Если кто подключал БК-17 на карб 99ку тот поймет.

Интересует подключение датчика скорости - куда подключать + и - от него ? центральный контакт идет к компьютеру через зеленый провод , а вот куда питание подключать - непонятно. ну допустим "-" можно на корпус , но вот куда + я никак не пойму. пытался даже на клемму напрямую , но думаю во-первых так не стоит делать , во-вторых это ничего не дало .( из чего возникло подозрение что датчик вообще дохлый )
второй вопрос- если пытаться проверить датчик ,мультиметром например ( ну он же импульсы выдает электрические ) то что использовать в качестве минуса в таком случае ?

Вообщем если кто знает - подскажите пожалуйста , и если несложно - подробно :)) т.е к какому проводу и где он идет.
Заранее спасибо.

Пацаны подскжите че за дела с моей 99?когда на нейтралке еду ну или до 60 км\ч руль болтает туда -сюда немного.А когда на 2 в разгон иду есть еще рывки небольшие.На остальных скоростях нормалек усе.Кто нить знает че это за дела?

у меня машинка ВАЗ 21099.
у меня последнее время стали прыгать холостые обороты :-(((((
карб чистил где-то 2 месяца назад.
Датчик Холостого Хода проверял все в норме....
ЧТО ЖЕ ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ????????????!!!!

Народ! Все наверняка сталкивались с проблемой ужасно раздражающего скрипа задней полочки, я уж молчу про тех у кого крутой "звук" там она вообще скачет как черт знает что. Напишите, как вы решали эту проблему, может есть какие нибуть экзотические способы???

Самопроизвольно включается передача и шум. При нажатии сцепления шум пропадает, а так на нейтральной сама включает передачу и начинает движения, а потом глохнет.

всем привет)
такая проблема....ваз 21093 инжектор..не держит холостые,травит.....компрессия в норме,клапана тоже...свечи чернеют...как-будто не хватает воздуха...с датчика расхода воздуха снял разъем холостые держит....но травит.....как на трех цилиндрах..
кто уже сталкивался с такой проблемой или кто знает помогите,.заранее благодарен

....и так......
Машинка ВАЗ 21099 карбюратор.......
Где-то неделю назад начались проблемы с Холостыми........ они были не стабильные... особенно Это проявлялось после стояния в пробке... обороты проваливались чуть-ли не до 200 :-((( иногда обороты наоборот подскакивали практически до 2000
Сегодня я решил прочистить карб.... заехал в сервис...там все прочистили......но обороты так же скачут......... разобрали мне Трамблер....... сказали, что ему Хана и проблема именно в нем...... купил я новый Трамб и сам его поменял...........все осталось БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ!!!! у меня ПАНИКА!!! что Это еще может быть??????? Доставал провода свечей проверял искру на корпус двигателя...... Искра есть...............

СПАСАЙТЕ!!!!!!!!!!

народ подскажите кто ставил саб с компа . меня интересует как его подключить. зарание спасибо

народ подскажите можно ли самому поменять подшибники в переднем колесе то летом появился свист небольшой мне казали чтоб подтянул гайку на колесе но все говорят по разному один что гайку сильно затягивать нельзя а другой наоборот,а по поводу подшипников сказали что самому лучше не делать а ехать в сервис

подскажите перестал работать генератор на 8 ке после его замены на новый зарядка на аккомулятор поступает только после сильной перегазовке (АККОМУЛЯТОР ТОЖЕ МЕНЯЛ) если не газонуть как следует то поедешь но недолго ПОКА АККУМ не сдохнет

Здарова народ!!!!!!!!всех с прошедшими и предстоящими праздниками!Вот я на свою принцессу 99 поставил би ксенон(ксюху).Проблем нет классная вещь.Но чтобы не ездить с желтыми габаритами а потом включать красивиый свет поменял габариты на белые тоже точкой светят как и желтые.Только теперь постоянно горит датчик света на панели приборов.типо с какой то лампочкой чего то не так.Но работает все в идеале просто.Кто нить может че посоветовать че сделать чтобы он не горел.А то меня это вымораживает уже.
P.S.просьба мнения типо поставь обратно желтые габариты или отключи датчик не предлагать.)))Заранее спасибо всем кто откликнется.

Народ момогите кто может.Проблемс в моей любимой 99-ке.Через верхние боковые сопла подается холодный воздух.Приходится очень долго тгреть машину чтобы погреться и ехать в тепле.

Поменял кольца ,притер клапана,маслосъемные ,все как положенно прокладки сальники.. Долго не спешно возились и в итоге после пуска двигателя первый и второй цилиндр не работают, искра есть везде и компрессия 7 . Что может быть ? Может клапана перепутали (их не меняли) или воздух где сосет кто что думает ? Завтра буду разбирать на что смотреть ? Может кто сталкивался

Недавно стал обладателем тазика 2108, 1986 года. Все бы ничего, но как показало вскрытие сгнили передние и правый задний лонжероны, корыто и т.д. Вобщем требуется полная замена кузова.

Кто знает как оформить замену этого "элемента"? Какие документы нужны? Какой путь наиболее экономичен по затратам и наименее геморроидален по усилиям?

Заранее благодарю.

ЗЫ Также неспешно ищу крепкий кузов (чтоб хватило на 5-7 лет) на таз 2108.

Стартер проскакивает в холостую или зацепится и скидывает, бывает и заводит двигатель!!!Причина?Как исправить?Стартер 100% рабочий с рабочей машины!!втулка внутренняя заменена!!венец маховика в норм состоянии!!!аккумулятор новый!!ставлю 3 стартер по счету и все тоже самое!!сейчас Bosch стоит.стоял КЗАТЭ вроде.Помогите.Зима скоро.Спасибо!!!

А кто скольк со своей зубилки выжимал?
На прямой и с горки?
Я как то максимум не пытался выжить но на прямой 140 легко, а с горки больше 150 чет непошла...

Кто нибудь менял подсветку панели приборов.Можно ли сделать чтобы подсветка была не снаружи зеленя а из под самого щитка такая какую захочеш сам.

у меня 99 . пропадает зарядка от генератора. при перегазировке она возобновляется. поменял диодный мост, щетки , конденсатор. все равно пропадает . что может быть ? поможите кто может посоветовать. заранее спасибо. и еще у меня при заглушении машины , мотор продолжает работать некоторое время.???? уже незнаю что делать предложений много , а что делать незнаю!

в общем такая проблема хочу сделать зажигание по позже открутил 3 гайки и оказалось что позже не поставишь предел уже. в чем дело не пойму думал может ремень перескочил и метки сбиты все нормально совпадают. до этого зажигание вообще не трогал, а сейчас решил позже сделать а то пальцы звенят. и еще может это как то связано замерил компрессию 1-12,2-12,3-7,4-11.5
ну это я думаю что то с клапанами. кто знает в чем дело помогите разобраться

ваз 21093 карб 96 г.в. я когда первый пуск делаю, вытаскиваю подсос на половину педалью раза 2-3 качну и завожу, схватывает сразу но 2-3 цилиндра, а потом ракачигаришь и начинает 3-4 цилиндра работать. прогреется до 50-70 градусов и нармально работает. что за хрень?