Автомат или ручная?... Мнения, доводы, ощущения....

Если русские водят на автоматике, это не значит что они полностью безграмотны, учились то все на МКПП. ;)
И я думаю многие совмещают и АКПП и МКПП и трудностей это не вызывает.

Yulia Komarova, я в начале выражения пояснил, что это бред.)))))))))
Что касается М3 и S80, даже смешно... объемы и мощность разная, поэтому ничего удивительного. ))))))
вот если поставить твою S80 и Audi A8 и обе с АКПП, то даже думать не надо, кто тут победит, А8 уйдет со старта в точку, что вольва даже ОЙ сказать не успеет. )))) но тут другая проблема, у А8 4.0 и жрет она реально много. + у нее полный привод. ))))))))

Екатерина Пауэлл, да-да-да... полностью соглашусь с данным высказыванием, я когда на АКПП еду, то позволяю себе много за рулем... и по телефону пообщаться и кофе попить и поесть и чуть ли не побриться с утра... на Механике такого себе не позволяю, т.к. не удобно. )))))))

А зачем их ставить если обе АКПП если речь идет о АКПП и МКПП ))) Хотя тут я думаю тоже разница будет понятна. )))
Я вообщем-то никогда не соревнуюсь на светофорах, поэтому мне абсолютно по барабану кто быстрее поедет.
Но спорт режим действительно "рвет".
Мне нравится АКПП, на Механику сяду только если финансы запоют романсы )))
Иногда беру машину мужа, чтобы не забыть как управлять МКПП, это тоже полезно и приносит определенный кайф ))

#45 Вадим Вы опасный водитель )))))))))))))))))))))

про кофе действительно правда, за АКПП удобнее и пить, и есть.
если Мак-авто на АКПП - купил и поехал, жуя по дороге, то на МКПП это некоторая проблема ... точнее не так, я просто еду медленнее, но могу и поесть, и попить =))))

ну и? ну съем я шоколадку - это что суперпупермегагипер опасность :)))))? Правая рука на руле, в левой шоколадка... главное чтоб руль с гидро- или электро- был :)
вот блин интересный вы, дятьки, народец :) курить за рулем с мкпп - это нормально, а вот схомячить шоколадку или на тел коротсенько ответить с акпп - так это ужас :)))! Хотя сигарету как шоколадку или телефон на сиденье не скинешь "если что". А в пробке так уж и подавно все равно с какой коробкой смс писать если стоишь и перспективы не очень.

.....осталось только докопаться до того, что навигаторы отвлекают от дороги и их тоже нужно запретить :))

#41, ..... и пару РГД впридачу ;)

По поводу большего расхода - так это при прочих равных условиях.
Забыл добавить, что на АКПП - доп. расход ресурсов сцепления и тормозов.

Все это я негде-то краем уха слышал, а рассказывали лично мне опытные водители!!!

принимаю, что взамен просишь?

(Ц)"Все это я негде-то краем уха слышал, а рассказывали лично мне опытные водители!!!" :))))))) ты думаешь тут таких меньше :)))))))))))?
а вот мне интересно - ты еду тоже со слов окружающих воспринимаешь ..... или все же сам ешь )))? Не все же только окружающим на слово верить... что-то можно и попробовать лично.

про дороговизну ремонтов - так вы ж тоже отдавайте себе отчет о марке )))))))) сравнивать в ремонте лехусов и фордов тоже смешно!

Оксан. На АКПП удалось прокатнуться, скажем, метров 400 по дачной дороге со скоростью 20 км/ч. Пока других возможностей нет!

так сравниваются не лехусы и форды, а МКПП на них и АКПП.

ту Сергей Семаш - в нашем случае считай сцепление как узел МКПП и составляющую АКПП. А вот про тормоза первый раз слышу. При моей езде колодки (ориг.) как ходили 20 тысяч, так и ходят - что там, что там. хотя установленный тоетовскими японцами ресурс 25 - 30.

По поводу сцепления и тормозов. На МКПП я к какому-либо препятствию/перекрестку и т.д. могу докатиться инерцией, например, на нейтрале, то что в этом случае будет делать АКПП? Не думаю, что в таких случаях на АКПП кто-то нейтраль ставит. Также с тормозами, если на АКПП стоять, то на тормозах!

короче я Окси АКМ , а она мне 2 РГД, обмен реальный )))
кто предложит лучше?

2 РГД рулят больше чем 1 АКМ, я бы пересмотрел варианты =))))

а мне с ней не воевать!! на одной стороне обычно )))

тогда СВД. у нее ближний бой, на СВД-ухе дальний =))) комп. игры рулят =)))

как это было в бригаде: РПГ - одно тело + 2 выстрела??? =))))

а где у СВД автоматический или ручной привод?
(в названии)

Если нормально ездить-автомат хорошая штука, а если так как я...

а что тут сложного??? англиЦкий учите, батенька =)))
С - суперручной ..... ВД - расшифровыайте как душа ляжет

с аглицкого "си" точно некатит ))) а уж "д" - )))
но вещь весма хорошая, да и привод в умелых руках неплохой (ручной правда), зато доп опции есть. правда трехлинейка круче! полвека прожила! и сейчас не устарела!

Леха Трепаков+1
мне дофени кому чего нравится,есть на бмв и автомат и механика,
еслиб было что-то лучше ,то дорогие машины выпускали с чем-то одним,а так для пробок автомат,для того чтоб быстрее ездить механика,да и во всем проще с механикой,хотяб меньше ездить на т,о
а вообще создателю темы советую в поиске тем написать свой вопрос,так как уже 13 тем ,по вашему поводу там есть

Возможно, все различие в основном психологическое
Люди, бессознательно нуждающиеся в ощущении максимального контроля над ситуацией, предпочтут ручку, а те, кто комфортно чувствует себя, доверяя технике и ее авторам, предпочтет АКП.
А преимущества на разных дорогах и в разных обстоятельствах существуют, но используются скорее чтобы объяснить самому себе свой выбор. Который чисто бессознателен ("доверяю или контролирую")

#49 "схомячить шоколадку или на тел коротсенько ответить с акпп - так это ужас :)))"
да это не ужас, но половину ситуаций с побитым заднем бампером, которые видел и слышал, были связаны с девушками, "коротенько отвечающими на тел". Все равно вас не изменишь, надо делать, наверное, отдельную полосу для "коротенько отвечающих на тел". И будет там взаимное счастье.