Тюнинг ВАЗ → ваз VS иномарка.

а может ты не сказал что 65 тыщь у тебя в долларах и 08 - это на самом деле Audi? )))
а если без шуток - карб в инж не переделывался, мотор меняный в 2006 году на новый без пробега.. аккум нормальный был, копался понеобходимости, система охлаждения была куплена в магазе и поставлена старательно и пряморучно.. масло может и стремное, не знаю, нет оборудования проверить качества моторного масла..
нет, на второй передаче я под сотку не херачил, я вообще с ней максимально бережно обращался... 1 раз только на лестницу заезжал около центрального стадиона и оторвал брызговик сзади)
вот читаю - и не верится что у тебя все лампочки сзади горят и не верится что ничего не ломается....
свернуть ветку

карб 89 года был у меня 21093 ---2 года каждый день зимой и летом катался на работу и обратно!1 раз только встал когда ремень порвало грм (перетянул) а так при небольшом своб времени в выходные или на досуге пошел покапался в ней и все ок!все своими руками сделал без проблем (в сервисе был 1раз -сход развал после замены стоек).машину взял за 30 тыс!вложения-колеса зимние -10тыс,сварка балки 2тыс,стойки2500 и все.продал-хочу 14 или 15 тыс за 140 -150 взять
свернуть ветку

а я вложил в зубилу где-то 30-40 тысяч, может больше... и она лучше не стала
свернуть ветку

да почти любую машину на диагностику загнать много нехороших вещей можно обнаружить)
свернуть ветку

одно мне в наших машинах зубилах нравится - проходимость толковая... это здорово, но в этом есть большая печальная сторона.. это все от хреновых российских дорог(((((
свернуть ветку

#29 - воистину.
08 96-го года. Мест, куда я не лазил и что там не чинилось (не важно, чьими силами - моими или на СТО) - НЕТ. Тормоза почти полностью перетряхнули, осталось перебрать левый передний суппорт и задний левый тормозной цилиндр поменять. ГТЦ, задние барабаны - заменены. В июне 09-го - капиталка движка и коробки (2-я с хрустом включалась).
Машина чтобы вот не ехала вообще конечно тоже по моему разгильдяйству встала, но температура на улице способствовала (2 месяца было -25...-35 с редкими потеплениями)...
свернуть ветку

Бери японца и даже не думай!!! Потом спасибо скажешь;) Это с нашими ваще не сравнимо!
свернуть ветку

точно точно, японцы бест оф зе бест, даже старые
свернуть ветку

ну ребя та как знаете... я купил убитую тачку и щас только ремонтом и занимаюсь... но повторюсь, по второму кругу нечего не ломается... меняю эту деталь и тоже про нее забываю ))))
свернуть ветку

В принципе можно взять новую четырку, поездить годика 2 а потом продать... И взять иномарку для сравнения, вот тогда ты и узнаешь в чем разница и что лучше =))
свернуть ветку

ОДНОЗНАЧНО ИНОМАРКУ!!!!!!!!!!!!друган брал висту тойоту за 170 тыс 97 года.Машина сууупер,тишина комфорт,долбанул его порш каен в 2 двери, ремонт обошелся как на 10 ку.детали везде можно найти.их щас уйма на японцев.машина мощная,комфортная,да и комплектация супер.Можно взять немку старую , дохрена хороших машин в пределах 260 тыс .можно даже супер мега отличную машинку взять,главное искать))))) поездив на ино забудешь про отечественный автопром,про дрожь в салоне,про вечные проблемы,про вечные поломки.Брать модель ваза , которой 25 лет, и за 25 лет она изменилась только фарами и крыльями бессмысленно!!!!!
свернуть ветку

я бы 14дцатую взял...ну или 13...

я их хоть более-менее знаю.
если что сломается починю, ну или хотябы подшаманю чтоб до сервиса добраться.

а эти японки их хз как чинить...по идее должно быть что так-же, но они всякие секретные хуйни придумывают чтоб народ сам туда не лез...
свернуть ветку

"забудешь про отечественный автопром,про дрожь в салоне,про вечные проблемы,про вечные поломки."
1. если весь салон перетянуть,проклеить то будет лучше чем в этих ваших ино...
2. новая 14 года 3 проездит без проблем, даже масло можно не менять,если только 3 года ездить собрался)
3. тысяч 80км ломатся будут только стойки и прочее по мелочи, если ездить по кочкам.
4. миф что ино не ломаются только потому что они ино мне не нравится.
возможно они новые и хорошие, но лет через 5 тоже становятся автохламом.
иначе зачем же японцам продавать их нам?не из-за доброты же.
свернуть ветку

Если на японце перетянуть салон - ни один таз рядом не встанет. У знакомого была Toyota Corona Premio. Салон перетянут полностью, руль обтянут кожей, шумоизоляция, музыки туда еще рублей на 40 закинул. Ни в одном тазе такого уровня комфорта нет. Сел - и просто не хочется выходить. Всем хватает места и всем удобно. И вот уж где таз однозначно сливает - безопасность. В 14-й хоть один аирбег есть? Кузов, который спасет своего владельца если случись что?
И на ино, конечно, можно убраться так, что не узнают, но..
АКПП, ГУР, кондиционер, двигатель, который ходит 300 тысяч до замены поршневых колец. И это все не про ВАЗ2114 :))) МКПП образца начала-середины 80-х, биоусилитель руля в лице водителя, и двигатель, который к 150 тысячам хочет расточку.
До сих пор с умилением одну историю вспоминаю. У знакомого хонда сивка купе 97-го года, 1.4 двигатель, овощ - МКПП, весла, кондера нет. Жаловался, что убил двигатель - при пробеге в 280 тыщкм быстрее 180 не едет. Расход масла в норме, пуляет, как самолет.
Японцы продают ради прибыли. Русские - это очень обширный вопрос, зачем нашему государству продавать и лоббировать продукцию ВАЗа.
свернуть ветку

машина не самая главная вещь в жизни, чтобы на нее тратить столько, сколько стоят новые ино...
а старые ино не многим отличаются от новых тазов.
в обслуживании дороже в разы.
свернуть ветку

Аргументы пожалуйста, желательно в виде цены на аналогичные запчасти.
Друг, который на 10-ке ездил, сам работал на СТО, машину делали они с отцом вместе в гараже. К 160 тысячам пробега - замена коренных подшипников, масло вроде не ела, но мозги поизтрахала порядком. Да, камрюха ему встала в около 500 тысяч. Однако ж запчасти-расходники на нее - не дороже десяточных. Недавно они взяли тойоту сурф 94 г.в, чтобы на рыбалку ездить. И о чудо, тоже дешевле десятки обходится в эксплуатации! Магия?
зы: сурфа такого можно в районе 240 найти. АКПП, бензиновый V6, кондер не помню, ПЭП, ГБО. Ваз? Не смешно..
свернуть ветку

Дороже обходятся только машины премиум-класса и джипы некоторые. Попса типа короллы или витца - отнюдь, все на уровне.
Новая-то базару нет стоит дорого, но вот б/у в сравнении с новым тазом..
свернуть ветку

фильтры,масла и прочее конечно стоят так же.

но вот именно запчасти...это конечно же не так...

иначе я бы я запчасти от камри купил, и по частям бы ее собрал, по твоей логике она бы немногим дороже таза вышла)
свернуть ветку

В том-то и дело, что в камри это все делать не надо. Ты не тратишь время на ее ремонт, ты на ней ездишь :) (не берем в расчет регламентные работы).
Чтобы не прогорать в обслуживании, надо глазами и руками машину выбирать, а не задницей. Это касается любого автомобиля.
зы: в Харькове таксист на Daicia Logan (она же рено) порадовал одним фактом - у машины пробег подбирается к 300 тысячам. Заглючил бендикс стартера! Стойки родные до сих пор стоят! И едет он нормально и ничего не скрипит и не гремит.
свернуть ветку

да и 14дцатую если хорошо выбирать, то года 3 мучать не будет.

а логан и вправду неплохой, но у него дизайн стремный. кстати в европе он чуть ли не как окушка у нас,считается.
свернуть ветку

Хонду, про которую я писал, можно найти сейчас рублей за 200-220.
Еще знаю историю одну - парнишка взял хонду domani 94-го года с дырой вместо двигателя за 25 или 40 рублей, точно не помню. Заказали контрактный двиг - вышел меньше или около 30 тыр. Скромно умолчим, что 21083 карбюраторный двигатель, которому тонны веса машины МНОГО в магазине стоит в районе 33 тыр?
свернуть ветку

В общем, зарекаться не хочу, но на отечественные ведра при смене машины смотреть не сильно хочется. Какой смысл брать новый отечественный автомобиль, если старый - точно такой же?
свернуть ветку

двигатель та тот с пробегом был. к тому-же наверняка с убитой машины,в которой лежали убитые люди.
на самару он стоил бы тысяч 10, если не меньше.

а мне нравятся самары, и девятку я бы сменил на 14,14дцатую бы сменил на десятку, десятку на приору,приору сменил бы на еще что нибудь.
свернуть ветку

Контрактный двиг из Японии? Да, с пробегом. Только у них в отличие от нас пробеги мизерные. Контрактный двигатель - это когда движок снимаю с машины, проверяют его состояние - заводится, нормально работает, не троит, не течет ничего из него. И ресурса у него больше чем у нового вазовского мотора. Насчет убитых людей - меньше знаешь, крепче спишь, к тому же - не факт. Предрассудки в общем все это)
А смысл брать б/у мотор на таз? Кроме случаев, когда старый блок точить некуда. Оно и так особой надежностью не отличается, а еще и б/у...
зы: после того как мне в зад причалил субару форестер, я как-то стал щепетильно к вопросу безопасности относится. Хоть я и отделался загнутым фаркопом, но как-раз таки благодаря излишней несминаемости некоторых частей, я об подголовник неплохо приложился.
свернуть ветку

да, смысла на тазик ставить старый двигатель нет, там с одними доками сколько проблем.
что за машина та у тебя?
свернуть ветку