И еще один вопрос - кольца на всех поршнях одинакового размера??? Я просто в блок сам еще не лазил, под скажите пожалуйста, решил колечки поменять все, а то задымила зараза!!!!

12ка 1.6 16к Подьезжаю к светафору жму сцепление на нитраль обороты опускает до 5т может и ниже ПОМОГИТЕ ПЛЗ РАЗЬЕСНИТЕ что может быть??

аккомулятор кипит постоянно его в утиль или еще что то может быть двс инжектор

ОБСУЖДАЕМ. Если Вам нужна помощь при покупке подержанного авто, то тел: 8 920 039 23 66

если имеешь свою машину, то тут ты можешь рассказать про нее и про аккустику в ней, ну а если нет машины своей, то заходи и просто делись впечатлениями, рассказывай че и когда ты виде) будем удивляться вместе...

Собственно с чего подходят? Чтоб минимум переделок, и вообще у кого с чего стоит.

Как сделать на 14ке задние фонари в красный цвет, их красят или пленкой наклеивают какой то????

посоветуйте пожалуйста как поменять тормозную трубку правую на ваз 2109, чтобы без сильного геморроя было.

вот недавно спрашивал у Вас,из-за чего не горит чек. Я разобрал приборку и оказалось что там лампочка перегорела,казалось что это ерунда все,заменил лампочку. Теперь у меня она горит с точностью до наоборот, то есть поворачиваю ключ на один оборот не горит (хотя должна),поворачиваю второй раз (запускаю двигатель) загорается. Я уже и не знаю что делать,может кто сталкивался с такой проблемой?

Господа Москвичеводы, летом после напряженного обгона колонны фур, родилась у меня одна идейка. Хотелось бы мнение более опытных коллег услышать. Сразу скажу, что мосик, на котором я собираюсь это провернуть имеет уфимское сердце объемом 1.7 л. Широкофарник.
Суть в следующем: вместо родного ДААЗ ставим более мощный Солекс. Выкидываем родной воздушный фильтр и устанавливаем на карб банку как на копейке с фильтром пониженной сопротивления. Далее пошла кузовщина. В капоте делаем отверстие шириной сантиметров 20 и высотой 4-5, вставляем в него сетку против камней и клапан-крышку с механическим приводом или на тросе, аналогично заслонке в карбюраторе. На внутренней стороне капота делаем короб, назначение второго направлять воздух, вошедший в вышеупомянутое отверстие прямо на воздушный фильтр.

Принцип работы: при закрытом клапаном машина работает как обычно. Когда на скорости необходим прирост мощности из салона открываем клапан, и воздух от морды направляется в карбюратор с избыточным давлением.

Плюсы:
1. на создание избыточного давления не требуется отбирать часть вырабатываемой мощности, а также мощность на создание вакуума во впускной коллекторе уменьшается, т.к. избыточное давление зависит только от относительной скорости машины и потока.
2. меньшее сопротивление движение воздуха. Всего один поворот на 90* вместо двух на родной схеме, отсутствие гофры.
3. нагнетается из забортного пространства воздух имеет более низкую температуру, чем воздух из моторного отсека.

Минусы:
1. кузовные работы. Кроме отверстия, вся эта система может не поместиться под родной капот, тогда нужно будет несколько менять его форму.

Ну что скажете?
Может кто работал с ГБО, как думаете можно ли применить такую систему на газу?

P.S. в принципе, ничего нового. Подобные системы давно применяются на машинах для 402м. Только там практически весь карб выносится над капотом.

P.P.S. sorry за грамматику, набирал с телефона...)

зарядку нашел причина в щетках была! вопрос вот в чем разбит якорь и подшипник на нем уже болтается, генератор на 90 так вот якорь менять хочу его надо именно с такого же генератора или любово лишь бы подошел везде по размерам

Всем привет! ребята подскажите пожалуйста можно страховку сделать не проходя ТО и можно будет потом ездить в смысле будут пробивать по базе если нет тех осмотра. заранее спасибо.

В какой последовательности прокачиваются тормоза на копейке?

2112 рулит :)))

На днях хочу свою 8 приукрасить бед боем на багажник,да не просто бед боем а раскосым с нахлестом на оптику,суть вопроса,фары нужно утапливать или так будет нормально

Менял на девятине задние и передние колодки, 2 трубки которые идут к колдуну, задние тормозные цилиндры, сам колдун. Прокачал все колеса. Педаль тормоза опустилась немного, и при резком торможении левое переднее колесо стопорится раньше. В чем может быть проблема?

Можлива робота пд замовлення!
Звертатись в Л.С.

Прошу чтко вказувати розмр резини ,рк випуску який вас цкавить, залишок протектору

Вообщем проблема такая.ваз 21104 1,6 16, завожу холодный двигатель обороты держаться 800-900, еле дышит или сразу глохнет.через 10-40 сек работы обороты дернуться 2-3 раза вниз и выставляються как положено 1300-1400.на диагностике показало что все норм.сказали желательно но не обязательно почистить форсунки.это происходить и при +20 и при -10.заводиться сразу, только вот такой косяк.при -25 то будет не айс сидеть и газовать.ваши предположения? спс.

уже неделю борюсь с проблемой... завожусь с пол пинка, первые минут 10 машина едет нормально без всяких проблем, потом температура доходит от 70 до 90 и держиться гдето минут 20 и начинаются затупы (((( набирает вяло а потом начинается тряска как будто бензина нету совсем... потом пара выстрелов из выхлопной и так встаю минут на 15... потом заводится как не вчем не бывало до следующего затупа поменял все подающие шланги бенза... почистил фильтр в баке, сменил топливный фильтр, перебрал бенонасос, почистил и настроил карб... все это эффекта не дало...
подскажите кто знает... мб трамблер умерает, катушка, вв провода или свечи? что стоит проверить первым делом? вначале думал что проблема с подачей топлива, но как оказалось дело не в ней... просто менять сейчас все стразу нет возможности (((

Какой москвич лучше брать 2141 или 2140- как первый автомобиль?