2114 16клапанная евро 3
кто нить снимал катализатор?
и что сделать со вторым датчиком кисларода если почистил кишки катализатора ??

народ, такое дело. Поставили Новый Вакуум и ГТЦ старый. При движении, когда жму на тормоз машина ели ели тормозит, а потом через секунды 3 педаль начинает утопать и тормозит уже хорошо. И еще, после замены вакуума стрелка эконометра перестала быть в зеленой зоне, связано как то?

Ваше мнение?

В некотором царстве, в некотором государстве жил да был трайкер. Был у него трайк верный, гараж просторный, да косуха крепкая. А больше ничего и не было…

Хотя нет, вру… Были еще друзья-товарищи, байкеры достойные, дорогами проверенные. Как соберутся друзья-байкеры вместе - пиво морем, дым коромыслом, и геноцид рыбы копченной. Хорошо они гуляли, но и работали от души – каждый в своем деле мастер.
Вообщем, жили они, не тужили, жгли бензин да девок катали. А с ними и наш трайкер, самый молодой из всех. Во всем хорош он был – в любом деле был с братьями своими, все дороги в царстве-государстве на зубок знал, да и трайк свой, как зеницу ока берег. Да только было и у него не все ладно. Не было у него подруги - не курвы отвязной, каких в их государстве не мало было, а подруги боевой, красивой, умной, верной, и мотоциклы любящей. И горевал по этому поводу наш трайкер не мало, и в горе том не один литр водки уничтожил. Вот такая присказка, а сказка впереди...
Долго ли, коротко ли, но раз вышел трайкеру в дороге облом. Ехал он на трайке по трассе дальней, в пригород ведущей, да вдруг свеча у него отказала. А вокруг глухомань, не то что лавочника, запчастями торгующего нет, но и жилья простого. Сидит трайкер у трайка своего, себя материт, что по глупости свечи запасные в дорогу не взял. А Солнышко то все ниже, и уже закатом дорогу в алое красит.
Вдруг в дали клуб пыли показался. Присмотрелся трайкер, да разобрать в дорожной пыли ничего не смог. А облако пыльное все ближе, и видно уже в нем очертания мотоцикла красивого, дорогу превосходно держащего. Всмотрелся байкер в мотоцикл едущий да обомлел: летит по дороге чудо-урал, весь в хром закатанный, в серебряный цвет покрашенный, а на байке том – дивчина-красавица – русые волосы на ветру полощет.
Подъехала она к нашему трайкеру и молвит: «Здравствуй, добрый молодец, что грустный такой сидишь?». Рассказал ей байкер о горе своем, а дева рассмеялась смехом искренним: «Да разве то кручина? На вот свечу немецкую, вкрути ее в цилиндр и жги резину». Засмеялась она вновь, и в закат умчалась. Остался на дороге трайкер один, словно и не было никого.
Вкрутил трайкер свечу даренную, пнул кик-стартер, трайк с пол-тыка и завелся. Полетел он по дороге, пытаясь незнакомую дивчину догнать, да не тут то было. Даже стопника байка ее в темноте густеющей увидеть не смог.
Минула неделя, другая. Только дева незнакомая у парня в мыслях. Ходит он в кручине, пива не пьет, и по дорогам не с дружной ватагой байкеров, а один катается. Все надеждой тешится дивчину ту на дороге повстречать. Да не довелось до поры.
Минул месяц, и опять в дороге у трайкера облом вышел. Тормознул его на дороге гаишник злобный, мажор поганый, решив с байкера денег срубить. А удалой наш молодец был в тот день без бабла, и с похмелья. Начал он с гайцом поганым препираться, чтоб отпустил его беспредельщик без взятки большой. А тот ни в какую. «Нет говорит, я вас байкеров ненавижу, все вы вроде крутизны большой, а как наедешь – так и нет ничего», Вообщем, обломать решил, паскуда.
Вдруг, откуда не возьмись, вылетает из-за поворота та самая дивчина, на чудо-байке своем. Остановилась она рядом с ними, на парня ноль внимания, а гайца позорного в сторону отвела, да что-то тихо ему сказала. Тот вроде и заартачился, но вернувшись парня нашего отпустил. Мол, «езжай по добру по здорову, да больше мне не попадайся».А дева на байк свой села, да и в точку ушла. Но и парень наш решил свой шанс не упускать. Сердцем он чуял, что коль не догонит деву – не видать ему ее как своих ушей. Открутил он ручку газовую до упора, и полетел за ней по дороге.
Ехали они трасами широкими, переулками темными, да улочками кривыми. Отжигала дева по полной, да и байкер не отставал. Думал он про себя: «Пусть хоть поршень прихватит, а не потеряю девушку такую».
Вдруг оттормозилась дивчина впереди, у хором высоких, повернулась к нему, да и говорит: «Горазд ты ездить. Что ж, коль догнал меня, давай знакомится». И познакомились они один раз. А до утра еще раза три познакомились.
Уехал от нее трайкер утром, счастливый, что нашел

вообщем такая проблема у меня парни, не поступает бензин почему то, хотя насос новый поставили, в чем еще может быть причина на ваз 2115?

История короткая. Неделю назад начало по чуть чуть давить масло через щуп.за неделю наездил км 500, масла стало посередине между отметками MIN и MAX и тут сегодня завожусь, секунд 20 поработал двигатель, и вдруг слышу звук , как будто сверху вылили ведро воды на осфальт.все масло мигом выдавило а через что не понятно!!!Выдавило гдето спереди.Фильтр на месте.. Ну да ладно..больше причина интересует.....ДВиг УЗАМ 3317.прошел 150 + тыщ)

такая проблема, колеса балансированы, на сход развал ездил 3 раза все выставили тютелька в тбютельку, машина не былась ни разу, когда качусь на холостой то все нормально только газ дам сразу на право тянет по зверски!!и стабильно еду 100 все равно тянет вправо!!!
что может быть жду помощи!!!

Такой вопрос, калина 1.6 8кл, загорается чек когда на улице становится более или менее тепло, если же прохладно то он исчезает, как думаете что такое может быть!?

Помогу с документами на машины разные документы есть разные способы. Двойники бн оригинальные техпаспорта или под оригинал. Рихтовка машин бляшки наклейки дублируещие табличьки номера доверености удостоверения

Ехал сеня и решил газонуть,а обороты выше 4000 не поднялись,и мощность куда-то пропала.На 2,на 3 передаче не поднимались больше 4х. На холостых крутит нормально.Корочь,до 4000 норм едет,а после не идет(((Потом заглушил машину,завел,а она не поднимает больше 500 оборотов,типа эффект как уже 4000 оборотов. И через пару секунд все заработало.И едет нормально,пока)

Такая ситуация!У отца 2110! После ДТП(в жопу ему въехали), я возил машину кузовщикам, сказали восстановление будет как минимум 40 000 р.! По закону можно обращаться в свою страховую, тот и обратился! Они сделали свою,якобы независимую экспертизу, оценили в 2800 р.! Поврежденные части указали не полностью, хотя фоткали все! Сослались на то, что имеются следы старой деформации(машина была в ДТП, но было полностью восстановлена)! Сказали что вероятнее всего вы машенник и пытаетесь получить второй раз страховую выплату!

Хотим подать в суд! Какие документы при себе надо иметь когда поедем на рассмотрение дела?

Кто что может посоветовать!

кто знает как называется данное искусство?

Задние фонари как лучше затонировать самим?

сабж

Проблема заключается в следующем. Периодически падает до нуля спидометр, как на панели, так и на БК. В это же время не работает одометр. В большинстве случаев восстанавливается после переключения передачи. Каковы могут быть причины и как это решить?

увидел на дороге это чудо по приходу домой залез в инет и почитал отзывы о нем,я в шоке.... за 300 тонн это китайское гамно... и покупают его(90%) судя по отзывам девушки!!!причем откровенно пишут что с салона у них что нибудь да не работало!!!кто что может сказать про этот китайский мини купер?

нужна инструкция на бортовой комп Штат Х1 поделитесь у кого есть, стоит в ваз2111 2002г выпуска, похож на такой БК http://www.shtat.ru/forum/album_pic.php?pic_id=179

Как переделать Запорожец. Серьезное увлечение техникой пришло ко мне еще в юношеские годы, когда начал не только самостоятельно ремонтировать мопеды, но и собирать их из разных старых деталей. Потом, подрастая, переметнулся к мотоциклам, переделывал их на свой лад: облицовывал по собственному вкусу (слова «дизайн» тогда еще в моем обиходе не было), делал удобнее, моднее, мощнее, комфортнее.
После службы в армии, в 1985 году приобрел ВАЗ-2108 «Спутник». По тем временам машина была не изучена, ее с неохотой принимали на станции технического обслуживания, а потому ремонтировать приходилось большей частью самому, вникая в ее устройство, и это еще больше «привязывало» меня к технике. Проездив на «восьмерке» два года, начал машину «тюнинговать»: переде- лал бамперы, установил спойлеры — тогда все это только входило в моду.
Машина стала выглядеть привлекательно, выгодно отличаться среди своих собратьев, и оставлять ее на ночь около дома становилось уже небезопасно. Гараж же у меня находился далековато, а вставать на работу приходилось рано, когда общественный транспорт еще не ходил. Тогда я решил купить по дешевке старенький ЗАЗ-965 («горбатый» «Запорожец») 1965 года выпуска, который, ночуя под окном, поутру докатил бы меня до гаража, а вечером — обратно. Я его перебрал, наладил, а по ходу и изучил, как говорится, до винтика. Заводился он у меня в любой мороз, а вот печка практически не грела. Пробовал изобрести свою, работающую на газе машину, но желаемого эффекта так и не добился.
И тогда надумал поставить на «Запорожец» двигатель жидкостного охлаждения от ВАЗ-2103, чтобы разом решить проблему. Предварительные прикидки показали, что жигулевский двигатель умещается в запорожском моторном отсеке, но крышку капота все, же придется переделывать. Увеличившаяся масса требовала усиления подвесок, а возросшая мощь — усиления привода ведущих колес и повышения эффективности тормозов. Да и сами колеса надо было менять на такие, которые бы соответствовали двигателю. Переделка капота, хотя и требовала аккуратности исполнения, больших хлопот не доставила.
Гораздо сложнее было состыковать вазовский двигатель и запорожский трансмиссионный блок, а точнее его картер сцепления. Осуществил это соединение через переходную пластину (плоское кольцо). Толщина ее 24 мм, а вот расположение отверстий даже не берусь воспроизвести на чертеже — все делалось «по месту», по плазовым отпечаткам на блоке цилиндров и картере сцепления. Задача усложнялась еще тем, что сюда же надо было включить отверстия и выемку для нестандартного крепления стартера. К тому же пришлось изготовить и специальную вилку выжимного подшипника.
Детали и узлы тормозной системы, а также передние ступицы и задние укороченные полуоси были «позаимствованы» у автомобиля ВАЗ-2101. Колеса с шинами размером 175/70 R13 использовал от вазовской «пятерки». Переднюю подвеску усилил деталями от ЗАЗ-968, установив новые торсионы, поворотные кулаки, амортизаторы и другие узлы — штатной осталась только поперечная балка. Заменил и рулевую трапецию. По отношению к задней подвеске поначалу кардинальных мер принимать не стал — лишь сделал ее пожестче да немного уменьшил ее ход.

Всем привет. Вопрос мой не по теме, но я надеюсь, что у нас найдутся знатоки такого прибыльного дела как автодиагностика.)
Месяц назад я заметил, что мой Мерседес Вито начал немного тупее себя вести, решил заехать на диагностику. Выбила она там 5 мелких ошибок, среди которых была ошибка о смещении датчиков положения коленвала и распредвала. Как пояснили мне,что это могло случиться при замене АКБ, либо слабом АКБ. А я то и на самом деле менял пару дней до этого АКБ. Удалив мне ошибки, простым нажатием кнопки, я заплатил 250 гривен и машина стала резвая. Получилось, что изза севшого АКБ, нарушилось положение датчиков, а как следствие - не правильная работа газораспределительной системы и за каких то пару минут я отдал 250 гривен.
И вот я хочу сам изучить это все дело, и делать себе сам + зарабатывать тоже можно. По сайтах искал эти проги на ноут, но они все платные, либо просят ключ, которые стоят тоже прилично. Может кто занимался уже этим делом??? Качал где то проги без всяких оплат, либо покупал уже готовый сканер??? Благодарен буду за любую интересную информацию.)))

проблема такая: при запускк двигателя в -20 стартер тяжело крутит, машина заводится тяжело, когда прогреется, если завести еще раз, то слышно постороннее шуршание стартера, это началось в сентябре, как то не обращая внимание, сосед говорит стартер шуршит, той зимой в минус 28 заводилась на ура. интересует вопрос, что это за шуршание при запуске?? заранее спасибо. ваз 2115