Тюнинг ВАЗ → Автомат или ручная?... Мнения, доводы, ощущения....

а разговоры про то что я лучше авто чувствую когда ручкой херачу ОТСТОЙ !!!
свернуть ветку

КАЖДОМУ СВО,ВЕЧНАЯ ТЕМА,ЗАЧЕМ 3 ПЕДАЛЬ
свернуть ветку

что бы нажимать и на нее!
свернуть ветку

Скажу не в серьез, НО, Настоящие мужики, должны ездить на механике.)))))))))
свернуть ветку

сам езжу на автомате, расход черес чур большой, по городу 15.5-18 литров на 100, при том что это не джип, а старая 94 года, audi 100 2.0 E 115 л/с , на разгоне тупит, с места не сорваться, но по городу, а особенно по центру в час пик самое то (кто из Питера тот поймет). капитальный ремонт два года назад обошелся в 47 тысяч, так что судите сами, ставить новый тоже не дешего около 380 тыс. руб. восстановленная.
свернуть ветку

господа, спор ни о чем.
по поводу расхода: автомат жрет несколько больше. у каждой модели по-разному, причем зависит от множества составляющих, сильная зависимость от самочувствия авто.
по поводу надежности: при относительно нежном отношении к АКПП служит она больше чем узлы на механике, тут к бабушке не ходи. Минус в том, что при ремонте меняется очень много в сравнении с МКПП. Но, разделив пробеги / обслуги / ремонты и прю, получим не сильно большую разницу, но опять же в выигрыше МКПП.
по поводу разгонов, максималок: динамика автомата авто одной и той же модели реально меньше. это пишут и производители в ТТХ, это проверено и личным опытом, причем далеко не на одном десятке автомобилей.
по поводу зимы и др. неблагоприятных условий: как правило где стоит автомат, есть кучка всяких приколов от АБС до ЕСП, СРС, СПС .... =) думать не надо, но не каждому это нравится, не все еще привыкли что за вас мозгами шевелит компьютер. Вероятность комп. ошибки меньше человеческой. (кста, Оксана, при выходе из заноса на ручнике на АКПП мозги авто могут с ума сойти =)))

Заключение: каждый выбирает для себя свое - кому комфорт, отсутствие лишних движений как по городу, так и по трассе (про обгон выше ерунду писали, автомат нормально может на обгон пойти, если скорость не космическая /прим. 2/3 максимальной/), кому возможность подергать и ощутить драйв (педаль под левой ногой).
себе определил - МКПП, староверцы мы. а помог окончательно решиться случай: при резком нажатии на газ в кик автомат соображал (сколько не знаю, но соображал. эта задумчивость как-будто длилась несколько сек, но реально не больше 0,5 секунды). ввиду ее (АКПП) адекватности из под сильного удара выпрыгнуть успел, но касательный все равно получил. на механике ушел бы на 100%, т.к. не первый раз
свернуть ветку

У меня автомат. Насчет того, что с места не сорваться не соглашусь, нажимаю на спорт режим и рвет только так )) Даже соревновались кто быстрей рванет Мазда 3 механика и моя Вольво S 80 Автомат, сам водитель мазды был очень удивлен т.к тоже думал что на автомате не разогнаться.
Насчет расхода топлива согласна.
Прошлой зимой "села" в ледяную яму днищем, в раскачку описанной Андрем Дусек Назаровым выехала очень легко, хотя думала придется звать подмогу, однако справилась сама.
По мне, так по большому счету разница разве что в комфорте.

Вадим Бакан - это полная чушь ))) Думаю многие с таким мнением не согласятся.
свернуть ветку

вы бы еще с жигулями соревновались =)))
два авто с разрывом ЧЕРЕЗ класс.
встаньте рядом с транспортом с таким же весом и таким же количеством лошадиных сил. передаточное число никто не отменял.
насчет раскачки на автомате - неимоверно большой износ коробки.

Екатерина, в России ручник - это ручной тормоз, а не механическая коробка =)
свернуть ветку

Возможно )))) но в любом случае никогда не испытывала проблем с "быстрым стартом" или обгоном ))) Это если кнопку нажать.
Без нее чувствуется некоторое "торможение" между 2-й и 3-й передачей, где-то секунды 4.

Насчет износа коробки, я тоже так подумала и буквально на след.день поехала к диллеру ее проверить, может чудо или удача но все оказалось хорошо и на своих местах. ))))
свернуть ветку

#37 :)) так возьмите автомат помощнее.
свернуть ветку

Юля, про 4 секунды - это кажется просто
Износ - не значит, что что-то ежесекундно должно отвалиться. Раз раскачка, два раскача, три раскачка - и опп-па-па, а может это будет и на 100-той раскачке, факторов много

Екатерина - вопрос спорный, даже на автомате можно очень быстро разогнаться. У меня был 1,8 (почти малолитраж), 130 л.с., мог дернуть запросто, но предварительно подумав. Если не топать ногой, тогда плавно и как на корабле.
Левая педаль у нас - это сцепление, в автоматической коробке управляется мозгами компьютера и является жалким подобием от МКПП
свернуть ветку

#38 Оксан, АКМ чтоль? )))
сорри за офф-топ
свернуть ветку

Если русские водят на автоматике, это не значит что они полностью безграмотны, учились то все на МКПП. ;)
И я думаю многие совмещают и АКПП и МКПП и трудностей это не вызывает.
свернуть ветку

Yulia Komarova, я в начале выражения пояснил, что это бред.)))))))))
Что касается М3 и S80, даже смешно... объемы и мощность разная, поэтому ничего удивительного. ))))))
вот если поставить твою S80 и Audi A8 и обе с АКПП, то даже думать не надо, кто тут победит, А8 уйдет со старта в точку, что вольва даже ОЙ сказать не успеет. )))) но тут другая проблема, у А8 4.0 и жрет она реально много. + у нее полный привод. ))))))))
свернуть ветку

Екатерина Пауэлл, да-да-да... полностью соглашусь с данным высказыванием, я когда на АКПП еду, то позволяю себе много за рулем... и по телефону пообщаться и кофе попить и поесть и чуть ли не побриться с утра... на Механике такого себе не позволяю, т.к. не удобно. )))))))
свернуть ветку

А зачем их ставить если обе АКПП если речь идет о АКПП и МКПП ))) Хотя тут я думаю тоже разница будет понятна. )))
Я вообщем-то никогда не соревнуюсь на светофорах, поэтому мне абсолютно по барабану кто быстрее поедет.
Но спорт режим действительно "рвет".
Мне нравится АКПП, на Механику сяду только если финансы запоют романсы )))
Иногда беру машину мужа, чтобы не забыть как управлять МКПП, это тоже полезно и приносит определенный кайф ))
свернуть ветку

#45 Вадим Вы опасный водитель )))))))))))))))))))))
свернуть ветку

про кофе действительно правда, за АКПП удобнее и пить, и есть.
если Мак-авто на АКПП - купил и поехал, жуя по дороге, то на МКПП это некоторая проблема ... точнее не так, я просто еду медленнее, но могу и поесть, и попить =))))
свернуть ветку

ну и? ну съем я шоколадку - это что суперпупермегагипер опасность :)))))? Правая рука на руле, в левой шоколадка... главное чтоб руль с гидро- или электро- был :)
вот блин интересный вы, дятьки, народец :) курить за рулем с мкпп - это нормально, а вот схомячить шоколадку или на тел коротсенько ответить с акпп - так это ужас :)))! Хотя сигарету как шоколадку или телефон на сиденье не скинешь "если что". А в пробке так уж и подавно все равно с какой коробкой смс писать если стоишь и перспективы не очень.

.....осталось только докопаться до того, что навигаторы отвлекают от дороги и их тоже нужно запретить :))

#41, ..... и пару РГД впридачу ;)
свернуть ветку

По поводу большего расхода - так это при прочих равных условиях.
Забыл добавить, что на АКПП - доп. расход ресурсов сцепления и тормозов.

Все это я негде-то краем уха слышал, а рассказывали лично мне опытные водители!!!
свернуть ветку

принимаю, что взамен просишь?
свернуть ветку

(Ц)"Все это я негде-то краем уха слышал, а рассказывали лично мне опытные водители!!!" :))))))) ты думаешь тут таких меньше :)))))))))))?
а вот мне интересно - ты еду тоже со слов окружающих воспринимаешь ..... или все же сам ешь )))? Не все же только окружающим на слово верить... что-то можно и попробовать лично.

про дороговизну ремонтов - так вы ж тоже отдавайте себе отчет о марке )))))))) сравнивать в ремонте лехусов и фордов тоже смешно!
свернуть ветку

Оксан. На АКПП удалось прокатнуться, скажем, метров 400 по дачной дороге со скоростью 20 км/ч. Пока других возможностей нет!
свернуть ветку

так сравниваются не лехусы и форды, а МКПП на них и АКПП.

ту Сергей Семаш - в нашем случае считай сцепление как узел МКПП и составляющую АКПП. А вот про тормоза первый раз слышу. При моей езде колодки (ориг.) как ходили 20 тысяч, так и ходят - что там, что там. хотя установленный тоетовскими японцами ресурс 25 - 30.
свернуть ветку

По поводу сцепления и тормозов. На МКПП я к какому-либо препятствию/перекрестку и т.д. могу докатиться инерцией, например, на нейтрале, то что в этом случае будет делать АКПП? Не думаю, что в таких случаях на АКПП кто-то нейтраль ставит. Также с тормозами, если на АКПП стоять, то на тормозах!
свернуть ветку