с чего начать и в чем не сотворить ошибок

уже все перепробовал, стопы герметиком, резинка новая, когда заднее стекло тонировал просмотрел резинку уплотнительную в норме! вода в багажнике по бокам в районе стаканов не много, но не приятно! Где искать, что еще герметиком промазать!?

Снимаю двиг 16v в сборе с другой машины ! Что еще нужно снять ? что за проводка ЭБУ ? как она выглядит ? Где мне на 2108 разместить этот блок ЭБУ ? нужно ли лесть в блок предохранителей ? он старого типа

пишем

Если есть фотки былоб замечательно, а если еще и расскажите как устанавливается вообще супер!

ВАЗ 2109, карб. 1.3, КПП 4ст.
Заснял разгон до 100, и получил:
км/ч сек
0 0
30 3
40 5
50 8
60 12
70 18
80 25
90 35
100 45
Из-за чего может быть такой хреновый разгон?????????????

поставил галогенки 60/55 Вт -толку мало, есть ли смысл ставить мощнее? есть ли смысл ставить реле света? вобщем как сделать НОРМАЛЬНЫЙ СВЕТ ???

Помогите разобраться в чем дело. Вчера почистил карб очистителем не снимая с двигателя по инструкции, после поставил черепаху на место. Тянуть стал получше,даже исчезли провалы, но зато стал глохнуть на холостых. Приходится открывать воз.заслонку чтоб не глох. Двигатель 1.5 карб озон.

У меня Святогор, левое зеркало есть а правого нет, есть ли возможность его поставить? Так же чем то подцепил правую сторону бампера, совсем не много, как его можно востановить? ну и собственно панель... вечная проблема москвичеводов, как сделать чтоб она не брякала? И еще я на фото видел что в передние двери врезают динамики, но у себя на двери я не вижу тех выпуклостей на которые ставили на фото которые я видел или их нужно делать самому? То как? сейчас залью фото, все посмотрите. Заранее Благодарен!:) фото http://vkontakte.ru/album133521350_133388993

Очень часто среди людей слышу фразы типа «Выкинул катализатор, он глушит мотор!»

Когда то люди особо не парились на счет выхлопных газов… и экологии. Но это было достаточно давно, потом стали вводить разные нормы CO и т.д. Настраивать смесь под оптимальные показания выхлопа с точки зрения экологии. Но с изучением автомобилей пришло осознание что не все так просто и в любом случае, как бы не крутить показания лямды, все равно в выхлопе содержаться или те или иные вредные вещества.

Катализатор представляет собой керамическую сотовую конструкцию, которая увеличивает площадь контакта выхлопных газов с поверхностью покрытом тонким слоем платино-иридиевого сплава. Недогоревшие остатки (CO,CH,NO) касаясь поверхности каталитического слоя, окисляются до конца кислородом, присутствующим так же в выхлопных газах. В результате реакции выделяется тепло, разогревающее катализатор и, тем самым, активизируется реакция окисления. В конечном итоге на выходе из катализатора (исправного) выхлопные газы имеют концентрацию СО2.
Катализатор установлен после приемной трубы , перед резонатором.

Перед катализатором стоит датчик кислорода о котором говорили выше. В дальнейшем с ужесточением норм токсичности машины стали переводить на нормы Евро-3.
В этих машинах стоят два датчика кислорода. Перед катализатором и после. Т.е. двойной контроль!
В современных системах на двигателях 1,6 катализатор соединен вместе с выпускным коллектором. туда же вставляется датчик кислорода. Вся эта штука получается достаточно дорогой.

Почему люди не любят катализаторы
Потому что в виду того что мы живем в России катализаторы достаточно быстро умирают. Керамические элементы трясуться на наших дорогах и разрушаются. Так же соты катализатора засоряются нашим некачественным бензином.
В общем катализатор служит не очень долго, особенно если качество топлива вашей заправки оставляет желать лучшего. Плюс катализатор это еще одно звено в выхлопной системе, а как мы знаем из тюнинга «лучшая прямоток это отсутствие глутиля как такового »
Поэтому когда он умирает его просто выкидывают , а в замен этой дорогой вещи ставят вставку.

В случае в катализаторами которые совмещены с коллекторами, меняют все это скопом и ставят старые модели коллекторов. Все равно получается дешевле чем покупать новый катколлектор.
Конечно все это не очень хорошо для экологии, но если учитывать что у нас в стране до сих пор производят автомобили которые проектировались в середине века, совесть обычно не очень сильно мучает.

Только стоит помнить что когда убираете из рабочей системы катализатор нужно перепрошить инжектор. Особенно если в системе два датчика кислорода.

Для тех кто строит инжектор я советую строить систему без катализатора.

Источник:http://www.atomic-dm.ru/?p=492

имеется 200т.р хочу взять газель тент инжектор в хорошем состоянии проконсультируйте что я могу взять за эти деньги

Подскажите пожалуйста, как на 9-ке отрегулировать карбюратор, интересуют следующие моменты:
1) Как отрегулировать поплавки в камерах? Купил немецкую иглу с резиновым наконечником, производитель солэкс, поставил, иногда залипает, остался недоволен, хочу поставить обычную, а вот как настраивать не знаю, читал, что линии на камерах должны быть параллельно корпусу, так ли это? До этого еще стояла какая то медная шайба(подкладка) под игольчатым клапаном.
2) Есть болт на подачу газа во время закрытия заслонки, в каком положении он должен быть?
3)Болт(пластмассовый) и воздуха(тоненький латунный) вроде понял как лучше поставить.
В чем собственно проблема
1)Машина плохо заводится
2)Очень громко работает на холостом ходу, а если крутить пластмассовый винт, то глохнет, значит дело не в нем.
Возможен ли плохой завод из за того что стучат клапана?
Буду благодарен за ответы)

Несколько дней машина стояла на улице, был морозец -25. Сейчас тепло, уже -6. Никак не хочет заводится. Первая попытка - вяло крутит, со второй попытки только втягивающее щелкает. Напряжение на аккумуляторе без нагрузки около 13,5 В, под нагрузкой при первой попытке завести падает до 8 В, со второй практически до нуля.
Я так понимаю аккумулятор сдох? Поможет ли подзарядка или сразу новый брать и не заморачиваться? Или тут может быть проблема не только в АКБ (стартер может?).

Пишим как вам Приора с автоматом!!

Привет мужики! У меня ВАЗ 21053,машина не заводится в чем может быть проблема?

ваз 2110 1.6 16кл. на холодную едет временами рывками. На горячую все норм. И когда едешь газ отпускаешь тоже рывок как буд то резко за жопу хватают. Чего может быть?

Народ только закрыл багажник и потухла вся подсветка торпеды и левая сторона габаритов. Предохранитель менял прегорает опять. Куда копать? с чего начать?

Скажите мне кто нибудь почему у меня горит 3ий предохранитель?????? Каогда включаю ближний свет???? + к этому у меня не горит правая фара на ближнем свету

ребят дайте наводку где хорошо делают тониг в районе просвещения
и по деньгам че ща стоит)))знакомый за 2тыще деребасов говарит,но както неохота у него(((плиз кто че знает

Мир всем люди!Проблема вот в чем,зубило стояло около недели на улице при средней С -8-14 градусов.но заклинило не намертво, есть небольшой люфт колеса вперед и назад(сантиметров4-6 туда сюда)а потом как будто чтото клинит его, и стук издается, как будто внутри барабана чтото упирается и стопорит его,было у кого нибудь такое? у меня клинило когда в мокрую погоду оставлял, а на след день мороз и прихватывало, но там прихватывало намертво, на асфальте только через некоторое время проворачивало, а тут я хз даже че может быть. Кто знает посоветуйте что нибудь,завтра буду разбирать.