Волга тюнинг → в 8 газ 24

А на подвеску от 31105(шаровые) кто нибудь ставил 511? проблем по сравнению с обычной новых не возникает?
свернуть ветку

))Приветствую всех!Всех поддерживающих мысль о создании советского(российского) мускулкара! Эта мысль и мне покоя не дает оооч давно!У меня вопрос по поводу оформления нашего V8 ,это вообще реально????У меня 2410,уже давно куплено 2 мотора,511 513(один донор)но работа пока стоит.Вся загвоздка с переоформлением.Кто нить сталкивался и с каким результатом????????
свернуть ветку

немного денег и нервов самое главное что бы блок безномерной был!Где мотор взял помоги!
свернуть ветку

почитай на форумах Алгаза и Газ21. Там сайтик конторки давался которая дает на это разрешение.. В теории все легко и не слишком затратно.. на практике могут возникнуть некоторые ньюансы
свернуть ветку

Нами Мами
свернуть ветку

Моторы взял списаные с предприятия,без доков!Повезло наверное,приехал по работе и просто в боксы заглянул ,а таам!!Три мотора стоято,договорился на два,но взял один,но он полностью комплектный.По словам механа с недавней переборки.Но эт не так важно ибо весь разбирать всеравно и дорабатывать придется.А первый я еще давно взял но тот больше по запчастям. Ну если самое главное чтоб безномерной был то эт гуд!!Ведь номер уничтожить куда проще чем искать доки или блок с ними! А почему б/н то лучше?????
свернуть ветку

Легализовать его легче
свернуть ветку

Аа!Поняятно!Спасибо.
свернуть ветку

Народ, кто знает, где нарыть инжектор для V8? Собрался перевести змз-511 на впрыск.
свернуть ветку

ток самому ваять) Варить впуск, а мозги от какого нить v8 брать
свернуть ветку

Мне предлогают комплектный инжектор от V8 5-ти литровика. Но я не знаю, он мне не внушает доверия никакого. Читал на форуме, один чел фотоотчет выкидывал, сваял инжектор с Абитовским корветом 9.2. Но что-то там переделывал в ПО, не очень-то он и хорошо работает этот мотор. По этому вот и думаю. Пробегала мысль сваять с двумя блоками, к примеру Микасовскими. Вот сейчас собираю инфу, возможно ли такое сфорганить.
свернуть ветку

ребят, у меня мечта, можно сказать с детства, построить 24ку с V8)))
но в матчасти я не силен, образно могу лишь масло в движке заменить...
стоит ли браться за это дело???
свернуть ветку

двигатель возьми сначала,а потом у тебя будет без выходная ситуация и построишь!
свернуть ветку

двигатель взять не проблема, благо в москве живу..., но все же нет у меня инструкций как это делается...
свернуть ветку

www.gaz-24.com в разделе экслюзив и тюнинг и раздел самодельные догонялки инфа исчерпывающая!
свернуть ветку

да я почитал, но мне что то не понравился там форум, да и новичкам за это дело советуют не братся...
свернуть ветку

На первый взгляд кажется что это не реально! И те кто говорит новичкам за это не браться, сам с этим вряд ли сталкивался. Я с этим столкнулся. При ближайшем рассмотрении, оказалось все не так уж и тяжело. Хотя в моем случае, оказалось найти некоторые нужные мне детали глобальной проблемой. У нас, скажем так, эти машини свое отъездили (очень жаль аппараты, которые видишь как везут здавать на чермет), и по сему деталей б/у нет. Только новые, и цены на них явно от вертолетов.))) Но все же сам процесс скорее долгий и требующий терпения, чем сложный и непосильный. Есть и нюансы, но все решаемо.
свернуть ветку

King, кстати! Если сам особо не можешь разобраться, можно найти того, кто поможет разобраться и собрать все воедино. Не верится мне что нет таких людей, которые чего-то про это все добро не знают. Желание есть - начало положено. Есть из чего ваять - уже лучше. Но дальше просто нужно знать что куда и к чему. В принципе, я разобрался посмотрев на мотор и машину. Кому-то проще может даже и по книжке, а можно взять две книжки (по 53-му и по 24-ке), сесть в гараже, посмотреть книжки и прикинуть на практике (можно даже взять и померять все) что куда и как. Конечно, если новичок то времени больше пойдет и не менуемы разные проколы и/или косяки. Но, как говорится, на ошибках учимся. Так что, при желании можно сделать.
свернуть ветку

я в принципе так и сделал, закупил книжек и сижу читаю их)искать того кто поможет ?да есть люди, но они такие цены ломят, что аж не удобно становится...есть места где и все сами сделают, но я считаю что это для богатых и криворуких...
в общем буду сам делать)жаль нет таких у меня знакомых, которые бы просто по дружбе показали хоть как что выглядит в готовом варианте и подсказали пару вопросов по теме...
мне вот стремно двигло выбирать, хочется взять откапиталенное, но как его отличить от убитого я не знаю...
свернуть ветку

А я вот с мат частью дружу и скулибничать люблю и построить мнооогое могу!! НООО, места нет вообще,а времени все меньше и как тут быть ума не приложу!!!..А хочется все больше,смотря на видео и фотки,тех самых что прошли уже весь этот путь....!!)
свернуть ветку

А если серьездно,то смотря что тебе нужно,кто то строить собирается пулялку и оооч многое в этом моторе перетряхивает,а кто то может просто удовлетвориться стоковым мотором с минимальными переделками,исключительно для внедрения в волгу!!
свернуть ветку

помоему стоковый мотор даже и не стоит внедрять...
свернуть ветку

Ну стоковый 511 или 523 полюбому интереснее родного 402,другое дело на сколько хватит его тебе,в смысле удовлетворения от динамики! Но и думается мне не снять с нашего В8 феноминальных показателей по ряду причин!!
свернуть ветку

феноменальных и не нужно, я думаю что его можно раскочегарить до 300 сил, можно еще в принципе наддув воткнуть) мне кажется даже если зафорсировать этот двигатель до 250, то этого будет достаточно, для родного или слегка доработанного шасси.
хотя наверное с 511 можно и поболее взять, нужны только средства, но это наверное не оправданное вложение...
хочу найти нормальный откапиталенный мотор, что бы с низ не перетряхивать, а заняться только головой.
свернуть ветку

Демагогия не о чем,которая кончится писаниной
свернуть ветку