Сотоварищи, Москвичеводы, кто сталкивался?:Течь масла незначительная, в принципе, но неприятно (за месяц уровень масла практически не опустился). Есть способы "подшаманить" это холодной сваркой или герметиком, если есть, то какой маркой и каким способом?

Народ. У меня аккум нагревался. Садился несколько раз - заряжал его. Заряжал сутки - не завелась(( Открыл аккум - ячейки пусты. Новый аккум смогу купить через месяца полтора. Пока что как поступить? Купить электролит и дисятиляровки? в каждую налить и того и того 50 на 50? Норм буит? А то пздц!!!

ребята. подскажите в какой цвет красить? хочу взбодрить старичка, голову сломал. был "гольфстрим" , но очень затертый. металлик не хочу.

Вообщем еду сегодня,тут резко перестали передачи включаться на заведенном,заглушил,включил первую,завелся поехал,переключаюсь на вторую опять не переключается.И когда сцепление выжимаю до конца машину дергает.Что это?
Выжимной подшипник заклинило?Или вилку сломало?Тросик не порвался,ходит нормально,сколько ходит лапка не замерял.

На прогретом двигателе почему то с неким трудом ходит рычаг передач, из за чего это может быть?

От какой машины подходят на 41?

можно ли из доски сделать музыкальную полку???как звук???

При этом стал подкушивать масло.. в чем проблема? движок перебирался

В качестве пособия для незнающих.
Итак, я собираю машину на широкофарном кузове 92 года рождения, три года до этого владея Святогором 99 года. Опишу различия по кузову.
Морда:
- "телевизор" Святогора имеет по бокам вертикальные изогнутые планки у "пистолетов", у широкофарника эти планки с загибом в виде уголка - для крепления поворотников. То есть, у святогора эти планки жидкие ввиду отсутствия дополнительного ребра жесткости.
- разные замки капота. У Святогора замок вынесен над телевизором и защелка движется в вертикальной плоскости (немного напоминает замок спинки сидения). У широкофарника запирающий механизм расположен под плоскостью "телевизора" и имеет два зацепа, вращающихся в горизонтальной плоскости.
- капот у Святогора не имеет продольных проштамповок, равномерно гладкий, имеет "клюв" по типу бэдбой. Стоит в три-пять раз дороже обычного широкофарного капота.
- жабо (железина ну дворников) у Святогора вогнута под капот и с пластиковыми перегородками, соответствено и трапеция дворников с чуть более короткими осями для поводков дворников.
- фары. У Святогора стоят Hella (или советский Киржач) - реинкарнация фар от Шкода Фелиция (разные стекла фар). У широкофарника свои фары, ставившиеся впостедствие на 29 Волги и дорестайлинговые ГАЗели. Святогоровские фары раскосые, поворотник крепится на фару, под фарами идет "сабля" - металлическая полоса, закрывающая щель между бампером и фарой. Соответственно, широкофарники и Святогоры имеют разные решетки радиатора.
- подмоторный отсек. Тут изменений много. У большинства Святогоров (после 98 года) аккумулятор расположен на дополнительной проставке, отвего его верхняя часть расположены чуть ниже "телевизора", у широкофарника аккумулятор стоит на площадке вровень с лонжероном. "Телевизор" Святогора имеет несколько отверстий для крепления планок реновского радиатора (после середины 98 года), на лонжеронах стоят кронштейны для нижней планки радиатора, моторный щит имеет отверстие под косу проводов на мозги (иногда встречается на широкофарниках 93-95 годом - под косу МПСЗ), за моторным щитом (это уже 50/50) приварена площадка под мозги ЭБУ. У широкофарников встречаются вставные болты-глухари с внетренней стороны правой преедней стойки (в основном, с ВАЗ-мотором), так же на "пистолете" может висеть площадка для розетки (или сама розетка)
- крылья Святогора и широкофарника хоть и взаимозаменяемые, но имеют некоторые отличия: у Святогоровского крыла передняя верхняя кромка чуть более округлая, и имеется ушко для крепления "сабли". Широкофарное крыло без ушка и с углолватой верхней кромкой, зачастую с отверстиями под поворотники (спереди или у двери) и с дырой под выносную антенну.
- днище тоже разное. После 98 года с появлением полноприводной трансмиссии на некоторых 41-х было внесено изменение в подушки КПП. У Святогора две подушки посередине коробки, по краям, крепятся к кузову у самого моторного щита на свою раму. У широкофарника одна подушка под штоком переключения передач, крепится примерно в 40 сантиметрах ближе к кулисе.
- лобовое стекло и рамка лобового тоже разные. У Святогоров (после 99 года) зачастую лобовое вклеиваемое, рамка лобового своя, как и два типа резинки (закрывает щель между стеклом и стойками). Резинки есть как простые, так и с боковыми водоотводами. У широкофарника лобовое вставное, без шелкографии по периметру (хоть стекла и взаимозаменяемы), два типа резинки - с замками и цельная.
- салон Святогора двух видов - ворсистый черный (подобие карпета) и ворсистый сероватый (паласная обивка). Разные пластмасски на передних стойках (под вклеиваемое и вставное стекла), разные потолки (у Святогора со стеклом под вклейку нет задних ручер и плафонов), разные тоннели ручника (у СВ нет пепельницы и "полочки" по мелочевку), некоторые различия в торпедах (кому как повезет, но: у СВ нет решеток под динамики на накледке торпеды и она полумягкая, нет центральных мордодуев и кнопки света-габаритов и т.д. смещены вправо, нет освещения бардачка,

движок ваз 2106.
Какой комплект сцепы брать?
фирму подшипника?
от классики что подходит,что нет?
и еще интересует цена вопроса (ведомый диск+корзина+выжимной)

Вновь начались проблемы с бензонасосом. перестал качать бензин вовсе. я начал опять грешить на виновника торжества (то бишь на сам бензонасос). купил, поменял, никаких изменений. снял бензонасос, чтобы посмотреть ход штока, прокладки и тд. но, когда снял, штока я не наблюдал. тогда я снял корпус штока и увидел такую картину (фотография не моя, взял ее как пример).

если судить по фотографии, то левая часть осталась у меня в руках, а правая видать провалилась в сам двигатель. вопрос таков, куда мог провалиться кусок корпуса вместе со штоком и какими последствиями это грозит? можно ли некоторое время поездить с "инородным телом" в двигателе, до устранения данного явления?

Сегодня москвич ехал и проехал примерно 60км,на старых свечах тяги почти не было их сегодня заменили и у него появились силы,но к концу дня они начали пропадать!Вопрос:почему так быстро засираются свечи(новые сегодня купленные к вечеру были в саже),и постоянно горит давление масла (мин 10-15 едешь нормально,а потом начинает гореть)!Помогите пожалуйста)!

Мужики, почистил карб, стал на много лучше работать. Прокатился немного и тут то все и началось...
Завожу, начинаю ехать на первой передеча - норм все, потом вторую, трейтюю - едет хорошо и начинает падать скорость. Жму в пол и все равно падает, отпускаю педель газа, жду секунд 5 нажимаю и снова скорость растет, а потом опять такаяже ерунда. Покрутил жеклер топлива - стало переливать - повернул его обратно. Попловки регулировал как мне сказали, все мембраны поменял, как советовали. Все трубки чистые - струйка бенза из них бьет куда надо - никаких изменений. На следующий день пропали холостые, свечи черные стали, ощушение, что работают три цилиндра только. Искра везде хорошая. Вчем дело? 4 дня уже кручу его, нервы сдают

Народ, обкатку делаю, уже 500 км прошел. не больше 80 езжу, оборотов много не даю, плавно, ровно, но! Бенза уходит дико много. Нигде не протекает, карб конечно не нюхает его, но все - же, заправляю каждый день на 300 рублей в среднем, хотя езжу не так много, ну явно не на них. Что такое может быть?

За те два года которые стоял москвич,он перестал заводиться.Сегодня пробовали завести получилось но только из трубы валит дым,из карба бьет бензин и дым,а еще сегодня когда заводили 41 был замечен огонь во время поддачи газа(из карба),свети портятся быстро (буквально через 5мин покрываются сухой сажей),ездил он ездил ,но когда свечи загрязнились он встал,что делать????

Народ, мож кто фриз заливает? Какие ощущения?. ну мало ли

На днях, снял ГТЦ - педаль иногда вставала колом, поменял манжеты, прокачал - нет тормозов. Поменял манжеты на б/у - нет, тормозов, увидел сопливящего "колдуна" - поменял, заменил задний тормозной цилиндр, прокачал - нет тормозов.
Что делать - то? Подскажите.
P.S. Лампочка сигнального не гасла и не гаснет. Вакуумник сухой.

Лично я на данный момент - 12 т.р. Поменял переднюю подвеску, взял сток-колеса и по мелочи))

Я в отчаянье ,незнаю что даже делать!

Неделю назад стало глючить зажигание, не мог завестись,вчера кое-как завел машину,но как только двиг прогрелся-он начал троить- выкрутил свечи,а они засраны,особенно в 4-ом горшке. Там вообще вся мокрая,как будто она в движке купилась.Почистил свечи, заново завел и через 10 минут опять свечи засрались. ДВИГ УЗАМ 3317, БСЗ. Как устранить эту неполадку?