ФУРЫ!!!

не вижу смысла обсуждать эту тему...большие машины ездили и будут ездить по дорогам,нужно просто думать как не мешать друг другу..

Сергей и Федор объяснили всем все практически до последней буквы.Солидарен с ними полностью.Единственное добавление: на дороге не должно быть любителей т.к. отдельных дорог или правил для них нет! Дорога для всех одна, поведение на дороге - один из показателей и признаков профессионализма. Но быстро и сразу профессионалами не становятся. Так что,Господа и Дамы,взаимное терпение необходимо всем и всегда. Научатся одни - на их место придут другие, и будет лучше , если их кто-то заранее всему научит. Все это должно закладываться в голову еще в автошколе, а точнее - в школе,дома , в детском саду,в яслях. Все это - не проблема больших и маленьких , это проблемы воспитания , культуры ,менталитета!

Интересно разделились мнения водителей легковушек. Одним фуры мешают ну очень-очень редко, другим постоянно и регулярно до пены у рта... А водители большегрузов вряд ли меняют свою манеры езды в зависимости от окружающих машин... Может дело вовсе не в фурах? Может стоит начать с себя и задуматься, а почему именно мне мешают фуры, а другим не мешают вообще?

Все кто здесь есть из дальнобойщиков,вы наверно единственные тут правильные водилы и прочее,а мне что то одни ..... попадаются.По новой Риге от Шаховской до Ржева там вообще пиждес дорога и там фуры носятся как сумашедшие.Впрочем как и везде.И всю грязь с дороги поднимаю,не давно поставил новое лобовое и фары,теперь придется менять ;(

Алексею: дело здесь не в том,правильные или нет. Ваши стекла и фары наводят на мысли о Вашем стиле езды. Вы наверное уже успели заметить, что стиль езды поменять единожды - дешевле и спокойнее, чем постоянно менять легко бъющееся остекление??? Если еще не успели - скнимите каску (она утяжеляет голову),приведите себя в доброжелательное настроение ( или хотя бы в нейтральное ) и поймите, что на дорого просто нельзя воевать с другими. Задача-то у всех одна: доехать туда,где тебя ждут, и,при этом живым. А каска в этом деле - плохое подспорье.

2 Сергей Молчанов :
Насчет пробок на кольце ерунда, фуры точно так же встают и просто из-за поломок и в авариях участвуют (наблюдения личные, неоднократные). Сделали участок к Вантовому и далее изначально маразматическим образом, вот и все. А насчет того, что КАД в основном для транзита - ну это уж наглость. Для всех она, и строится на бюджетные деньги, в том числе и на мои.

2 Виталий Егоров
мне смешно читать ту часть твоей месаги про КАД-ТРАНЗИТ:bизначально во всех крупных городах как Москва и проч кольцевая дорога строица длЯ отвода ТРАНЗИТНОГО транспорта дабы он транспорт НЕ заходил в город!!!! в Москве по всемуМКАДУ разбросаны грузовые терминалы для того чтоб фуры сбрасывали груз,естесьтвено что по ней все ездять и говорить что то про НАГЛОСТь ето полнеишии бред!!

в продолжение темы:вспомните ка что творилось на Свердловской наб Октябрьской наб на Ивановской когда не было КАД все фуры шедшие с москвы на финляндию все стояли там

Основная мысль - все равны, если это не понятно, то извини, плохо сформулировал. Теперь прикинь сколько легкового транспорта идет по КАД и грузового. На мой взгляд легкового подавляющее большинство. И это так же разгружает город. По поводу слова "наглость" - в моей мессаге - накипело уже, неоднакратно было замечено следующее - водители фур и прочего крупногабаритного транспорта (не все, но многие) считают, что они на работе и соответственно они хозяева, а остальные гости, которые в случае чего и на метро могут добраться. Отсюда и негатив с моей стороны. Когда люди осознают, что равны все, тогда все будет хорошо.

#129 +1

Валерий Егоров, похоже, ты читал мои посты в каких-то форумах...
Тема про "гостей" и "хозяев", похоже, моя!
Знаешь, Валерий, как ни странно, но прочитав те самые девять из десяти ответов(лучше сказать, 99 из 100 :=)), я сам слегка изменил свой стиль вождения... Стал более спокойным, что ли? Скорее, нет, не спокойным, а пофигистичным!
Как сказал "Мирный"(на одном из форумов), я могу завалить весь рунет своими постами, но от этого все-равно ничего не изменится... Наверное, он прав...((( А значит, если не изменить общество, приходится меняться самому...
Нет, я не стал ездить медленнее, я просто стал пропускать мимо своего сознания, своих эмоций, своих нервов тех раздолбаев, которые МЕШАЮТ мне работать. Для этого пришлось стать(наверное) слегка повнимательнее, зато, похоже, я стал "выглядеть" более "вежливым". Чаще пропускаю вперед тех, кому не терпится... Правда, не уверен, что это нравится тому, кто идет в пробке сзади меня... Увы...

Федор Иванов
Честно говоря не помню, но ассоциация "хозяин-гость" сама собой навязывается, достаточно пробежаться немного вверх по теме. Я не гость на дороге на своем легковом авто, я еду работать. И по трассе до 700 км от Питера я не на пикник еду, а работать. И все я вижу, и как легковые хамят длинномерам, и как фуры бывает смертельно подставляют легковых. И самому автовоз в лоб вылетал на скандинавии, и помогал другим из кювета выбраться. Блин, прорвало, сам не знаю, к чему все написал. НИЧЕГО не изменится. Народ как убивался так и будет, и других Убивать будут.

2 года назад ехали из Петрозаводска в Питер. Метель, темно. До Лодейного поля насчитали 11 фур по кюветам, никто их не прятал, видели все. Но это не помешало другим фурам гнать как безумные (про легковые не скажу, ни одной не встретили). Что это, верх профессионализма или все таки русский авось????

Здесь все вместе взятое, минус профессионализм... Увы(((


А кто нас (вас, их, всех нас) учит??? Кем являются инструкторы в своем большинстве??? Получил права, три года покатался и асом-суперпрофессионалом стал?
Дочкина знакомая рассказывает, что ИНСТРУКТОР рекомендовал ей на будущее в пробках и при плотном движении перестраиваться из ряда в ряд ИМЕННО перед ТЯЖЛЫМИ ГРУЗОВИКАМИ, так как перед ними всегда есть свободное место. Когда девочка переспросила, а как же большая масса автопоезда, тормозной путь..., тот ее успокоил: ничего, у них колес много, они быстро оттормаживаются... Вот так-то...:=(((

Лично у меня через три года постоянного вождения только КПВ прошел. А перестраиваться перед грузовиками это 5... Он не добавил, что особенно это эффективно если нет КАСКО????

Сергею(143): а этоуже снова вопрос менталитета!

Обобщение для понятности: Для одних это - профессия, для других - только работа , для третьих - приработок, для четвертых - возможность перемещения, для пятых .............................. , для ХХХх - каторга.
Вот и попробуйте всех уравнять. Не получается? А придется!!! Нет - любителям! Любителем можно стать, став уже профессионалом. Выход ? Учиться!Каждый день,каждый час, каждую минуту!

Насчет каторги верно подмечено. Один раз за день проехал около 1200 км - проклял все на свете.

Почитал посты, почитал... мнения, конечно, встречаются своеобразные.
Лично я поражаюсь мастерству и профессионализму водителей фур и большегрузов. По поводу "вон их из города" - тоже неоднозначно. Могу сказать точно - от езды и маневрирования по городу вряд ли они испытывают большое удовольствие. Ставить терминалы на въезде в город и развозить грузы "Газелями"? - интересно сколько тогда будут стоить продукты и прочие вещи.
Отдельно по поводу перестроений и маневрирований: при обгоне фуры нужно понимать, что у нее очень большая мертвая зона. Поэтому и маневр нужно делать с этим учетом. При повороте фурам не хватает места для поворота с крайнего правого ряда, поэтому поворот делается со второго ряда справа. Но зачем тогда залезать "под фуру"??????? А в целом хамов хватает и на легковых, и на грузовых и на автобусах... даже на роликах - и то есть хамы. Вопрос менталитета и воспитания.
Особенно поражает менталитет в плане "дороговизны" машины и ее габаритов... чем дороже авто - тем легче уступают дорогу. С этим бы как-то покончить... (к слову, у меня не ТАЗик)
Очень радует и приятно удивляет взаимопомощь водителей фур на трассе. Эх, все бы водители так!

( 146 ) А что тогда говорить о тех,кто каждый день проезжает примерно половину этого расстояния ( в большее просто трудно уложиться, соблюдая нормы,правила,предписания и законы о труде ) на машине с общим весом в 40 тонн ( без перегруза )? Списать на них все грехи и ошибки начинающих,плохое настроение или заведомый негатив всех остальных?
И в оценке инструкторов Федор прав если не на все 100, то процентов на 80 ,как минимум. Вот и представьте себе, что каждый выпуск у них
( для примера возьмем человек по 10 ) изначально обучен "слегка" несоответственно требованиям. Таких выпусков за месяц , скажем, два у каждого из них.
Каков тогда прирост на улицах народа с изначально неправильным дорожным менталитетом? Догадайтесь сами.......
А уж о элементарных навыках можно пока вообще не упоминать.

Только домой ввалился, на одометре +365 км. Чудо какое то - сегодня на Мурманке мне три раза фуры показывали разрешение к обгону, за что получали благодарность аварийкой. Первый раз такое, хотя езжу я там часто.
Ну и из негатива - придурошная газель, вылезшая на обгон двух спаянных фур вслед за жигулем - жигуль успел обогнать, газель нет, в результате я оттормаживался на грани юза, газель ушла на мою обочину.. Кретин, жаль что в кювет не уехал, я б ему еще в добавок лицо так сказать разбил.
На КАД - фокус кажишь, летел около 160 с габаритами и в притык моргал людям дальним что б уступили дорогу (время 19-00, уже темно). Как это чудо обозвать даже не знаю.

Сегодня, за малым вантовым ( в сторону Московского), дорожники что то замутили, хвост собрали приличный. Мне на Шафировский уходить нужно (он тоже забился от самого кольца),и что вы думаете?Я на первой полосе, до съезда с кад еще 100 метров, справа( уже за краем проезжей части) вереница легковушек,все идут прямо...еще и сигналят мне!!!!!!!!! У нас теперь приоритет у того, кто едет по обочине? Вернее за краем проезжей части? В итоге , просто выдавил пару машин....ПДД отдыхали, в лице ГАЙЦОВ, вариантов не остовалось.

С обочины не пропускаю. А так же с карманов. В очередь.

Вот я и говорю: менталитет менять надо!!!!!!!!!!!!!!!!!

Уточни плиз, кому его менять надо... Тем кому лезет или тем кто не пускает.