есть некий прибор который вычисляет реальный пробег авто ,не смотря на цифры на приборе ,методом сканирование памяти с башки,непременно хочу такую штуку ,кто в курсе ?

Ребят, подскажите пожалуйста кто знает, какие ИНОсидушки можно вкорячить в 9ку, чтоб по ширине нормально заходили и для накладки тоннеля места хватало... ну и по цене чтоб не сильно дорогие (б/у естественно)))... Ковши не предлогать...

Решил взять саб и усь к нему. Сабвуфер Alpine SBE-1243BP, усь по деньгам получается либо KICX AR 4.60 либо KICX AR 4.90. усилок нужен на 4 канала, так как есть еще Hertz DCX 690.3. Хочется взять усь дешевле, но думаю что не прокачает он это все. Кто подскажет, сможет 4.60 прокачать алпайн и герцы, или подкопить немного и взять 4.90? и как делается вообще мостовое подключение саба?))

Кто ставил, как работает? Стоит ли?

Куплю в Оренбурге АЛ 1,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,14.Предложения в личку.

подскажите какой предохранитель отвечает за прикуриватель

Ребят уходит тосол, валит белый дым. Почитал не много в инете варианта два прокладка головки блока и прокладка впускного коллектора. Тосол уходит быстро, масло стало какоето жидкое. Налета на крышке нет. Плюс когда заводишь чуток сечет бензин через обратный клапан. Подскажите что может быть???

Ребята подскажите пожалуйста,что можно сделать с таврическим двигателем,чтоб он был по резвее!!!Заранее благодарен!!!

Пацаны, подскажите, может у кого-то возникали проблемы с форсунками? А именно перелив, недостаточная производительность. Вобщем симптомы. Расход, тупость и т.д. Ну и косяки по мозгам тоже если были. У меня конкретно Бош 7.9.7 двигатель 1.6 шестнадчик.

куплю головку блока цилиндров 1.7 , 1.8 дорого, Украина. можно Россия, Тольяти

когда включаю поворотники при ближнем свете правый работает левый нет! и стралка тохометра начинает прыгать!
когда не включен свет фар все работает!
реле аварийки исправное. до этого случая было что все в машине выключилось начиная с магнитолы и стала она захлебываться и в конце концов заглохла не заводясь!
прочистил блок предохранителей заработало все кроме поворотников)

куда и как расскажите поподробнее.

КОРОЧЕ ЕДУ СЕ НЕКОГО НЕТРОГАЮ ИТУТ ВОТ ТЕНА ЗАГАРАЕТСЯ ЛАМПА МАСЛА И АКУМУЛЯТОРА НО ЭТО ДЕЙСТВИЕ ПОСТОЯННО СЛУЧАЕТСЯ ТОКО ПРИ ОТПУСКИ ПЕДАЛИ ГАЗА ЧЕ ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ПОМОГ ИТЕ ЛЮДИ ДОБРЫЕ ЧАЙНИКУ !!! ЗАРАНИЕ СПС

Здесь в кратце можно увидеть производительность турбин.
(параметры крыльчатки, производительность)
(390cfm на 14.7psi, 200-275whp, Bolt-On)

Wheel Exducer (in.) Inducer (in.) Trim
TD04..........1.57............1.86............71
TD04L.........1.62...........1.86.............76
TD04H........1.74............2.04............73
TD04HL.......1.80...........2.05.............77
TE04H.........1.88...........2.01............87
TD05H.........1.93...........2.20............77

VF22 RB, PZ20 ex.h/48.5mm c.h/5b c.w/0.71 A/R - JDM MY96 V2 STi / 1998
VF23 RB, PZ20 ex.h/46.7mm c.h/7b c.w/0.71 A/R - JDM MY97 V3 STi / 1998
VF24 BB? PZ18 ex.h/46.7mm c.h/7b c.w/0.63 A/R - JDM MY98 V4 STi
VF28 BB? PZ18 ex.h/46.7mm c.h/7b c.w/0.63 A/R - JDM/OZ MY99/00 V5/V6 STi
VF29 BB? PZ18 ex.h/46.7mm c.h/7b c.w/0.63 A/R - JDM MY00 V6 STi
VF30 TB, PZ18 ex.h/47.9mm c.h/9b c.w/0.63 A/R - JDM MY01 V7 STi
VF34 BB, PZ18 ex.h/47.9mm c.h/9b c.w/0.63 A/R - JDM V7 STi RA Spec C
VF35 TB, PZ15 ex.h/47.9mm c.h/9b c.w/0.51 A/R - OZ/UK MY03-05 STi
VF36 BB PZ25 twin-scroll, titanium wheel/shaft - JDM MY03 V8 STi RA Spec C
VF37 TB PZ25 twin-scroll - JDM MY03 V8 STi
VF38 BB PZ?? twin-scroll, titanium wheel/shaft, Legacy GT
VF39 TB, PZ18 ex.h - US MY04 2.5L STi

BB = Ball bearing
RB = Roller bearing
TB = Thrust bearing
ex.h = Exhaust housing
c.h = Compressor housing
(x)b = (x) bladed compressor wheel
c.w = Compressor wheel
A/R = Area to Radius turbine housing ratio
JDM = Japanese Domestic Model

IHI & Garret Turbo Specs
Model Type Compressor Inlet Diameter Compressor Housing Nominal Turbine Housing Turbine Approx A/R Compressor Wheel Blades Turbine Wheel Blades Waste Gate Actuator Turbine Casting ID & Batch
VF22 Roller Bearing 48.5 A 9.4 PZ20-H 94001 0.71 5 11 C395 H, H4
VF 23 Roller Bearing 46.7 B 9.4 PZ20-H 94001 0.71 6 11 C395 8psi TBA
VF 24 Roller Bearing 46.7 B 9.4 PZ18-H 94001 0.63 6 11 C418 8psi H, S4, 66
VF 30 Bronze Bearing 47.9 C 9.4 PZ18-H 94001 0.63 6 11 C484 H, S4, IC F55
VF 34 Roller Bearing

Garrett 400 Ball Bearing 53 - - Outlet Dia 51.5 - 7 9 11 psi
Garrett 450-500 Ball Bearing 53 Outlet Dia 46.9 - 7 10 14 psi

Turbo Type ----------- Approx flow @ pressure

IHI VF 25 ------------- 370 CFM at 14.7 PSI
IHI VF 26 ------------- 390 CFM at 14.7 PSI
T3 60 trim ----------- 400 CFM at 14.7 PSI
IHI VF 27 ------------- 400 CFM at 14.7 PSI
IHI VF 24/28/29 ----- 410 CFM at 14.7 PSI
========= 422 CFM max flow for a 2 Liter at .85 VE pressure ratio 2.0 (14.7 PSI) 7000 RPM =======
IHI VF 23 ------------- 423 CFM at 14.7 PSI
IHI VF-30 ------------- 435 CFM at 14.7 PSI
SR 30 ----------------- 435 CFM at 14.7 PSI
IHI VF-22 ------------ 440 CFM at 14.7 PSI
T04E 40 trim -------- 460 CFM at 14.7 PSI
========= 464 CFM max flow for a 2.2 Liter at .85 VE pressure ratio 2.0 (14.7 PSI) 7000 rpm =======
PE1818 -------------- 490 CFM at 14.7 PSI
Small 16G ------------ 505 CFM at 14.7 PSI
ION Spec (stg 0) --- 525 CFM at 14.7 PSI
========= 526 CFM max flow for a 2.5 Liter at .85 VE pressure ratio 2.0 (14.7 PSI) 7000 RPM =======
Large 16G ----------- 550 CFM at 14.7 PSI
SR 40 ----------------- 595 CFM at 14.7 PSI
18G ------------------- 600 CFM at 14.7 PSI
PE 1820 -------------- 630 CFM at 14.7 PSI
20G ------------------ 650 CFM at 14.7 PSI
SR 50 ---------------- 710 CFM at 14.7 PSI
GT-30 ---------------- 725 CFM at 14.7 PSI
60-1 ----------------- 725 CFM at 14.7 PSI
GT-35R -------------- 820 CFM at 14.7 PSI
T72 ------------------ 920 CFM at 14.7 PSI <--- Note you would have to spin a 2.0 L engine at about 14,000 rpm to flow this much air.
IHI VF 25 ----------- 395 CFM at 18 PSI
IHI VF 26 ----------- 400 CFM at 18 PSI
T3 60 trim ---------- 410 CFM at 20 PSI
IHI VF 27 ----------- 420 CFM at 18 PSI
IHI VF 24/28/29 -- 425 CFM at 18 PSI
IHI VF 23 ----------- 430 CFM at 18 PSI
IHI VF-30 ----------- 460 CFM

началось с того что начал глючить синхронизатор, на переходе с пятой на четвертую раздавался скрежет.. через два месяца короче перестала включаться четвертая, на след день еду я на работу, на светофоре включаю первую, трогаюсь раздается хруст и машина останавливается и немного назад откатывается. такое впечатление что упор под колесо положили или между шестерен какая то херня попала и заклинила.. пытался я с места сдвинуться так раза три и на четвертый благополучно сдвинулся с места. после этого появилась четвертая передача и все нормально функционировало, даже четвертая стала более мягко включаться..

вот что за хренотень? :)

Ребят, подскажите, кто нибудь менял цвет подсветки щитка приборов с 15? Как это делается? Там прост стоковые белые лампочки стоят, а цветных нет...вот уже неделю голову ломаю, как цвет сменить....подскажите плиз, буду очень очень благодарен:)

привет всем.вопрос вот в чем:на прогретом движке плавают обороты.бортовик говорит что не исправен регулятор холостого хода. поменял на новый проблема не ушла. что может быть???

Грузовое движение 5000 тыс. рублей штраф. МСК. СПБ.

хочу поменять привода,не могу открутить центральную гайку,погнул уже 2 ключа)))там никакой хитрости нету?нужно просто усилие?

Подскажите стоит ли ставить облегченный маховик (2,7кг) на ВАЗ 2112 16-ти кл.?