Концепция модели
ГАЗ-3111 представлял собой новую модель «Волги», которая была разработана с привлечением международных компаний по всему миру. Стиль «Волги» 3111 должен был напоминать классическую модель 50-х годов - ГАЗ 21: выпуклые задние крылья, покатый профиль багажника, хромированные бамперы, стильные фары и фонари, массивная решетка радиатора. Данная модель позиционировалась как Волга XXI века, собственно тогда и был выпущен первый ГАЗ-3111, в канун 21 века, спустя 50 лет после выпуска ГАЗ-21. Автомобиль отличался обтекаемыми обводами кузова и хорошей эргономикой салона. Новая «Волга» 3111, бесспорно, обладает ярко выраженной индивидуальностью. В ней зримо отражаются образы самых красивых легковых машин марки "ГАЗ" двадцатого века: «Победа», «ЗИМ», «Волга» ГАЗ-21 и других. И вместе с тем, это автомобиль новой эпохи. Ее неповторимый стиль приковывает изумленные взгляды. Элементы фирменного стиля ГАЗа органично сочетаются с тенденциями развития мирового автомобилестроения, с новыми принципами формообразования кузовов легковых автомобилей. Тщательно выверенные линии и пропорции, современный динамичный силуэт, высокие аэродинамические качества ГАЗ-3111, прогрессивная светотехника выполненная в сотрудничестве с немецкими фирмами Hella и Bosch, оригинальные цветофактурные решения – все это было результатом современного высокотехнологичного автомобилестроения. Кузов новой «Волги» 3111 был разработан с учетом перспективных требований по пассивной безопасности, в том числе по смещенному фронтальному и боковому ударам (Правила ЕЭК ООН R94, R95 и методика EuroNСAP). Компьютерное моделирования кузова, с учетом современных требований безопасности, проводилось совместно с американской фирмой ЕТА. Энергопоглощающая конструкция передней и задней частей кузова с зонами программируемой деформации, системой боковой защиты обеспечивала «Волге» 3111 высокую степень активной и пассивной безопасности. Была достигнута жесткость, прочность и долговечность кузова на уровне зарубежных автомобилей-аналогов среднего класса («Е-класс» по международной классификации). По отношению к кузовам предшествующих моделей, увеличены были изгибная и крутильная жесткости кузова, улучшена шумоизоляция. Внутри новой «Волги» стало просторнее за счет увеличения пространства салона (ширины на 16 см и длины на 12 см). Удобные кресла были спроектированы совместно со специалистами американской фирмы Lear. Передние сиденья имели множественные регулировки положений, в том числе по углу наклона и высоте расположения подушки. В сочетании с возможностью регулировки угла наклона и длины рулевой колонки это позволяло водителю любой ростовой группы и комплекции выбрать для себя наиболее удобное положение за рулем. Спинка заднего сиденья могла складываться (2-1), облегчая перевозку длинномерных грузов. Красивая, информативная комбинация приборов была разработана совместно с известной немецкой фирмой VDO. В перечень стандартного оборудования входили электростеклоподъемники, электропривод регулировок и система обогрева наружных зеркал, иммобилайзер, гидрокорректор фар, а также полный набор современных систем и аксессуаров, включая гидроусилитель руля с реечным управлением, 3-х канальную ABS фирмы Bosch, климатическую установку способную прокачивать через салон до 500 кубометров фильтрованного воздуха за один час, систему бортового контроля и бортовой компьютер, преднатяжители ремней и две подушки безопасности, центральную блокировку замков дверей. Устанавливаемая на новую «Волгу» 3111 ABS Bosch 5.3 поддерживала опции EBD, TCS и ESP. Подушки безопасности планировалось устанавливать сначала только фронтальные, а потом и боковые, которые должна была поставлять шведская фирма Autoliv. Однако ходовая часть с задним неразрезным мостом и рессорами была частично заимствована у традиционной «Волги» ГАЗ-3110, но при этом в конструкцию задней подвески были внесены существенные изменения принятые в мировом автомобилестроении при построении подобных подвесок на легковых заднеприводных автомобилях, а также с учетом того, что в будущем зависимая задняя подвеска должна был
Моему водительскому стажу около трех лет. За это время меня оштрафовали всего один раз - за превышение скорости. Уже позднее подумала - надо было договориться с гаишником, чтобы в моем листе вообще правонарушений не было!)))
пожалуйста скажите ,кто что знает????))
Подскажите, что делать? У меня 3110 родной пробег 40000, один хозяин, машина в состоянии новой. Но есть проблема расход в городе более 25 литров и это при том, что поставил новый карб. к-151с, неоднакратно его регулировали разные карбюраторщики. Итог один, ни чего не поменялось.
Настали морозы. Ночью до 40 градусов доходит! Днем в среднем 30. Завожу двигатель, но мощности не хватает. После 5ти - 10ти попыток аккумулятор уже еле дышит. Я так понял что это загустело масло в двигателе от морозов. Залито Shell Helix 10 W 40 полусинтетика. Может поменять на другое какое нибудь??? Помогите чем можете...
Народ!
Решил за зиму перетрясти трансмиссию,сцепление уже ни к черту. Снял кардан,отвязал траверсу,отвязал от глушителя,открутил в общем,все что нужно.,в том числе и коробку. Суть проблемы в чем! Не могу оторвать коробку от двигателя,приросла,как родная. Подскажите кто сталкивался с такой проблемой,завтра пока выходной хотелось бы уже и сцепление снять.
Владельцы 24к и 24-10, помогите пожалуйста в определении выбора между 24кой и 24-10, помимо эстетической стороны естественно. Есть ли какие-нибудь технические особенности в обеих Волжанках?
Приезжаю как то домой, выхожу из машины, рядом паркуется сосед, за мной ехал видимо.. Говорит, машина у меня криво идет! Я ему говорю-садись, поехали, вобщем он на моей, я сзади на его машине.. Гляжу-она реально боком едет! Это что такое и как устранить? Кто сталкивался, подскажите...
Есть такая проблема.
Ожидается встреча клуба!Ориентировочно в начале мая,но возможно и после майских праздников!
Всем привет!!!
Всем привет!
Собираюсь покупать Волгу 31105. Предлагают с 2 двигателями, 406 и крайслер. Какой лучше будет для волги? И какой более ремонто- пригодный? Сам из Белгорода.
На волге 31105 дв.крайслер при разгоне не большой провал а после этого нормально на берает обороты!!что делать???))(зарание спс!))
куплю газ 3102,недорого. г. САМАРА
как впихнуть этот агрегат в волгарь , что нужно для этого... короче рассказывайте все=))))
Если у меня стояла бошка на 402 моторе под 92 Аи,а я хочу поставить бошку под 80,не будут ли шпильки короткими?
Кто знает где в Москве разборка по ГАЗ-3110, въ..лся в столб нужно железо!)