Если начало бить, следует сразу принемать меры и не ждать пока разшатаеться сама рулевая.
развал точно суперский,резина прошла 25 тыс за пол года,никакого намека на износ,грешу тока на рулевое и стойку,балансировал колеса совсем недавно((( жаль не могу пока гонять как раньше...
Влад RaV Радковский Врю.. Слухайте я здив на чотирьох таврях в жоднй на 5 не вижимав бльше 150!!! Вижимав 150 токо на свой але в мене двгл 1,3 2004год все класно виставлено включаю четверту вона почина розганяться вплоть до 180 км/час!!!! На остальних троьох 1,1 П"ята-140 1,25 п"ята-140 1,3 - приблизно 145 на 5!!! у всх включаючи четверту починала брати розгон!!!! на 1,1 стоть облегчонний роспредвал от рено фльтр нольового сопротевления ще яксь приколи ну 170 хала а на п"ятй хоть убийте не поврю-180 , 220, даже 170!!!!
170-172 при 6800
а кпп уже 3-я по счету стоит(и на днях первую пердачувыкатывать начало)
кста, после таких скоростей и сидушку химчистить нада тоже(гы-гы-гы)!
При живой ходовой 150 было просто баловоство при двиге 1.2,набиралось легко и оч даже быстро....тазы иногда и не понимали что слева пронеслось
У меня тоже была проблема с биением в руль. Решил ее следующим образом. Сначало сделал по новой развал и прокатку дисков. Удары заметно уменьшились. Потом сделал кап.ремонт рулевой и все прекратилось. Короче говоря первой причиной биения в руль является нормально не отрегулированный развал и деформированные диски. При наших дорогах это не удивительно. Когда только начинает бить, то расшатывается рулевая и постепенно выходит из строя. Если начало бить, следует сразу принемать меры и не ждать пока разшатаеться сама рулевая.
жаль не могу пока гонять как раньше...
1995год
1.3л.
170км/ч
Врю.. Слухайте я здив на чотирьох таврях в жоднй на 5 не вижимав бльше 150!!! Вижимав 150 токо на свой але в мене двгл 1,3 2004год все класно виставлено включаю четверту вона почина розганяться вплоть до 180 км/час!!!! На остальних троьох 1,1 П"ята-140 1,25 п"ята-140 1,3 - приблизно 145 на 5!!! у всх включаючи четверту починала брати розгон!!!! на 1,1 стоть облегчонний роспредвал от рено фльтр нольового сопротевления ще яксь приколи ну 170 хала а на п"ятй хоть убийте не поврю-180 , 220, даже 170!!!!