теоретически - да

а на практике???

нет

Да есть!!!Медный теппла отдает больше!!

и медный вроде как запаять можно в случае чего...
но сцуко стоит существенно дороже
Но менять рабочий радиатор я бы не стал...

тоже бы менять рабочий не стал. а если бы пришлось менять, брал бы медный.

Интересный вопрос !
1. Исправная система охлаждения не нуждается в том чтоб "отдавать больше тепла"
2. Точно не уверен , но думаю что люминевый легче чем медный
3. Медный дороже
4. При возникновении нештатной ситуации можно : включить печку , подключить вентилятор "на прямую" , двигаться с остановками для охлаждения , итд .
имхо.

Алексей Большухин, если бы все всегда так думали, то ездили бы всегда на резине КАМА и на штамповках, как стандартные заводские элементы, которые по твоим словам не нуждаются в замене.

ПРиходилось ездить летом с неработающим вентилятором с включенной печкой. Даже вспоминать не хочется

Нет ! Неверно ! Радиатор не самая важная деталь в авто ... Вот пример : у меня резина , помпа , свечи , все элементы тормозной и рулевой системы подобраны и установлены с особым вниманием и НЕ ДЕШЕВЫ , а вот обогрев заднего стекла , задний стеклоподъемник ,торсион багажника царапины на бампере и еще разная ерунда подождут до лета ... или до того момента когда мое настроение , толщина бумажника и свободное время будут одинаково велики :-)
р.s. Еще раз п.1 , хотя судя по твоим коментам в разных темах ты и так не дурак.
:-)

Для #9

да смысл вообще деньги вкладывать в машину, ты их потом назад не получишь... помойму достаточно необходимое менять и все..

вопервых кто сказал что медь лучше отдает тепло (если и так то не намного,но при этом незря же все производители перешли на алюминий со спиралями внутри) дальше он дороже и тяжелее... а то что его паять можно скажите кто этой херней заниматься будет если будет трещина, любой нормальный человек пойдет и купит новый ну на крайняк залепит холодной сваркой чем сам будет паять чегото...

Максим Протченко, помоему спирали внутри как раз медные :)))

Спирали пластиковые ... Сам видел в новом радиаторе.

У меня отопитель медный спирали тоже. Рубашка охлаждения тоже медная.

Григорий GryZL Третьяков канеш не получиш. Где то видел таблючку самых дорогих машин. За 3 года БМВ амирканцу обходится чето там в 20 штук.. треть стоимость новой.

А у нас в раше ездят на тачках пр 3 года ниче не меняя продают. потом следующий владелец ипецца..(касается машин привезенных с аукционов)

спирали пластиковые и не для теплоотдачи а для завихрения потока...

следующему хозяину укатаная и уходит по "укатаной цене")))
мне кажется достаточно просто подтдерживать хорошее тех состояние чем меня всякую еще не сломавшуюся лабуду))

Знаете , может мне не везет, может еще что-то... но мне приходят все детали менять.. по кругу(с переодичность 2-3 года).. Я даже не могу вспомнить , что в моей машине еще не менялось.. разве что проводка.

поменял Al на Cu, стало немного теплее...

Дмитрий Кудрявцев у всех по разному бывает не повезет так не повезет, у меня коробка посыпалась, после переборки через 3 тыс опять посыпалась...
так и пришлось взять другую б/у, но обычно что помянешь уже пенять не приходится (я не имею ввиду шаровые, наконечники салент блоки резинки и тп.. это все расходники..)

кстате ... единствееное что не менялось и не ремонтировалось это как раз коробка.

а вот сцепухи две сменил, два гена, несколько стартеров, капиталка, полностью тормозная система, карб, трамблер и т.д. и т.п.

сцепление вообще никогда не ломалось....
ген тоже..... да и стартер как и трамблер
а вот карбюратор периодически дает о себе знать..