Как-будто сверчок завелся!!! может ступичный подшипник ?

раньше было такое что ключ поворачиваешь и 0 эмоций .. потом эта проблема сама как то решилась , я даже не делал ничего .. а теперь опять началось и уже без возвратно и безповоротно((( при повороте ключа что что щелкает и все . ток в стартер вроде как идет , все проверил . возможно ли что придется менять весь стартер или может там какая то не значительная поломка ?

На каком велосипеде Вы катаетесь ?

Журналисты из стран с развитым автопромом не раз давали шутливые отзывы о российских машинах. Многие помнят издевательские передачи Top Gear, а журнал auto motor und sport как-то написал: «в повороте Kalina ведет себя так, как будто обпилась водки». Подобных примеров история знает достаточно. Представляем вам перевод нового теста Lada Priora, проведенного немецкой газетой Аutozeitung.

Есть производители, которые предлагают своим клиентам еще меньший выбор моделей, чем Lada. Российская компания продает в Германии два модельных ряда, каждый из которых доступен в трех вариантах кузова: седан, универсал и хэтчбек. Кроме того, в арсенале русских внедорожник Niva, который представляется столь же незыблемым, как Кит Ричардс из группы Rolling Stones. Кажется, на них не повлияет даже атомная война. Впрочем, небольшой выбор моделей многие годы не мешал успеху Porsche.

Российские машины отлично подходят для тех, кто живет по принципу «жадность – это круто». За 9990 евро можно купить топовую версию неказистого универсала Priora. Ее багажник вмещает 444 л поклажи, а, сложив спинку мягкого как перина заднего дивана, объем увеличивается до 1020 л. Плюсом является удобная погрузочная высота и отсутствие ступеньки в багажном отделении.

При столь низкой цене машины претензий к качеству отделочных материалов предъявлять не станешь. К Lada можно отнестись так же, как к отдыху в средневековом замке, где вы не станете ждать комфорта пятизвездочного отеля. Салон производит столь же спартанское впечатление как и внешний дизайн. Что видишь – то и получаешь. Впрочем, есть и сюрприз: Lada обладает достаточно мощным для своей цены 98-сильным двигателем 1,6 л. При высоких оборотах он звучит натужно, но неплохо разгоняет 1105-килограммовую машину. Для этого сидящему в большом кресле водителю придется сначала нащупать мелкую педаль газа. Разгон до сотни происходит за 10,6 секунды, а заявленную производителем максимальную скорость тестовый автомобиль значительно превзошел, если верить показаниям его спидометра.

Однако не стоит увлекаться испытаниями темперамента российской машины. В затяжных поворотах на большой скорости Lada демонстрирует недостаточную поворачиваемость. Низкая точность рулевого управления заставляет водителя напрягаться в таких ситуациях. Лучше ездить в более спокойных режимах, заодно и в салоне будет меньше шума. Однако и это не будет гарантией безопасности. Тест тормозов со скорости в 100 км/ч показал пугающие результаты. Если в первое торможение удалось остановиться за 41 метр, то при четвертом подряд испытании тормозной путь увеличился до 63 метров.

В вопросах безопасности Lada с ее двумя подушками безопасности и ABS не может конкурировать с подержанными автомобилями европейского или японского производства. Ведь на дороге есть и другие машины, и порой водитель попадает в аварию не по своей вине. Сомнения вызывают ездовые повадки Priora – подвеска имеет очень мягкие настройки. Это создает комфорт в салоне, но при необходимости резко сменить полосу движения на скорости в 70 км/ч маневр может закончиться в кювете. При проведении «лосиного теста» (объезд препятствия с возвращением в свою полосу) водитель рискует повторить судьбу Себастьяна Феттеля, неудачно обгонявшего Дженсона Баттона на трассе в Спа и разбившего свой болид.

За рулем Lada Priora не чувствуешь себя в безопасности. Все симпатии к автомобилю разрушил тест тормозной системы. Ни в одном другом современном автомобиле, сообщает Autozeitung, не чувствуешь себя настолько зависимым от ангела-хранителя. Иконка со святым Христофором, которая прежде часто украшала панели автомобилей, должна у Lada поставляться серийно.

машина 2115i с наступлением холодов при запуске машины холостые поднимаются с 500 потихоньку раскачегарится вроде схватывает иной раз заглохнет .раньше сразу стрелка на 1500 в любой мороз . всвечи менял .дпдз рхх д чемпературы .вот такая беда. выручайте...

очень срочно.вчера помыл двигатель,сегодня на улице минус 32 и стартер не работает,машину буксиром завел.контакты почистил на стартере,все равно так же.что может быть???релюшки нет стартерной.ваз 2110

Всем привет )
может тема такая и была.
Загорелось мне наконец-то закатать передние стекла на ваз 2109
что с законом, ментами, как общаться если будут что говорить и как говорить?? видимость??
Живу в Воронеже.

Ну я первый начну, сразу несколько вопросов к знатокам. У меня на двигателе 3317 на ХХ горит лампа давления масла (горит если обороты падают ниже 1200), что это может быть, что смотреть? И 2ой, можно ли как нибудь диагностировать коробку не снимая ее, не включаются 4-5 скорости и как то странно на 2ой едет (толи пищит, толи скрепит, хз ), или оно так и должно быть? Остальные 1,3,R работают без шума.

СПС да ответы, зарание 8)

Санкт-петербург!
есть все на классику и на 8-ки-9ки
Новое,мало бу,сильно бу в зависимости от ваших желаний.
писать в личку.

парни такая проблема,едешь едешь все нормально,потом раз резко и не тянет,педаль до упора хоть жми а она все равно едет с той же скоростью(вроде не троит и не глохнет)потом раз резко мощность возращается и прет нормально,фильтра все в норме,давление тоже,провода свечи тоже.думаю модуль.такое ощущение что 2 горшка отсоединяются,кто что скажет?1.5 8кл

какие последствия не отрегулированных калпанов? примерно когда требуют регулировки?

В общем все началось не с того не всего. Погрешил на колодки, они были стерты, при чем с одной стороны сильнее чем с другой. Поменял их, ничего не изменилось. Начинает бить руль на 80 км в час. При чем когда давишь газ, то еще более менее, когда отпускаешь бьет сильнее. И когда жмешь тормоз то бой исчезает. После 100км в час бой пропадает, но когда на этой скорости жмешь на тормоз чуть чуть то начинает очень очень очень сильно бить руль. В общем думаю что это из за тормозных дисков , так ли это?

доброго времени суток! Вообщем получилась такая не приятность, при установки пластин отрицательного развала,сорвали по одному балту с каждой ступицы, остались только шпильки(то есть болт без головы) выкрутить их как не пытались не смогли... Оставлять до востоновления не мог- машина нужна каждый день. Вопрос, на сколько опасно ездить так?

Интересует мнения по поводу качества металла разных годов.
Из личного опыта: 97 год 2109, 2104- жуть, уже мертвые машины!!!
2109 89-живая
2109 89-вареная, но отличный кузов
2109 90 гнилая
2109 93 очень даже норм, хотя скорей всего варилась...

кто с нижнего новгорода подскажите где можно найти тюнинг дв,подвески и т.д.магазины?сам только перехал пока ни че не знаю где да что.

Я владелец машинки Ваз 21083 (короткое крыло)
Значит машинка 93 года,реэкспортная из Англии (это так к слову)
Сгнило дно,но не все,а только под водительским и пассажирским местом,ну и пороги немного.
Подскажите где это можно сделать подешевле и по разумнее.

Люди подскажите что лутше SOLEX или VEBER, и что они дают при их установки ? Или какой другой посаветуйте карбюратор для болей економичности и для агресивной езды ?

хочу подключить дхо таким оброзом.минус на массу а плюс к габаритам на выходе МУСа.стреской показоно габариты.хочу плюс туда прекрипить хотелбы узнать не будетли нагруски на габариты?кто так делал ?

после замены шлангов и колодок перед ( 2109), шоркает колесо вывешанное, колодки цепляют тормоз диск....

купил движок с карбовой девятки и хочу его заделать, так вопрос в том, что блок от карбовой подойдет под инжекторную???) что то я там не наблюдаю отверстия под дпкв... или я невнимательный?