На что обратить внимание при покупке ИЖ-412 ? Мне знакомый вроде как нашел ИЖ-412,"из-под дедушки".У него все родное.Отдает вроде за 15 тысяч рублей.Как цена ? Машинку я пока не видел,но через пару дней пойду смотреть.
народ как насчет чертежика? люди , любители этой интересной техники, может есть у кого чертежик переходной плиты между коробкой и вазовским двигом? только чертежик надо на восмерочный двиг а не на классический. буду рад ссылкам. заранее спасибо
Ремонт в Санкт-Петербурге АвтоРемонт в Санкт – Петербурге
Виды ремонтных работ :
1- Полный спектр услуг по кузову 2- Ходовая 3- Шиномонтаж 4- Ремонт двигателя 5- Установка доп. Электрики (Ксенон, Парктроник, Неон, Доп.Фары, Сигнализации, Иммобилайзеры ) 6- Установка Авто акустики ( Магнитолы, Колонки, Сабуферы, Усилители, Антенны, Рации, ) 7- Тонировка (возможен выезд к заказчику ) 8- Возможно покупка Авто электроники у нас в Магазине. 9- Подготовка автомобиля к прохождению тех.осмотра, быстро. 10- Предпродажная подготовка авто.
НУ ПОСМОТРИ ПО ФОТКАМ. НЕТ НИЧЕГО ПРОЩЕ.... ПРОСТО НА ДО КРЕПЕЖКУ, НО ТАКУЮ ЧТОБ РЕБЕНЬ СМОГ НАТЯНУТЬ..... А ТО СДЕЛАЕШЬ ЦЕЛЬНУЮ..... С ПРОРЕЗЬЮ, И ЭТУ КРЕПЕЖКУ К ЗАЗОВСКОМУ ГЕНЕРУ ПРИКРУТИТЬ....
Автострахование. Стоимость и условия автострахования Стоимость страховки — вопрос индивидуальный. У каждой страховой компании существуют свои методы определения тарифов. В свою очередь, нет ни одного одинакового автомобилиста — отличаются машины и стиль вождения, стаж и возраст водителя, условия хранения и эксплуатации. Однако речь вовсе не идет о страховке «на глазок» — критерии везде одинаковы, цена зависит лишь от оценки этих критериев страховщиком. Главный критерий при определении стоимости КАСКО — это стоимость самого автомобиля, ведь она напрямую влияет на размер выплат.
При сходных повреждениях ремонт нового BMW обойдется в разы дороже, нежели реставрация машины отечественного производства. Но и за КАСКО владелец «бумера» отстегнет значительно больше. Во-вторых, стоимость зависит от возраста автовладельца и его водительского стажа. По логике страховщиков, чем опытнее водитель, тем меньше вероятность наступления страхового случая. Понятно, что в жизни это правило действует далеко не всегда, но, к сожалению, у страховых компаний не предусмотрены тест-драйвы, выявляющие навыки владения искусством управления автомобилем.
Вы очень порадуете страховщиков, если на Вашем «объекте страхования» установлена современная противоугонная система, лучше всего спутниковая или радионавигационная. Более того, Некоторые нежно любимые угонщиками автомобили, вроде Chevrolet Niva, Toyota Camry или Honda Accord, без «зубастых» охранных комплексов иногда вообще не допускаются до страхования — чересчур рискованно. А страховщики не относятся к поклонникам выражения «кто не рискует — тот не пьет шампанского».
Гордых владельцев праворульных агрегатов далеко не везде встречают с распростертыми объятиями. В отдельных компаниях вообще игнорируют, а где-то требуют дополнительную, весьма ощутимую, надбавку. Причина нелюбви тривиальна — постоянно возникающие проблемы с поиском оригинальных запчастей.
На цене полиса отразится и размер «франшизы» то есть суммы, которую Вам придется выплачивать самостоятельно, не беспокоя «по пустякам» страховую компанию. Понятие «пустяка» у всех автомобилистов разное — у одних это сумма до 500 американских единиц, другие не намерены платить из своего кошелька и 50. Правда, не всегда есть возможность такого выбора — иногда страховые компании предлагают одну-единственную «франшизу», согласны вы с ней или нет. Сэкономить можно, страхуя машину «оптом», то есть приобретая несколько полисов сразу — ОСАГО, КАСКО, от несчастного случая.
В этом варианте в выигрыше остаются все — собственнику авто, как правило, достается скидка, а страховщикам — ценный клиент. Хотя если Вы постоянно попадали в аварии и получали компенсации по предыдущему договору, то о скидках и прочих привилегиях придется забыть — цена страховки увеличится, и увеличится значительно.
Определяя страховую сумму, страховщики часто занижают стоимость поддержанных автомобилей. Обычно считается, что за первый год машина теряет пятую часть своей стоимости, за второй год — 15%, а за все последующие — по 10%. Нет, десятилетнее авто, конечно, будет что-то стоить, но страховая сумма может оказаться «ниже плинтуса». В этом случае Вы можете заказать экспертизу или обратиться в другую страховую компанию — возможно, у них окажется лучше с математикой и здравым смыслом. В основном, на КАСКО принимаются иномарки не старше 7—9 лет, насчет изделий отечественного автопрома условия еще строже — их возраст не должен превышать 5—6 лет.
Со стоимостью ОСАГО все гораздо проще — тарифы установлены Правительством, исходя из типа и мощности транспортного средства, территории его использования, наличия предыдущих выплат, стажа и возраста водителя и срока использования транспортного средства. Поэтому цена полиса везде примерно одинакова. Такая же ситуация и с покупкой «Зеленой карты» — вам могут предложить разные программы, но на основании законодательно утвержденных тарифов. Стоимость зеленой карты зависит от типа транспортного средства, срока страхования и стран, которые Вы намереваетесь посетить.
Цена полиса страхования от несчастного случая зависит от вида страховки и страховой суммы, которая, в свою очередь, определяется по согласованию сторон. Что касается видов, то Вы можете застраховать себя и пассажиров либо «по паушальной системе» (страхуется весь салон автомобиля), либо по системе мест (отдельно страхуется каждое место).
Дополнительное оборудование компании берутся застраховать только при наличии КАСКО. Цена полиса составит 10—15% от страховой суммы, которая зависит от рыночной стоимости каждого застрахованного элемента.
Страховки. От Угона Когда вы выходите утром на улицу, а машины нет, вам все понятно - угнали. Страховщики смотрят на это дело сложнее. В правилах страхования "угон" и "хищение" - два разных понятия. Для вас лучше "угон". Дело в том, что с юридической точки зрения "угон" - это "неправомерное завладение транспортным средством" и в "хищение" он превращается лишь через два месяца, после того как машина признается похищенной. Для клиента разница заключается в том, когда он получит деньги. Естественно, лучше найти компанию, которая страхует от "угона", а не от "хищения" и выплачивает деньги сразу. Тем более, что стоит это столько же.
К сожалению, отдельно угон практически никто не страхует. Как правило, взамен предлагают страховать Угон + Ущерб (Каско) с большой франшизой по ущербу, либо страховать автомобиль по программе "до первого страхового случая". Для дорогих иномарок предусмотрена программа страхования только риска "Угон", с установкой поисковой системы.
С 1 марта 2009 года вступают в силу изменения в закон об ОСАГО Законодательство о страховании, которое осуществляется в соответствии с Федеральным законом от 25.04.2002 N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" (далее - Закон об ОСАГО), претерпело существенные изменения. По-новому урегулированы многие вопросы, представляющие значительный интерес для участников договора страхования. Указанные изменения внесены Федеральным законом от 01.12.2007 306-ФЗ в редакции Федерального закона от 24.06.2008 94-ФЗ. В результате законодательных нововведений уточнены, в частности, некоторые понятия, применявшиеся в ранее действовавших нормах, появились новые понятия, произошли изменения по размерам выплат и порядку их осуществления и т.д.
Далее приведен обзор основных изменений.
1. Новым Законом уточнены определения основных понятий, которые в прежней редакции и Правилах ОСАГО не раскрывали их полной сути и часто становились предметом спора между пострадавшими и страховщиками.
Так, в соответствии с новой редакцией Федерального закона потерпевшим является лицо, жизни, здоровью или имуществу которого был причинен вред при использовании транспортного средства иным лицом, в том числе пешеход, водитель транспортного средства, которым причинен вред, и пассажир транспортного средства - участник дорожно-транспортного происшествия.
2. Также уточнено понятие страхового случая, согласно которому гражданская ответственность за причинение вреда жизни, здоровью или имуществу потерпевших при использовании транспортного средства наступает у владельца транспортного средства. В предыдущей редакции речь шла об ответственности страхователя, иных лиц, риск ответственности которых застрахован по договору обязательного страхования, и это вызывало много споров. Например, страховые компании отказывались возмещать ущерб пострадавшим, если лицо, управлявшее автомобилем на основании доверенности собственника, не было указано в страховом полисе.
3. Введено новое понятие "прямое возмещение убытков", смысл которого заключается в том, что за возмещением вреда имуществу потерпевший может обращаться к «своему» страховщику.
Реализация права на прямое возмещение убытков не ограничивает права потерпевшего обратиться к страховщику, который застраховал гражданскую ответственность лица, причинившего вред, за возмещением вреда, который причинен жизни или здоровью, возник после предъявления требования о страховой выплате и о котором потерпевший не знал на момент предъявления требования.
Более подробно об этом описано далее.
4. Из случаев, по которым гражданская ответственность не наступает, исключили движение транспортного средства по внутренней территории организации. Теперь, если ДТП произойдет на территории предприятия, это будет являться страховым случаем.
5. Изменения коснулись и страховой суммы возмещения вреда, причиненного жизни и здоровью нескольких потерпевших: она не ограничена максимальным размером (ранее предел был 240 000 руб.).
При этом лимит на каждого потерпевшего сохранился в том же размере - не более 160 000 руб. Прежними остались и суммы возмещения вреда, причиненного имуществу нескольких потерпевших - не более 160 000 руб., одного - не более 120 000 руб.
6. Разрешены споры и относительно применения коэффициентов в зависимости от территории преимущественного использования транспортного средства. Территория будет определяться для физических лиц исходя из места жительства собственника, указанного в ПТС либо в паспорте гражданина, для юридических лиц - по месту регистрации транспортного средства. Добавлен еще один коэффициент - техническая характеристика транспортных средств.
7. Что касается срока действия договора страхования, то согласно новой редакции Федерального закона исключена возможность, предусматривающая продление договора на следующий год, если за два месяца страховщик не был предупрежден об отказе. Договор каждый год должен заключаться заново. Соответственно, у страхователя не будет "льготного" месяца действия продленного договора для уплаты страховой премии.
8. До пяти дней сокращен минимальный срок заключения договора для владельцев транспортных средств, зарегистрированных в иностранных государствах, временно используемых на территории РФ.
9. Появились новые положения, регулирующие действия страхователей и потерпевших при наступлении страхового случая (ст. 11 Федерального закона N 40-ФЗ). Они регламентируют ситуации, когда документы о ДТП могут оформляться в присутствии сотрудников милиции и без их участия. Также отмечено, что документы могут быть оформлены в присутствии страховщика или его представителя.
Возможность не вызывать на место происшествия сотрудников милиции у страхователей появится с 1 марта 2009 г. при наличии одновременно следующих обстоятельств случившегося:
* вред причинен имуществу; * ДТП произошло с двумя застрахованными участниками; * обстоятельства, характер и перечень видимых повреждений транспортных средств не вызывают разногласий у участников ДТП и зафиксированы в бланке извещения, выдаваемого страховщиком.
При выполнении всех этих условий заполненные бланки извещения о дорожном происшествии вместе с заявлением потерпевшего о страховой выплате направляются страховщику. В случае обнаружения противоречий, касающихся характера и перечня видимых повреждений транспортных средств и (или) обстоятельств причинения вреда, страховщик имеет право назначить проведение независимой экспертизы причастных к случившемуся транспортных средств (если есть сомнение, что именно эти машины попали в аварию). Размер страховой выплаты в счет возмещения вреда потерпевшему не может превышать 25 000 руб. Дополнительных выплат потерпевший требовать не вправе, за исключением ситуации, если обнаружится вред, причиненный его жизни или здоровью, о котором он не знал на момент предъявления требования о страховой выплате.
10. Размер страховой выплаты, причитающейся пострадавшему за причинение вреда здоровью, по-прежнему рассчитывается в соответствии с правилами гл. 59 ГК РФ. В случае смерти потерпевшего наследникам будет выплачено не более 25 000 руб. на возмещение расходов по погребению и 135 000 руб. за причинение вреда жизни.
11. Возмещаемый убыток при причинении вреда имуществу потерпевшего определяется:
* при полной гибели (когда ремонт невозможен либо затраты на него равны или превышают стоимость имущества на дату наступления страхового случая) - исходя из его действительной стоимости на день наступления страхового случая; * при повреждении - в размере расходов, необходимых для приведения имущества в состояние, в котором оно находилось до происшествия. К указанным затратам относятся также расходы на материалы и запасные части, необходимые для восстановительного ремонта, и расходы на оплату таких работ.
12. Ранее было предусмотрено право страховщика при необходимости (чтобы удостовериться в наличии страхового случая) организовать проведение независимой экспертизы транспортного средства. В новой редакции уточнено, что экспертиза проводится и оплачивается за счет страховщика.
Также установлено, что если при осмотре поврежденного имущества потерпевший и страховщик договорились о размере страховой выплаты, то экспертиза может не проводиться. При отсутствии согласия страховщик организует экспертизу, а потерпевший должен предоставить для ее проведения поврежденное имущество. Кроме того, отмечено, что если страховщик не осмотрел поврежденное имущество или не организовал независимую экспертизу в течение не более пяти рабочих дней, то потерпевший вправе самостоятельно обратиться за такой экспертизой и не предоставлять поврежденное транспортное средство страховщику для осмотра.
13. Важно отметить, что увеличен с 15 до 30 дней срок, в течение которого страховщик рассматривает заявление и представленные документы и производит страховые выплаты или направляет потерпевшему мотивированный отказ. При этом, если страховщик нарушит установленный срок, он будет обязан выплатить неустойку за каждый день просрочки в размере 1/75 ставки рефинансирования (действующей на день, когда страховщик должен был осуществить выплату) от страховой суммы по виду возмещения вреда каждому потерпевшему. Размер пени (неустойки) не может быть выше страховой суммы. Законодатели закрепили то, что ранее потерпевшим приходилось взыскивать в судебном порядке.
14. Нормы Федерального закона 40-ФЗ, регламентирующие прямое возмещение убытков вступят в силу с 1 марта 2009 года. Обратиться к своему страховщику потерпевший имеет право только при наличии одновременно следующих обстоятельств:
* вред причинен имуществу; * ДТП произошло с двумя застрахованными участниками.
В этом случае страховщик на основании оценки обстоятельств произошедшего, изложенных в извещении и представленных документах, должен возместить потерпевшему вред от имени страховщика причинителя вреда в размере страховой выплаты, и потом расчеты производятся уже между страховщиками.
Однако, несмотря на то, что потерпевший обращался за возмещением вреда к своему страховщику, если впоследствии обнаружится вред, причиненный его жизни и здоровью, о котором он не знал на момент предъявления требования, то за возмещением такого вреда потерпевший имеет право обратиться к страховщику лица, который его причинил.
15. Уточнено, что договор обязательного страхования заключается в отношении владельца транспортного средства, указанных им лиц или неограниченного количества лиц, допущенных владельцем транспортного средства к управлению им, а также иных лиц, использующих транспортное средство на законном основании.
В настоящее время обязанность по страхованию гражданской ответственности не распространяется на владельцев принадлежащих гражданам прицепов к легковым автомобилям.
16. Представлен перечень документов, которые обязан предъявить страховщик при заключении договора страхования:
* заявление; * паспорт или иной удостоверяющий личность документ (для физических лиц); * свидетельство о государственной регистрации (для юридических лиц); * документ о регистрации транспортного средства (например, паспорт транспортного средства); * водительские удостоверения (копия) лиц, допущенных к управлению транспортным средством (если договор заключается при условии, что допущены только определенные лица).
17. Разграничен порядок заключения договора обязательного страхования при ограниченном использовании транспортных средств физическими и юридическими лицами, владельцами транспортных средств.
Для физических лиц минимальный срок заключения договора сократился с шести до трех месяцев, а ограниченным использованием транспортного средства признается управление им только указанными страхователем водителями и (или) сезонное использование транспортного средства.
Для юридических лиц этот срок остался прежним - шесть месяцев. Ограниченным признается только сезонное использование снегоуборочных, сельскохозяйственных, поливочных и других специальных транспортных средств.
18. Изменения коснулись и инвалидов. Ранее 50%-ная скидка предоставлялась только на автомобили, полученные через органы соцзащиты, инвалиду и еще одному водителю. Согласно новой редакции данного пункта эта льгота распространяется на любые автомобили, которые имеют инвалиды в соответствии с медицинскими показаниями, также она предоставляется дополнительно двум водителям.
19. Еще одно важное нововведение коснулось международной деятельности российских страховщиков. С 1 января 2009 г. российским страховщикам разрешено продавать международные полисы ОСАГО. Функция контроля за наличием страховки возлагается на таможенные органы. Страховщики должны будут стать членами профессионального объединения.
20. Для того чтобы новые положения Закона не противоречили другим действующим нормативным актам, изменения нужно внести и в них. Кроме того, для эффективного действия новой редакции Закона потребуется большая подготовительная работа: для оформления ДТП без сотрудников милиции необходимо будет разработать типовые схемы происшествий, рекомендации по расчету ущерба и др.
21. Рассмотрев положения новой редакции Закона об ОСАГО, нельзя не упомянуть еще об одном, также имеющем к нему непосредственное отношение (Федеральный закон от 04.11.2007 N 251-ФЗ). Данным Законом изменен срок исковой давности в отношении требований, вытекающих из договора страхования риска ответственности по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц, теперь он будет составлять три года (ст. 196 Гражданского кодекса РФ).
На рынке автоКАСКО появляются экономные продукты и большое количество страховых мошенников Рынок автострахования всегда был неотъемлемо связан с рынком автодилеров. Более 50 % автомобилей продавалось в кредит, что обеспечивало страховым компаниям большое количество клиентов, которые были обязаны при покупке машины приобрести полис КАСКО. Сегодня количество продаж автомобилей падает: по прогнозам экспертов к концу 2009 года сокращение рынка составит от 25 до 50 % по сравнению с уровнем продажам прошлого года. Сократится и рынок продаж автоКАСКО. В связи с этим страховщики предпринимают различные попытки сформировать оптимальные предложения для потребителя, в том числе и экономные.
Какие продукты готовы сегодня предложить страховые компании в условиях кризиса, какие из них являются и станут интересными для клиентов, и каким образом при выборе страхового полиса не попасться на удочку мошенников 22 апреля 2009 года выясняли эксперты – представители страховых компаний – на пресс-конференции за круглым столом «АвтоКАСКО и автодилеры: что важнее в условиях кризиса – снижение цены или повышение качества», организатором которой выступило агентство по связям со СМИ и PR-продвижению Shadursky Promotion.
Разнообразие в страховых программах КАСКО поможет страховщикам остаться на плаву, а автомобилистам - выбрать наиболее оптимальную из них
Многие страховые компании оперативно реагируют на сложившуюся экономическую ситуацию в стране и всяческими способами стараются поддержать продажи и без того сложного вида страхования - КАСКО. Специалисты компаний стараются найти маркетинговые ходы, которые позволили бы оставаться интересными клиенту и при этом не снижать объемы своего бизнеса. По мнению заместителя директора филиала «Первая страховая компания» в Санкт-Петербурге Сергея Лысенко, прежде всего, страховщикам необходимо разнообразить существующие программы КАСКО. «На рынке уже присутствуют продукты страхования КАСКО - так называемые сезонные, выходного дня, с франшизой, - рассказывает Сергей Лысенко. - Что касается последнего, то, к сожалению, на сегодняшний день, она либо плохо работает и клиент пока не готов к такому страхованию, либо сами страховые компании ее плохо предлагают». По данным Первой страховой компании, до кризиса КАСКО с франшизой составляло менее 1 % договоров, но с тех пор как клиенты начали стараться экономить, и была введена динамическая франшиза, их уже более 3 %. И эта цифра неуклонно растет.
Операторы противоугонных систем готовы к сотрудничеству со страховыми компаниями в выработке совместных экономичных продуктов
Не остаются в стороне от проблемы экономии и установщики охранных систем для автомобилей. Нередки их совместные проекты со страховщиками, направленные на снижение количества угонов застрахованных машин.
«Этих целей мы достигаем, разрабатывая индивидуальные охранные комплексы, отвечающие современным техническим требованиям, на профессиональном уровне», - замечает ведущий специалист по автомобильной безопасности Центра безопасности «АБЦ проффи» Владимир Орехов. - При условии установки этих комплексов на транспортное средство страхователь вправе рассчитывать на скидки по риску «хищение» или «угон». Владимир Орехов подтвердил намерения компании и далее работать над созданием совместных продуктов со страховщиками. Уже сейчас принимаются совместные меры, позволяющие снизить угоны автомобилей фактически до нуля. Это, прежде всего, проверка наличия и работоспособности охранных систем: наличие блокировок электрических цепей для электронных противоугонных систем, работа несъемных механических и гидромеханических запирающих устройств. Далее: сверка номеров узлов и агрегатов транспортного средства с предоставленной документацией, что позволит исключить подмену страхуемого автомобиля, а также позволяет исключить возможность страхования задним числом. Кроме того, это детальное фотографирование машины, что позволяет предотвратить мошенничество, связанное с предъявлением в страховую компанию ущербов, нанесенных транспортному средству до момента его страхования, а также дает представление о реальной стоимости автомобиля.
«Если представить что СК получают данную информацию в режиме реального времени, а это действительно так, то существует возможность препятствовать страхованию машины, не отвечающей требованиям страховщика», - замечает представитель «АБЦ проффи».
Начинают новую волну наступления и страховые мошенники
Количество страховых мошенничеств в условиях финансового кризиса неуклонно растет: это подтверждают и эксперты страховых компаний. В этом случае им, безусловно, необходима совместная работа со службами безопасности для минимизации подобных явлений. «Порядка 10 % от общей стоимости одного полиса КАСКО может быть потрачено на необоснованные выплаты страховым мошенникам», - приводит статистику старший преподаватель кафедры страхового права Санкт-Петербургского института управления и права Сергей Краснов. – В результате могут пострадать порядочные страхователи». При этом у любого страховщика на деятельность по борьбе с мошенниками есть реальные средства за счет внутренних резервов.
Проблема демпинга может серьезно пошатнуть рынок страхования автоКАСКО
В условиях кризиса может усилиться и демпинг. И в этом плане необходимо отличать демпинговые программы страховщиков от так называемых специальных недорогих. Руководитель отдела автострахования филиала «Первая страховая компания» в Санкт-Петербурге Павел Писанко советует потребителям при выборе страхового полиса КАСКО быть внимательными: тщательно ознакомиться с условиями договора страховщика. «Если клиенту предлагается полис по тарифу 2,5 % вместо обычных 10 %, то, скорее всего, в нем урезаны разные группы рисков, выставлена гигантская франшиза и другие ограничения», - говорит Павел Писанко.
Предложить же по тарифу 2,5 % серьезно защищающий страховой продукт по объективным экономическим причинам сегодня просто невозможно, поскольку данный вид страхования убыточен, либо находится на грани убыточности у страховых компаний. Необходимо понимать, из каких составляющих складывается тариф: кроме большого объема выплат, учитывается урегулирование убытков, юристов, накладные расходы и т.д. Поэтому о реальном снижении тарифов речи быть не может.
Как не попасться на удочку мошенников?
В трудные финансовые времена количество страховых мошенничеств заметно увеличивается. Не исключение и 2009-2010 годы.
Со стороны центров безопасности автомобилей предлагаются различные комплексные продукты, которые позволяют не только снизить интерес угонщиков к транспортному средству, но и идентифицировать ранее промаркированные и впоследствии угнанные транспортные средства даже в том случае, если были перебиты номера узлов и агрегатов ТС. Другими словами со 100 % уверенностью можно установить принадлежность данного ТС подлинному владельцу.
Страховые эксперты же рекомендуют со всей осторожностью подходить к выбору страховой компании. «Если автомобилист располагает свободным временем, то лучше всего в процессе выбора побывать в отделах урегулирования убытков страховщиков и пообщаться с другими клиентами данных компаний», - советует руководитель Комитета по защите прав автомобилистов Александр Холодов, - Очереди стоящих с плакатами людей: «Верните наши деньги!!!» красноречиво свидетельствуют о том, что в компании все плохо. Кроме того, можно воспользоваться рассрочкой страхового взноса». Что касается франшизы, то ее размер Александр Холодов рекомендует выбирать исходя из той суммы, которую клиент при наступлении страхового случая готов простить, и при возможности выбирать вид франшизы, помнить о существовании агрегатной, когда страховая выплата уменьшается пропорционально наступлению страховых событий.
Наконец, не нужно рисковать собственной машиной и доводить дела до судебных разбирательств. Лучше оборудовать машину сразу и навсегда хорошей противоугонной системой. Это выгодно и страховой компании, так как качество установки в подавляющем большинстве случаев определяет, будет это угон или попытка угона ТС. «Ведь страховой компании всегда дешевле произвести восстановительные работы по салону автомобиля, нежели возместить его полную страховую стоимость (т.е. покрыть затраты по риску хищение угон)», - уверен ведущий специалист по автомобильной безопасности Центра безопасности «АБЦ проффи» Владимир Орехов. А обычным автомобилистам стоит помнить, что автомобиль покупается не на один день, как минимум на 3-5 лет, а то и на всю жизнь. В результате все его затраты на охранную систему окупятся вдвойне. Лучше спать спокойно, чем постоянно переживать за своего «железного коня».
По материалам пресс-конференции агентства по связям со СМИ и PR-продвижению Shadursky Promotion
Страховки. Зеленая карта «Зеленая карта» является полисом обязательного страхования автогражданской ответственности владельцев транспортных средств, принятым в десятках стран мира. Без этого полиса запрещено передвижение по территории большинства европейских государств на собственном автомобиле. Страховые случаи по «Зеленой Карте» предусматривают возмещение вреда, причиненного жизни, здоровью и имуществу третьих лиц.
Стоимость полиса зависит от страны пребывания, типа транспортного средства и срока поездки (обычно минимальный срок страхования — две недели). К примеру, стоимость «Зеленой карты» для двухнедельной поездки на легковом автомобиле в страны Скандинавии обойдется в среднем в 15-20 евро. Лимит ответственности по «Зеленой Карте» составляет миллионы евро, а в некоторых странах вообще не ограничен конкретной суммой.
При наступлении страхового случая страхователь должен засвидетельствовать происшествие у местных органов государственной власти (дорожная полиция, таможенная служба) и подписать документы. Если язык страны пребывания непонятен, то в документах необходимо оставить соответствующую пометку. Второй отрезок «Зеленой карты» необходимо предоставить потерпевшему. При возвращении домой страхователю необходимо оперативно проинформировать страховую компанию о произошедшем случае и предоставить подтверждающие документы.
Страховки. Несчастного случая при ДТП Страхование от несчастного случая при ДТП позволяет компенсировать ущерб жизни и здоровью водителя и пассажиров транспортного средства. Обычно страховые компании предлагают эту страховку совместно с комплексным страхованием автомобиля от угона и ущерба (КАСКО). К страховым случаям относятся ранение, увечье, травма, временная или постоянная утрата трудоспособности, гибель застрахованных лиц в результате ДТП.
Страхование производится по одной из двух систем:
— Система мест. На каждое место в автомобиле определяется максимальный размер компенсации. По этой системе можно застраховать, к примеру, только водительское место или только место пассажира на переднем сидении.
— Паушальная система. Максимальный размер выплат распространяется на весь салон автомобиля. При страховом случае общая компенсация делится на количество пострадавших. Как правило, на одного пострадавшего приходится около 40% от страховой суммы, на двух — 35% каждому, на трех — 30% каждому и т.д.
Стоимость полиса зависит от системы страхования, страховой суммы и срока договора. Страховка предусматривает расходы на лечение, покупку лекарств и на оплату периода, в течение которого страхователь является нетрудоспособным.
Страховки. Дополнительное оборудование Страхование дополнительного оборудования позволяет получить компенсацию при повреждении или утрате автомобильного имущества, не входящего в заводскую комплектацию (противоугонные системы, диски, аудиотехника, кожаный салон, чехлы и т.п). Эту страховку можно приобрести при условии заключения договора АвтоКаско. К страховым случаям относятся: хищение имущества, повреждение или гибель имущества в результате действий третьих лиц, ДТП стихийного бедствия, пожара взрыва.
Страховая сумма устанавливается на основании рыночной стоимости каждого застрахованного элемента, которая устанавливается на основании представленных страхователем документов. Стоит учесть, что некоторые компании отказываются страховать съемную аппаратуру. Полная сумма выплачивается при хищении или гибели имущества, при повреждении оборудования компенсируется ремонт. В среднем стоимость полиса составляет от 10%-15% от страховой суммы. При наступлении страхового случая необходимо незамедлительно зафиксировать происшествие в отделении милиции и известить страховщика.
Страховки. ДСАГО ДСАГО — это добровольное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу третьих лиц.
Этот вид страхования является дополнением к ОСАГО на случай, если размер ущерба превысит максимально допустимый размер компенсации.
Страховая сумма определяется по соглашению сторон. Цена полиса определяется в зависимости от страховой суммы, срока договора, типа и технического состояния транспортного средства, стажа вождения, возраста страхователя. В среднем, цена полиса варьируется в пределах от 0,5% до 3% от страховой суммы. Как правило, в договоре ДСАГО прописана франшиза, равная лимиту компенсации в ОСАГО (400 тысяч рублей). Таким образом, ущерб в размере до 400 тыс. рублей (240 тыс. на возмещение вреда здоровью и 160 тыс. рублей на возмещение вреда имуществу) компенсируется за счет полиса ОСАГО. Срок действия договора ДСАГО должен совпадать со сроком действия договора ОСАГО.
Страховки. От Ущерба Ежедневно в теленовостях и газетах рассказывают об авариях, несчастных случаях, стихийных бедствиях, так или иначе повлекших за собой повреждения автомобилей. Стоимость ремонта нередко может приближаться к цене нового автомобиля. Так не проще ли будет заранее приобрести страховку на машину и, в случае беды, получить необходимую сумму от своей страховой компании?
Понятие "ущерб" имеет в правилах страхования конкретные юридические формулировки. Он включает в себя повреждение или уничтожение автомобиля или его частей в результате:
* ДТП, в том числе столкновения с неподвижными или движущимися предметами (сооружения, препятствия, животные и т.д.) * Опрокидывания * Пожара, тушения пожара, взрыва Автомобиль считается застрахованным от возгорания по любой причине
Внимание! Подтверждением этого является справка из отделения пожарной охраны. Вы должны обязательно вызвать пожарных на место происшествия, даже если пожар потушен собственными силами.
* Стихийные явления природы, необычных для данной местности * Падение или попадание инородных предметов на застрахованное ТС. Это повреждения, вызванные падением различных предметов: снега и льда, деревьев, ветвей, частей зданий и выброшенных из окна предметов.
Внимание! В этих случаях следует немедленно обратиться в местное отделение милиции по факту ущерба. Это необходимо для предъявления иска виновным.
* Удара о ТС предметов, вылетевших из-под колес других транспортных средств * Противоправных действий третьих лиц (включая хищение отдельных частей и деталей застрахованного ТС). Это любой ущерб, нанесенный вашему автомобилю этими лицами. Чаще всего это разбитые стекла и фары, кража магнитол, колес, фирменных эмблем, то есть любых деталей автомобиля и его дополнительного оборудования. Также к противоправным действиям относится повреждение автомобиля на стоянке в Ваше отсутствие. В таких случаях виновные лица, обычно, остаются неустановленными.
Страховки. КАСКО КАСКО — это страхование самого автомобиля. Полис КАСКО включает два риска: «Угон» и «Ущерб».
По полису КАСКО страховая компания принимает на себя расходы по транспортировке машины с места аварии, затраты на восстановительный ремонт и запчасти, необходимые для его выполнения, а также возмещение стоимости автомобиля в случае его угона. От угона нельзя застраховаться отдельно. Компании предпочитают не делать этого, так как увеличивается вероятность мошенничества со стороны клиентов и, соответственно, уровень убытков. Поэтому обычно полисом КАСКО страхуются оба риска вместе. Однако если вы надежно храните машину, или уверены, что больше она никому кроме вас не нужна, можно застраховать ее только от ущерба.
По условиям КАСКО страхователю предоставляется страховая защита от любых убытков, которые могут быть причинены в результате повреждения. Полное КАСКО предусматривает страхование ДТП, угон, противоправные действия третьих лиц, а также стихийное бедствие, полную гибель или утрату транспортного средства или отдельных его частей при наступлении определенных договором страхования случаев. Страхованием КАСКО могут быть охвачены все виды транспортных средств, находящихся в эксплуатации: тягачи, тракторы, мотоциклы, автобусы; грузовые, специальные и легковые автомобили, а также прицепы к ним; дополнительное оборудование, установленное на них: автомагнитолы, компьютерные средства навигации и др. КАСКО обеспечивает покрытие следующих рисков:
«Угон» — если ваш автомобиль застрахован от «угона» — вы получите выплату, если его похитят, или под угрозой насильственных действий заставят вас покинуть машину.
«Ущерб» — повреждение или уничтожение застрахованного транспортного средства или его частей в результате:
* ДТП, включая столкновения с неподвижными или движущимися предметами (сооружения, препятствия, животные и т.д.) * Опрокидывания * Пожара (автомобиль считается застрахованным от возгорания по любой причине)
Внимание! Подтверждением этого является справка из отделения пожарной охраны. Вы должны обязательно вызвать пожарных на место происшествия, даже если пожар потушен собственными силами.
* Необычных для данной местности стихийных явления природы * Падение на застрахованное ТС инородных предметов — это повреждения, вызванные падением: снега, льда, деревьев, ветвей, частей зданий, выброшенных из окон предметов
Внимание! Следует немедленно обратиться в местное отделение милиции по факту ущерба. Это необходимо для предъявления иска виновным.
* Удара о ТС предметов, вылетевших из-под колес других ТС * Противоправных действий третьих лиц (включая хищение отдельных частей застрахованного ТС) — это любой ущерб, нанесенный вашему автомобилю этими лицами. Чаще всего это разбитые: стекла, фары; кража: магнитол, колес, фирменных эмблем, то есть любых деталей автомобиля, а также его дополнительного оборудования. К противоправным действиям относится повреждение автомашины на стоянке в ваше отсутствие. При этом виновные лица, обычно, остаются неустановленными.
Большинство банков не выдают кредит на покупку автомашины без оформления КАСКО.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Мне знакомый вроде как нашел ИЖ-412,"из-под дедушки".У него все родное.Отдает вроде за 15 тысяч рублей.Как цена ? Машинку я пока не видел,но через пару дней пойду смотреть.
Что лучше КлАсСиКа или ИнОмАрКа?????......)
Какой внедорожник лучше?
Кто по вашему лучшый админ группы?
САРАТОВСКИЕ ПАЦАНЫ ПРОДАЮЩИЕ ЖУЖИКИ ТАВРИИ ПО РАЗУМНОЙ цене пишите в личку
Давно ждали, когда подарки можно будет дарить бесплатно?!!! Дождались!!! :-)
До 31.12.10 можно отправлять подарки БЕСПЛАТНО через новый сайт:
==========================
www*vkrate*in (замени звездочки на точки и скопируй в адресную строку браузера)
==========================
Спешите!!!
люди , любители этой интересной техники, может есть у кого чертежик переходной плиты между коробкой и вазовским двигом? только чертежик надо на восмерочный двиг а не на классический. буду рад ссылкам. заранее спасибо
продам запчасти на заз
имеются движка и корабка в сборе
куплю заз на ходу!!! в норм состоянии в москве. если есть предложения пишите в личку
Кого учить?!
1000 вступивших - 20 руб. Пишите в аську: 434-615-929
АвтоРемонт в Санкт – Петербурге
Виды ремонтных работ :
1- Полный спектр услуг по кузову
2- Ходовая
3- Шиномонтаж
4- Ремонт двигателя
5- Установка доп. Электрики (Ксенон, Парктроник, Неон, Доп.Фары, Сигнализации, Иммобилайзеры )
6- Установка Авто акустики ( Магнитолы, Колонки, Сабуферы, Усилители, Антенны, Рации, )
7- Тонировка (возможен выезд к заказчику )
8- Возможно покупка Авто электроники у нас в Магазине.
9- Подготовка автомобиля к прохождению тех.осмотра, быстро.
10- Предпродажная подготовка авто.
985-31-66 Александр
График работы С 10-20
Цены вас порадуют
Давно ждали, когда подарки можно будет дарить бесплатно?!!! Дождались!!! ^_^
До 31.12.10 можно отправлять подарки БЕСПЛАТНО через новый сайт:
==========================
www*vkrate*in (замени звездочки на точки и скопируй в адресную строку браузера)
==========================
Спешите!!!
куплю старые аккумуляторы
покупка и вывоз аккумуляторов Тел. 8-(904)-517-78-98
давай
а/м 2008 года выпуска
состояние отличное
сборка Украина-Корея
цена 155 000 руб
тел +79213793759
г.СПБ
Всего за $99.99
Люди подскажите!!!!!!!!!!на 40-ку когда меняеш корзину сцепления метки на корзине и на маховике есть??????????????????
Хочу себе поставить
куплю заз на ходу в хорошем состаянии...писать в личку..если можно то с фото....)))очень хочу ЗАЗ..
писать в личку
Стоимость страховки — вопрос индивидуальный. У каждой страховой компании существуют свои методы определения тарифов. В свою очередь, нет ни одного одинакового автомобилиста — отличаются машины и стиль вождения, стаж и возраст водителя, условия хранения и эксплуатации. Однако речь вовсе не идет о страховке «на глазок» — критерии везде одинаковы, цена зависит лишь от оценки этих критериев страховщиком.
Главный критерий при определении стоимости КАСКО — это стоимость самого автомобиля, ведь она напрямую влияет на размер выплат.
При сходных повреждениях ремонт нового BMW обойдется в разы дороже, нежели реставрация машины отечественного производства. Но и за КАСКО владелец «бумера» отстегнет значительно больше. Во-вторых, стоимость зависит от возраста автовладельца и его водительского стажа. По логике страховщиков, чем опытнее водитель, тем меньше вероятность наступления страхового случая. Понятно, что в жизни это правило действует далеко не всегда, но, к сожалению, у страховых компаний не предусмотрены тест-драйвы, выявляющие навыки владения искусством управления автомобилем.
Вы очень порадуете страховщиков, если на Вашем «объекте страхования» установлена современная противоугонная система, лучше всего спутниковая или радионавигационная. Более того,
Некоторые нежно любимые угонщиками автомобили, вроде Chevrolet Niva, Toyota Camry или Honda Accord, без «зубастых» охранных комплексов иногда вообще не допускаются до страхования — чересчур рискованно. А страховщики не относятся к поклонникам выражения «кто не рискует — тот не пьет шампанского».
Гордых владельцев праворульных агрегатов далеко не везде встречают с распростертыми объятиями. В отдельных компаниях вообще игнорируют, а где-то требуют дополнительную, весьма ощутимую, надбавку. Причина нелюбви тривиальна — постоянно возникающие проблемы с поиском оригинальных запчастей.
На цене полиса отразится и размер «франшизы» то есть суммы, которую Вам придется выплачивать самостоятельно, не беспокоя «по пустякам» страховую компанию. Понятие «пустяка» у всех автомобилистов разное — у одних это сумма до 500 американских единиц, другие не намерены платить из своего кошелька и 50. Правда, не всегда есть возможность такого выбора — иногда страховые компании предлагают одну-единственную «франшизу», согласны вы с ней или нет.
Сэкономить можно, страхуя машину «оптом», то есть приобретая несколько полисов сразу — ОСАГО, КАСКО, от несчастного случая.
В этом варианте в выигрыше остаются все — собственнику авто, как правило, достается скидка, а страховщикам — ценный клиент. Хотя если Вы постоянно попадали в аварии и получали компенсации по предыдущему договору, то о скидках и прочих привилегиях придется забыть — цена страховки увеличится, и увеличится значительно.
Определяя страховую сумму, страховщики часто занижают стоимость поддержанных автомобилей. Обычно считается, что за первый год машина теряет пятую часть своей стоимости, за второй год — 15%, а за все последующие — по 10%. Нет, десятилетнее авто, конечно, будет что-то стоить, но страховая сумма может оказаться «ниже плинтуса». В этом случае Вы можете заказать экспертизу или обратиться в другую страховую компанию — возможно, у них окажется лучше с математикой и здравым смыслом.
В основном, на КАСКО принимаются иномарки не старше 7—9 лет, насчет изделий отечественного автопрома условия еще строже — их возраст не должен превышать 5—6 лет.
Со стоимостью ОСАГО все гораздо проще — тарифы установлены Правительством, исходя из типа и мощности транспортного средства, территории его использования, наличия предыдущих выплат, стажа и возраста водителя и срока использования транспортного средства. Поэтому цена полиса везде примерно одинакова. Такая же ситуация и с покупкой «Зеленой карты» — вам могут предложить разные программы, но на основании законодательно утвержденных тарифов. Стоимость зеленой карты зависит от типа транспортного средства, срока страхования и стран, которые Вы намереваетесь посетить.
Дополнительное оборудование компании берутся застраховать только при наличии КАСКО. Цена полиса составит 10—15% от страховой суммы, которая зависит от рыночной стоимости каждого застрахованного элемента.
1000 вступивших - 20 руб. Пишите в аську: 434-615-929
Когда вы выходите утром на улицу, а машины нет, вам все понятно - угнали. Страховщики смотрят на это дело сложнее. В правилах страхования "угон" и "хищение" - два разных понятия. Для вас лучше "угон". Дело в том, что с юридической точки зрения "угон" - это "неправомерное завладение транспортным средством" и в "хищение" он превращается лишь через два месяца, после того как машина признается похищенной. Для клиента разница заключается в том, когда он получит деньги. Естественно, лучше найти компанию, которая страхует от "угона", а не от "хищения" и выплачивает деньги сразу. Тем более, что стоит это столько же.
К сожалению, отдельно угон практически никто не страхует. Как правило, взамен предлагают страховать Угон + Ущерб (Каско) с большой франшизой по ущербу, либо страховать автомобиль по программе "до первого страхового случая". Для дорогих иномарок предусмотрена программа страхования только риска "Угон", с установкой поисковой системы.
Законодательство о страховании, которое осуществляется в соответствии с Федеральным законом от 25.04.2002 N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" (далее - Закон об ОСАГО), претерпело существенные изменения. По-новому урегулированы многие вопросы, представляющие значительный интерес для участников договора страхования. Указанные изменения внесены Федеральным законом от 01.12.2007 306-ФЗ в редакции Федерального закона от 24.06.2008 94-ФЗ. В результате законодательных нововведений уточнены, в частности, некоторые понятия, применявшиеся в ранее действовавших нормах, появились новые понятия, произошли изменения по размерам выплат и порядку их осуществления и т.д.
Далее приведен обзор основных изменений.
1. Новым Законом уточнены определения основных понятий, которые в прежней редакции и Правилах ОСАГО не раскрывали их полной сути и часто становились предметом спора между пострадавшими и страховщиками.
Так, в соответствии с новой редакцией Федерального закона потерпевшим является лицо, жизни, здоровью или имуществу которого был причинен вред при использовании транспортного средства иным лицом, в том числе пешеход, водитель транспортного средства, которым причинен вред, и пассажир транспортного средства - участник дорожно-транспортного происшествия.
2. Также уточнено понятие страхового случая, согласно которому гражданская ответственность за причинение вреда жизни, здоровью или имуществу потерпевших при использовании транспортного средства наступает у владельца транспортного средства. В предыдущей редакции речь шла об ответственности страхователя, иных лиц, риск ответственности которых застрахован по договору обязательного страхования, и это вызывало много споров. Например, страховые компании отказывались возмещать ущерб пострадавшим, если лицо, управлявшее автомобилем на основании доверенности собственника, не было указано в страховом полисе.
3. Введено новое понятие "прямое возмещение убытков", смысл которого заключается в том, что за возмещением вреда имуществу потерпевший может обращаться к «своему» страховщику.
Реализация права на прямое возмещение убытков не ограничивает права потерпевшего обратиться к страховщику, который застраховал гражданскую ответственность лица, причинившего вред, за возмещением вреда, который причинен жизни или здоровью, возник после предъявления требования о страховой выплате и о котором потерпевший не знал на момент предъявления требования.
Более подробно об этом описано далее.
4. Из случаев, по которым гражданская ответственность не наступает, исключили движение транспортного средства по внутренней территории организации. Теперь, если ДТП произойдет на территории предприятия, это будет являться страховым случаем.
5. Изменения коснулись и страховой суммы возмещения вреда, причиненного жизни и здоровью нескольких потерпевших: она не ограничена максимальным размером (ранее предел был 240 000 руб.).
При этом лимит на каждого потерпевшего сохранился в том же размере - не более 160 000 руб. Прежними остались и суммы возмещения вреда, причиненного имуществу нескольких потерпевших - не более 160 000 руб., одного - не более 120 000 руб.
6. Разрешены споры и относительно применения коэффициентов в зависимости от территории преимущественного использования транспортного средства. Территория будет определяться для физических лиц исходя из места жительства собственника, указанного в ПТС либо в паспорте гражданина, для юридических лиц - по месту регистрации транспортного средства. Добавлен еще один коэффициент - техническая характеристика транспортных средств.
8. До пяти дней сокращен минимальный срок заключения договора для владельцев транспортных средств, зарегистрированных в иностранных государствах, временно используемых на территории РФ.
9. Появились новые положения, регулирующие действия страхователей и потерпевших при наступлении страхового случая (ст. 11 Федерального закона N 40-ФЗ). Они регламентируют ситуации, когда документы о ДТП могут оформляться в присутствии сотрудников милиции и без их участия. Также отмечено, что документы могут быть оформлены в присутствии страховщика или его представителя.
Возможность не вызывать на место происшествия сотрудников милиции у страхователей появится с 1 марта 2009 г. при наличии одновременно следующих обстоятельств случившегося:
* вред причинен имуществу;
* ДТП произошло с двумя застрахованными участниками;
* обстоятельства, характер и перечень видимых повреждений транспортных средств не вызывают разногласий у участников ДТП и зафиксированы в бланке извещения, выдаваемого страховщиком.
При выполнении всех этих условий заполненные бланки извещения о дорожном происшествии вместе с заявлением потерпевшего о страховой выплате направляются страховщику. В случае обнаружения противоречий, касающихся характера и перечня видимых повреждений транспортных средств и (или) обстоятельств причинения вреда, страховщик имеет право назначить проведение независимой экспертизы причастных к случившемуся транспортных средств (если есть сомнение, что именно эти машины попали в аварию). Размер страховой выплаты в счет возмещения вреда потерпевшему не может превышать 25 000 руб. Дополнительных выплат потерпевший требовать не вправе, за исключением ситуации, если обнаружится вред, причиненный его жизни или здоровью, о котором он не знал на момент предъявления требования о страховой выплате.
10. Размер страховой выплаты, причитающейся пострадавшему за причинение вреда здоровью, по-прежнему рассчитывается в соответствии с правилами гл. 59 ГК РФ. В случае смерти потерпевшего наследникам будет выплачено не более 25 000 руб. на возмещение расходов по погребению и 135 000 руб. за причинение вреда жизни.
11. Возмещаемый убыток при причинении вреда имуществу потерпевшего определяется:
* при полной гибели (когда ремонт невозможен либо затраты на него равны или превышают стоимость имущества на дату наступления страхового случая) - исходя из его действительной стоимости на день наступления страхового случая;
* при повреждении - в размере расходов, необходимых для приведения имущества в состояние, в котором оно находилось до происшествия. К указанным затратам относятся также расходы на материалы и запасные части, необходимые для восстановительного ремонта, и расходы на оплату таких работ.
12. Ранее было предусмотрено право страховщика при необходимости (чтобы удостовериться в наличии страхового случая) организовать проведение независимой экспертизы транспортного средства. В новой редакции уточнено, что экспертиза проводится и оплачивается за счет страховщика.
Также установлено, что если при осмотре поврежденного имущества потерпевший и страховщик договорились о размере страховой выплаты, то экспертиза может не проводиться. При отсутствии согласия страховщик организует экспертизу, а потерпевший должен предоставить для ее проведения поврежденное имущество. Кроме того, отмечено, что если страховщик не осмотрел поврежденное имущество или не организовал независимую экспертизу в течение не более пяти рабочих дней, то потерпевший вправе самостоятельно обратиться за такой экспертизой и не предоставлять поврежденное транспортное средство страховщику для осмотра.
14. Нормы Федерального закона 40-ФЗ, регламентирующие прямое возмещение убытков вступят в силу с 1 марта 2009 года. Обратиться к своему страховщику потерпевший имеет право только при наличии одновременно следующих обстоятельств:
* вред причинен имуществу;
* ДТП произошло с двумя застрахованными участниками.
В этом случае страховщик на основании оценки обстоятельств произошедшего, изложенных в извещении и представленных документах, должен возместить потерпевшему вред от имени страховщика причинителя вреда в размере страховой выплаты, и потом расчеты производятся уже между страховщиками.
Однако, несмотря на то, что потерпевший обращался за возмещением вреда к своему страховщику, если впоследствии обнаружится вред, причиненный его жизни и здоровью, о котором он не знал на момент предъявления требования, то за возмещением такого вреда потерпевший имеет право обратиться к страховщику лица, который его причинил.
15. Уточнено, что договор обязательного страхования заключается в отношении владельца транспортного средства, указанных им лиц или неограниченного количества лиц, допущенных владельцем транспортного средства к управлению им, а также иных лиц, использующих транспортное средство на законном основании.
В настоящее время обязанность по страхованию гражданской ответственности не распространяется на владельцев принадлежащих гражданам прицепов к легковым автомобилям.
16. Представлен перечень документов, которые обязан предъявить страховщик при заключении договора страхования:
* заявление;
* паспорт или иной удостоверяющий личность документ (для физических лиц);
* свидетельство о государственной регистрации (для юридических лиц);
* документ о регистрации транспортного средства (например, паспорт транспортного средства);
* водительские удостоверения (копия) лиц, допущенных к управлению транспортным средством (если договор заключается при условии, что допущены только определенные лица).
17. Разграничен порядок заключения договора обязательного страхования при ограниченном использовании транспортных средств физическими и юридическими лицами, владельцами транспортных средств.
Для физических лиц минимальный срок заключения договора сократился с шести до трех месяцев, а ограниченным использованием транспортного средства признается управление им только указанными страхователем водителями и (или) сезонное использование транспортного средства.
Для юридических лиц этот срок остался прежним - шесть месяцев. Ограниченным признается только сезонное использование снегоуборочных, сельскохозяйственных, поливочных и других специальных транспортных средств.
18. Изменения коснулись и инвалидов. Ранее 50%-ная скидка предоставлялась только на автомобили, полученные через органы соцзащиты, инвалиду и еще одному водителю. Согласно новой редакции данного пункта эта льгота распространяется на любые автомобили, которые имеют инвалиды в соответствии с медицинскими показаниями, также она предоставляется дополнительно двум водителям.
19. Еще одно важное нововведение коснулось международной деятельности российских страховщиков. С 1 января 2009 г. российским страховщикам разрешено продавать международные полисы ОСАГО. Функция контроля за наличием страховки возлагается на таможенные органы. Страховщики должны будут стать членами профессионального объединения.
21. Рассмотрев положения новой редакции Закона об ОСАГО, нельзя не упомянуть еще об одном, также имеющем к нему непосредственное отношение (Федеральный закон от 04.11.2007 N 251-ФЗ). Данным Законом изменен срок исковой давности в отношении требований, вытекающих из договора страхования риска ответственности по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц, теперь он будет составлять три года (ст. 196 Гражданского кодекса РФ).
Рынок автострахования всегда был неотъемлемо связан с рынком автодилеров. Более 50 % автомобилей продавалось в кредит, что обеспечивало страховым компаниям большое количество клиентов, которые были обязаны при покупке машины приобрести полис КАСКО. Сегодня количество продаж автомобилей падает: по прогнозам экспертов к концу 2009 года сокращение рынка составит от 25 до 50 % по сравнению с уровнем продажам прошлого года. Сократится и рынок продаж автоКАСКО. В связи с этим страховщики предпринимают различные попытки сформировать оптимальные предложения для потребителя, в том числе и экономные.
Какие продукты готовы сегодня предложить страховые компании в условиях кризиса, какие из них являются и станут интересными для клиентов, и каким образом при выборе страхового полиса не попасться на удочку мошенников 22 апреля 2009 года выясняли эксперты – представители страховых компаний – на пресс-конференции за круглым столом «АвтоКАСКО и автодилеры: что важнее в условиях кризиса – снижение цены или повышение качества», организатором которой выступило агентство по связям со СМИ и PR-продвижению Shadursky Promotion.
Разнообразие в страховых программах КАСКО поможет страховщикам остаться на плаву, а автомобилистам - выбрать наиболее оптимальную из них
Многие страховые компании оперативно реагируют на сложившуюся экономическую ситуацию в стране и всяческими способами стараются поддержать продажи и без того сложного вида страхования - КАСКО. Специалисты компаний стараются найти маркетинговые ходы, которые позволили бы оставаться интересными клиенту и при этом не снижать объемы своего бизнеса. По мнению заместителя директора филиала «Первая страховая компания» в Санкт-Петербурге Сергея Лысенко, прежде всего, страховщикам необходимо разнообразить существующие программы КАСКО. «На рынке уже присутствуют продукты страхования КАСКО - так называемые сезонные, выходного дня, с франшизой, - рассказывает Сергей Лысенко. - Что касается последнего, то, к сожалению, на сегодняшний день, она либо плохо работает и клиент пока не готов к такому страхованию, либо сами страховые компании ее плохо предлагают». По данным Первой страховой компании, до кризиса КАСКО с франшизой составляло менее 1 % договоров, но с тех пор как клиенты начали стараться экономить, и была введена динамическая франшиза, их уже более 3 %. И эта цифра неуклонно растет.
Операторы противоугонных систем готовы к сотрудничеству со страховыми компаниями в выработке совместных экономичных продуктов
Не остаются в стороне от проблемы экономии и установщики охранных систем для автомобилей. Нередки их совместные проекты со страховщиками, направленные на снижение количества угонов застрахованных машин.
«Этих целей мы достигаем, разрабатывая индивидуальные охранные комплексы, отвечающие современным техническим требованиям, на профессиональном уровне», - замечает ведущий специалист по автомобильной безопасности Центра безопасности «АБЦ проффи» Владимир Орехов. - При условии установки этих комплексов на транспортное средство страхователь вправе рассчитывать на скидки по риску «хищение» или «угон». Владимир Орехов подтвердил намерения компании и далее работать над созданием совместных продуктов со страховщиками. Уже сейчас принимаются совместные меры, позволяющие снизить угоны автомобилей фактически до нуля. Это, прежде всего, проверка наличия и работоспособности охранных систем: наличие блокировок электрических цепей для электронных противоугонных систем, работа несъемных механических и гидромеханических запирающих устройств. Далее: сверка номеров узлов и агрегатов транспортного средства с предоставленной документацией, что позволит исключить подмену страхуемого автомобиля, а также позволяет исключить возможность страхования задним числом. Кроме того, это детальное фотографирование машины, что позволяет предотвратить мошенничество, связанное с предъявлением в страховую компанию ущербов, нанесенных транспортному средству до момента его страхования, а также дает представление о реальной стоимости автомобиля.
Начинают новую волну наступления и страховые мошенники
Количество страховых мошенничеств в условиях финансового кризиса неуклонно растет: это подтверждают и эксперты страховых компаний. В этом случае им, безусловно, необходима совместная работа со службами безопасности для минимизации подобных явлений. «Порядка 10 % от общей стоимости одного полиса КАСКО может быть потрачено на необоснованные выплаты страховым мошенникам», - приводит статистику старший преподаватель кафедры страхового права Санкт-Петербургского института управления и права Сергей Краснов. – В результате могут пострадать порядочные страхователи». При этом у любого страховщика на деятельность по борьбе с мошенниками есть реальные средства за счет внутренних резервов.
Проблема демпинга может серьезно пошатнуть рынок страхования автоКАСКО
В условиях кризиса может усилиться и демпинг. И в этом плане необходимо отличать демпинговые программы страховщиков от так называемых специальных недорогих. Руководитель отдела автострахования филиала «Первая страховая компания» в Санкт-Петербурге Павел Писанко советует потребителям при выборе страхового полиса КАСКО быть внимательными: тщательно ознакомиться с условиями договора страховщика. «Если клиенту предлагается полис по тарифу 2,5 % вместо обычных 10 %, то, скорее всего, в нем урезаны разные группы рисков, выставлена гигантская франшиза и другие ограничения», - говорит Павел Писанко.
Предложить же по тарифу 2,5 % серьезно защищающий страховой продукт по объективным экономическим причинам сегодня просто невозможно, поскольку данный вид страхования убыточен, либо находится на грани убыточности у страховых компаний. Необходимо понимать, из каких составляющих складывается тариф: кроме большого объема выплат, учитывается урегулирование убытков, юристов, накладные расходы и т.д. Поэтому о реальном снижении тарифов речи быть не может.
Как не попасться на удочку мошенников?
В трудные финансовые времена количество страховых мошенничеств заметно увеличивается. Не исключение и 2009-2010 годы.
Со стороны центров безопасности автомобилей предлагаются различные комплексные продукты, которые позволяют не только снизить интерес угонщиков к транспортному средству, но и идентифицировать ранее промаркированные и впоследствии угнанные транспортные средства даже в том случае, если были перебиты номера узлов и агрегатов ТС. Другими словами со 100 % уверенностью можно установить принадлежность данного ТС подлинному владельцу.
Страховые эксперты же рекомендуют со всей осторожностью подходить к выбору страховой компании. «Если автомобилист располагает свободным временем, то лучше всего в процессе выбора побывать в отделах урегулирования убытков страховщиков и пообщаться с другими клиентами данных компаний», - советует руководитель Комитета по защите прав автомобилистов Александр Холодов, - Очереди стоящих с плакатами людей: «Верните наши деньги!!!» красноречиво свидетельствуют о том, что в компании все плохо. Кроме того, можно воспользоваться рассрочкой страхового взноса». Что касается франшизы, то ее размер Александр Холодов рекомендует выбирать исходя из той суммы, которую клиент при наступлении страхового случая готов простить, и при возможности выбирать вид франшизы, помнить о существовании агрегатной, когда страховая выплата уменьшается пропорционально наступлению страховых событий.
По материалам пресс-конференции агентства по связям со СМИ и PR-продвижению Shadursky Promotion
«Зеленая карта» является полисом обязательного страхования автогражданской ответственности владельцев транспортных средств, принятым в десятках стран мира. Без этого полиса запрещено передвижение по территории большинства европейских государств на собственном автомобиле. Страховые случаи по «Зеленой Карте» предусматривают возмещение вреда, причиненного жизни, здоровью и имуществу третьих лиц.
Стоимость полиса зависит от страны пребывания, типа транспортного средства и срока поездки (обычно минимальный срок страхования — две недели). К примеру, стоимость «Зеленой карты» для двухнедельной поездки на легковом автомобиле в страны Скандинавии обойдется в среднем в 15-20 евро. Лимит ответственности по «Зеленой Карте» составляет миллионы евро, а в некоторых странах вообще не ограничен конкретной суммой.
При наступлении страхового случая страхователь должен засвидетельствовать происшествие у местных органов государственной власти (дорожная полиция, таможенная служба) и подписать документы. Если язык страны пребывания непонятен, то в документах необходимо оставить соответствующую пометку. Второй отрезок «Зеленой карты» необходимо предоставить потерпевшему. При возвращении домой страхователю необходимо оперативно проинформировать страховую компанию о произошедшем случае и предоставить подтверждающие документы.
Страны-участницы соглашения «Зеленая карта»: Австрия, Албания, Андорра, Бельгия, Болгария, Босния — Герцеговина, Великобритания, Венгрия, Германия, Греция, Дания, Израиль, Иран, Ирландия, Исландия, Испания, Италия, Кипр, Латвия, Люксембург, Македония, Мальта, Марокко, Молдавия, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Тунис, Турция, Украина, Финляндия, Франция, Хорватия, Чешская Республика, Швейцария, Швеция, Эстония.
Страхование от несчастного случая при ДТП позволяет компенсировать ущерб жизни и здоровью водителя и пассажиров транспортного средства. Обычно страховые компании предлагают эту страховку совместно с комплексным страхованием автомобиля от угона и ущерба (КАСКО). К страховым случаям относятся ранение, увечье, травма, временная или постоянная утрата трудоспособности, гибель застрахованных лиц в результате ДТП.
Страхование производится по одной из двух систем:
— Система мест. На каждое место в автомобиле определяется максимальный размер компенсации. По этой системе можно застраховать, к примеру, только водительское место или только место пассажира на переднем сидении.
— Паушальная система. Максимальный размер выплат распространяется на весь салон автомобиля. При страховом случае общая компенсация делится на количество пострадавших. Как правило, на одного пострадавшего приходится около 40% от страховой суммы, на двух — 35% каждому, на трех — 30% каждому и т.д.
Стоимость полиса зависит от системы страхования, страховой суммы и срока договора. Страховка предусматривает расходы на лечение, покупку лекарств и на оплату периода, в течение которого страхователь является нетрудоспособным.
Страхование дополнительного оборудования позволяет получить компенсацию при повреждении или утрате автомобильного имущества, не входящего в заводскую комплектацию (противоугонные системы, диски, аудиотехника, кожаный салон, чехлы и т.п). Эту страховку можно приобрести при условии заключения договора АвтоКаско. К страховым случаям относятся: хищение имущества, повреждение или гибель имущества в результате действий третьих лиц, ДТП стихийного бедствия, пожара взрыва.
Страховая сумма устанавливается на основании рыночной стоимости каждого застрахованного элемента, которая устанавливается на основании представленных страхователем документов. Стоит учесть, что некоторые компании отказываются страховать съемную аппаратуру. Полная сумма выплачивается при хищении или гибели имущества, при повреждении оборудования компенсируется ремонт. В среднем стоимость полиса составляет от 10%-15% от страховой суммы. При наступлении страхового случая необходимо незамедлительно зафиксировать происшествие в отделении милиции и известить страховщика.
ДСАГО — это добровольное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу третьих лиц.
Этот вид страхования является дополнением к ОСАГО на случай, если размер ущерба превысит максимально допустимый размер компенсации.
Страховая сумма определяется по соглашению сторон. Цена полиса определяется в зависимости от страховой суммы, срока договора, типа и технического состояния транспортного средства, стажа вождения, возраста страхователя. В среднем, цена полиса варьируется в пределах от 0,5% до 3% от страховой суммы. Как правило, в договоре ДСАГО прописана франшиза, равная лимиту компенсации в ОСАГО (400 тысяч рублей). Таким образом, ущерб в размере до 400 тыс. рублей (240 тыс. на возмещение вреда здоровью и 160 тыс. рублей на возмещение вреда имуществу) компенсируется за счет полиса ОСАГО. Срок действия договора ДСАГО должен совпадать со сроком действия договора ОСАГО.
Ежедневно в теленовостях и газетах рассказывают об авариях, несчастных случаях, стихийных бедствиях, так или иначе повлекших за собой повреждения автомобилей. Стоимость ремонта нередко может приближаться к цене нового автомобиля. Так не проще ли будет заранее приобрести страховку на машину и, в случае беды, получить необходимую сумму от своей страховой компании?
Понятие "ущерб" имеет в правилах страхования конкретные юридические формулировки. Он включает в себя повреждение или уничтожение автомобиля или его частей в результате:
* ДТП, в том числе столкновения с неподвижными или движущимися предметами (сооружения, препятствия, животные и т.д.)
* Опрокидывания
* Пожара, тушения пожара, взрыва Автомобиль считается застрахованным от возгорания по любой причине
Внимание! Подтверждением этого является справка из отделения пожарной охраны. Вы должны обязательно вызвать пожарных на место происшествия, даже если пожар потушен собственными силами.
* Стихийные явления природы, необычных для данной местности
* Падение или попадание инородных предметов на застрахованное ТС. Это повреждения, вызванные падением различных предметов: снега и льда, деревьев, ветвей, частей зданий и выброшенных из окна предметов.
Внимание! В этих случаях следует немедленно обратиться в местное отделение милиции по факту ущерба. Это необходимо для предъявления иска виновным.
* Удара о ТС предметов, вылетевших из-под колес других транспортных средств
* Противоправных действий третьих лиц (включая хищение отдельных частей и деталей застрахованного ТС). Это любой ущерб, нанесенный вашему автомобилю этими лицами. Чаще всего это разбитые стекла и фары, кража магнитол, колес, фирменных эмблем, то есть любых деталей автомобиля и его дополнительного оборудования. Также к противоправным действиям относится повреждение автомобиля на стоянке в Ваше отсутствие. В таких случаях виновные лица, обычно, остаются неустановленными.
КАСКО — это страхование самого автомобиля. Полис КАСКО включает два риска: «Угон» и «Ущерб».
По полису КАСКО страховая компания принимает на себя расходы по транспортировке машины с места аварии, затраты на восстановительный ремонт и запчасти, необходимые для его выполнения, а также возмещение стоимости автомобиля в случае его угона. От угона нельзя застраховаться отдельно. Компании предпочитают не делать этого, так как увеличивается вероятность мошенничества со стороны клиентов и, соответственно, уровень убытков. Поэтому обычно полисом КАСКО страхуются оба риска вместе. Однако если вы надежно храните машину, или уверены, что больше она никому кроме вас не нужна, можно застраховать ее только от ущерба.
По условиям КАСКО страхователю предоставляется страховая защита от любых убытков, которые могут быть причинены в результате повреждения. Полное КАСКО предусматривает страхование ДТП, угон, противоправные действия третьих лиц, а также стихийное бедствие, полную гибель или утрату транспортного средства или отдельных его частей при наступлении определенных договором страхования случаев. Страхованием КАСКО могут быть охвачены все виды транспортных средств, находящихся в эксплуатации: тягачи, тракторы, мотоциклы, автобусы; грузовые, специальные и легковые автомобили, а также прицепы к ним; дополнительное оборудование, установленное на них: автомагнитолы, компьютерные средства навигации и др.
КАСКО обеспечивает покрытие следующих рисков:
«Угон» — если ваш автомобиль застрахован от «угона» — вы получите выплату, если его похитят, или под угрозой насильственных действий заставят вас покинуть машину.
«Ущерб» — повреждение или уничтожение застрахованного транспортного средства или его частей в результате:
* ДТП, включая столкновения с неподвижными или движущимися предметами (сооружения, препятствия, животные и т.д.)
* Опрокидывания
* Пожара (автомобиль считается застрахованным от возгорания по любой причине)
Внимание! Подтверждением этого является справка из отделения пожарной охраны. Вы должны обязательно вызвать пожарных на место происшествия, даже если пожар потушен собственными силами.
* Необычных для данной местности стихийных явления природы
* Падение на застрахованное ТС инородных предметов — это повреждения, вызванные падением: снега, льда, деревьев, ветвей, частей зданий, выброшенных из окон предметов
Внимание! Следует немедленно обратиться в местное отделение милиции по факту ущерба. Это необходимо для предъявления иска виновным.
* Удара о ТС предметов, вылетевших из-под колес других ТС
* Противоправных действий третьих лиц (включая хищение отдельных частей застрахованного ТС) — это любой ущерб, нанесенный вашему автомобилю этими лицами. Чаще всего это разбитые: стекла, фары; кража: магнитол, колес, фирменных эмблем, то есть любых деталей автомобиля, а также его дополнительного оборудования. К противоправным действиям относится повреждение автомашины на стоянке в ваше отсутствие. При этом виновные лица, обычно, остаются неустановленными.
Большинство банков не выдают кредит на покупку автомашины без оформления КАСКО.