Рейтинг
+1.13
avatar

Тюнинг ВАЗ

Подробнее ↓

Тест вашего масла на вязкость при морозе!!!

Тюнинг ВАЗ
ВАЗ: Тест вашего масла на вязкость при морозеНалейте масло в сосуд(стопка, стакан..) и в мороз(-30,-40) поставьте на подоконник, а утром проверте консистенцию перевернув сосуд. Если жидкое, то смело заводите, если нет......то подумайте что будет твариться с вашим двигателем при холодном пуске..первые секунды, а может и минуты двс будет крутить "всухую".

Если за окном тепло то можно в морозилку(-15)!

Результаты выкладываем))

Для зимы рекомендуют 5W..("средние" температуры) и 0W..(вообще не должно замерзать)

Техническая информация по турбинам

Тюнинг ВАЗ
ВАЗ: Техническая информация по турбинамЗдесь в кратце можно увидеть производительность турбин.
(параметры крыльчатки, производительность)
(390cfm на 14.7psi, 200-275whp, Bolt-On)

Wheel Exducer (in.) Inducer (in.) Trim
TD04..........1.57............1.86............71
TD04L.........1.62...........1.86.............76
TD04H........1.74............2.04............73
TD04HL.......1.80...........2.05.............77
TE04H.........1.88...........2.01............87
TD05H.........1.93...........2.20............77

VF22 RB, PZ20 ex.h/48.5mm c.h/5b c.w/0.71 A/R - JDM MY96 V2 STi / 1998
VF23 RB, PZ20 ex.h/46.7mm c.h/7b c.w/0.71 A/R - JDM MY97 V3 STi / 1998
VF24 BB? PZ18 ex.h/46.7mm c.h/7b c.w/0.63 A/R - JDM MY98 V4 STi
VF28 BB? PZ18 ex.h/46.7mm c.h/7b c.w/0.63 A/R - JDM/OZ MY99/00 V5/V6 STi
VF29 BB? PZ18 ex.h/46.7mm c.h/7b c.w/0.63 A/R - JDM MY00 V6 STi
VF30 TB, PZ18 ex.h/47.9mm c.h/9b c.w/0.63 A/R - JDM MY01 V7 STi
VF34 BB, PZ18 ex.h/47.9mm c.h/9b c.w/0.63 A/R - JDM V7 STi RA Spec C
VF35 TB, PZ15 ex.h/47.9mm c.h/9b c.w/0.51 A/R - OZ/UK MY03-05 STi
VF36 BB PZ25 twin-scroll, titanium wheel/shaft - JDM MY03 V8 STi RA Spec C
VF37 TB PZ25 twin-scroll - JDM MY03 V8 STi
VF38 BB PZ?? twin-scroll, titanium wheel/shaft, Legacy GT
VF39 TB, PZ18 ex.h - US MY04 2.5L STi

BB = Ball bearing
RB = Roller bearing
TB = Thrust bearing
ex.h = Exhaust housing
c.h = Compressor housing
(x)b = (x) bladed compressor wheel
c.w = Compressor wheel
A/R = Area to Radius turbine housing ratio
JDM = Japanese Domestic Model

IHI & Garret Turbo Specs
Model Type Compressor Inlet Diameter Compressor Housing Nominal Turbine Housing Turbine Approx A/R Compressor Wheel Blades Turbine Wheel Blades Waste Gate Actuator Turbine Casting ID & Batch
VF22 Roller Bearing 48.5 A 9.4 PZ20-H 94001 0.71 5 11 C395 H, H4
VF 23 Roller Bearing 46.7 B 9.4 PZ20-H 94001 0.71 6 11 C395 8psi TBA
VF 24 Roller Bearing 46.7 B 9.4 PZ18-H 94001 0.63 6 11 C418 8psi H, S4, 66
VF 30 Bronze Bearing 47.9 C 9.4 PZ18-H 94001 0.63 6 11 C484 H, S4, IC F55
VF 34 Roller Bearing

Garrett 400 Ball Bearing 53 - - Outlet Dia 51.5 - 7 9 11 psi
Garrett 450-500 Ball Bearing 53 Outlet Dia 46.9 - 7 10 14 psi

Turbo Type ----------- Approx flow @ pressure

IHI VF 25 ------------- 370 CFM at 14.7 PSI
IHI VF 26 ------------- 390 CFM at 14.7 PSI
T3 60 trim ----------- 400 CFM at 14.7 PSI
IHI VF 27 ------------- 400 CFM at 14.7 PSI
IHI VF 24/28/29 ----- 410 CFM at 14.7 PSI
========= 422 CFM max flow for a 2 Liter at .85 VE pressure ratio 2.0 (14.7 PSI) 7000 RPM =======
IHI VF 23 ------------- 423 CFM at 14.7 PSI
IHI VF-30 ------------- 435 CFM at 14.7 PSI
SR 30 ----------------- 435 CFM at 14.7 PSI
IHI VF-22 ------------ 440 CFM at 14.7 PSI
T04E 40 trim -------- 460 CFM at 14.7 PSI
========= 464 CFM max flow for a 2.2 Liter at .85 VE pressure ratio 2.0 (14.7 PSI) 7000 rpm =======
PE1818 -------------- 490 CFM at 14.7 PSI
Small 16G ------------ 505 CFM at 14.7 PSI
ION Spec (stg 0) --- 525 CFM at 14.7 PSI
========= 526 CFM max flow for a 2.5 Liter at .85 VE pressure ratio 2.0 (14.7 PSI) 7000 RPM =======
Large 16G ----------- 550 CFM at 14.7 PSI
SR 40 ----------------- 595 CFM at 14.7 PSI
18G ------------------- 600 CFM at 14.7 PSI
PE 1820 -------------- 630 CFM at 14.7 PSI
20G ------------------ 650 CFM at 14.7 PSI
SR 50 ---------------- 710 CFM at 14.7 PSI
GT-30 ---------------- 725 CFM at 14.7 PSI
60-1 ----------------- 725 CFM at 14.7 PSI
GT-35R -------------- 820 CFM at 14.7 PSI
T72 ------------------ 920 CFM at 14.7 PSI <--- Note you would have to spin a 2.0 L engine at about 14,000 rpm to flow this much air.
IHI VF 25 ----------- 395 CFM at 18 PSI
IHI VF 26 ----------- 400 CFM at 18 PSI
T3 60 trim ---------- 410 CFM at 20 PSI
IHI VF 27 ----------- 420 CFM at 18 PSI
IHI VF 24/28/29 -- 425 CFM at 18 PSI
IHI VF 23 ----------- 430 CFM at 18 PSI
IHI VF-30 ----------- 460 CFM

кто знает может подскажет?

Тюнинг ВАЗ
ВАЗ: кто знает может подскажет21083 1,5 карбюратор с мокрым полом печка потекла, слегка пошли двери ржаветь внизу на литье зимняя+ летняя резина музыку уроды украли только динамики сзади остались и еще мотор не совсем ровно работает и еще белый цвет авто треснуто лобавуха и нет сигналки предыдущий хозяин вырвал
по чем загнать можно? ездить научился эта машина уже не нужна

печка 21099i

Тюнинг ВАЗ
ВАЗ: печка 21099iПарни, такой момент! У меня стоит с завода салон от 2114-2115! Прошлую зиму грело все тип-топ! Тут летом накрылся термостат, меняю его и решил сразу слить всю систему и залить заново антифриза! С наступлением прохлады пришлось включать печку и заметил такой момент - на холостых оборотах дует тепленьким воздухом, а когда еду дует горячим как положено! как встану - опять такая же беда - ели теплый!
Подскажите, что можно сделать чтобы это убрать ???
Зарание спасибо!

Саб из колонок ВЕГА

Тюнинг ВАЗ
ВАЗ: Саб из колонок ВЕГАЗдравы буде ,бояре!!!
Помогите мне в моей нелегкой ситуции,не бросте одного ни врагам на истерзание ни воронам черным на исклевание)))
У меня имеются две колонки ВЕГА 25АС-109,и подарочная карточка М видео на 2000 рубликов.
Вопрос,можно ли из етого всего замутить саб в машину
Я советовался с одним пацанчиком,говорит что надо только усилок купить,но хотелось бы детально все узнать.Деньгами я не богат,но хочется аж до рези в заднице)))))
Заранее челом бью,боярам-зубиловодам,кто с советом дельным милости просим,а кто с постом типа "нах оно те надо....,накопи денег и купи......." то милости НЕ прошу.