ахахаахх)) один тут тока что собрал себе инж. из карба))) теперь чертыхается)

у меня знакомый счас этим запарился, но пока не доделал (много еще других работ) так что результаты не скажу.
лично мое мнение - не стоит, карб всегда и везде можно перебрать и дальше поехать. а инжекторо проблемно будет ремонтировать в дороге

Делай и не парься! Там вообще то голову менять не надо, а только впуск коллектор! Для меня самая проблема это было поменять бак и протянуть топливопровод! А остальное фигня! Разницу сразу почувствуешь!

#1 Ты старые темы посмотри,где-то была такая.Даже ссылка с фото кидалась

Делай если хочешь едущий автомобиль... Инж это будущее... Работы на два дня максимум..

2 дня? Да ну на..

А чего там делать то? =))) Можно и за день управится если сутра начать... Геморно магистрали прокладывать и бак вешать... хотя если есть яма...

А провода тянуть,панель снимать,по движке.Да и мелочи:радиатор,подъключение

#1 на 6 странице обсуждений похожая тема

Александр Плаксин, недавно за 2 дня сделали. Если нормально с мыслями собраться и иметь все запчасти, то можно и за день.

Коля демон Малыхин, ты не прав. гемора с инжектором меньше чем с карбом. во всяком случае у меня

Павел Борзых, ГБЦ менять не надо, но вот распредвал там стоит 2110 и наверно распредвал под датчик фаз. т.е. распредвал менять надо. Выпуск тоже менять, так как скорее всего 2115 идет с датчиком кислорода(лямдой)

так же менять генератор.

Ну бак и магистрали это по умолчанию менять.

Подключать не долго.

Алексей Ерема Еременко, делай и не парься

Дмитрий если делать вдвоем,троем то проблем нет-можно и за день.Главное чтоб инструмент и материал был.Да,и голова думающая.А если один?

Спасибо огромное! Буду начинать потихоньку...

Александр Плаксин, если один, то вначале побольше изучить теорию, а потом начинать. начинать лучше с бака и топливных магистралей.
Делать лучше в гаражах. И для начала заехать на карбе на эстакаду, заменить на ней бак и магистрали. потом столкать машину на землю и потихоньку делать все остальное.

Алексей Ерема Еременко, за лета двое друзей сделали такую переделку. все нормально. не волнуйся. будут вопросы- обращайся.

спасибо, нашел тут темку предыдущую в группе, по ссылкам полазаю...

Дмитрий Кудрявцев
я слабо верю что у инжектора не бывает глюков, все таки наш автопром - это коструктор. а так как машину я использую в немного не городских условиях и инжектор в поле ремонтировать слегка геморно на мой взгляд, то я все же за карбюратор. НО это исключение, и если бы машина 90% использовалась в городе то я бы наверное задумался о переделке.

В ссылках написано что надо сверлить отверстия в блоке, под генератор и пр. Так ли это?