ФУРЫ!!!

( 202 ) Реально то, что если каждый из участников группы внесет сам, пусть и немного,но позитива и передаст хоть часть этого позитива другим участникам движения ( а это и есть одна из целей группы ) - существует возможность пересмотра названных Вами сроков....

я рад за вашу точку зрения!

Андрей, смотри на жизнь веселей!
Само собой сложилось, чес-слово

А я не согласна, что "в реале все очень плохо" (202). Андрей, есть на дороге взаимопонимание. (Особенно если первый его сам проявлять начинаешь :) ). Конечно, хотелось бы побольше. Почаще. Но ведь не ужас-ужас!

Не знаю, господа, не знаю... Прочитал я вас всех внимательно, и мнения единого не составил... Совершенно верно, что все зависит не от размеров машины, а от того, кто за рулем... И от ситуации, естественно... Не приходило в голову, что та наглая лекговушка, которая лезет по правой обочине, и как сумашедшая лезет в нормальный правый ряд, потом опять на обочину, а потом обратно... везет не наглого придурка, а беременную жену со схватками в роддом??? Такое тоже случается...

Как случается и другое... Только что гулял с собакой, переходил пешеходный переход... Но я с собашкой на разделительной стоял, а бабушка переходила... Десятка с "деятелем" неслась, помигала фарами (шел, кстати, не менее 90 км)... Так придурок не поленился, остановился, опустил стекло и матом на бабульку - "не подождать, дура старая"... Я охренел, пардон, от такой наглости... Не мальчик, кстати, был в десятке - лет 45 минимум... Вот и думай - то ли пешеходов удалять нафиг с дороги, то ли таких "деятелей"...

Другой случай - со мной. Еду по Седова. Нужен дом 15... Он с левой стороны. Номеров домов не видно почти, а если видно, то только с левой полосы... В нужном районе Седова притормаживаю до 50-55, ищу номера домов... Ну надо мне... не часто такое бывает, но надо. Сзади подлетает лансер, оттормаживается, материт фарами, обходит справа, подрезает и почти сдирает мне передний бампер, матеря сигналом и стопами... Что это было??? Жаль, не догнать было, так как надо было доставить груз... (ехал на легковом опеле)... Вот и думай - то ли ты дурак, то ли встретил придурка... Причем правая полоса была пустая... :(

Так что спорь-не спорь, а зависит все вовсе не от размеров машины...

Единственная просьба ко всем участникам - собираетесь перестраиваться, не поленитесь включить поворотник метров на 100 раньше, чем собирались это делать вчера. Очень, знаете ли, помогает прогнозировать ваши действия и согласовывать с ними свои собственные.

Даумя руками солидарен !!!
И "деятелей" удалять, и не нафиг, а вообще!И - насовсем!
Тут еще, некоторое время назад, одна темка мелькнула.... "Прицепом повилять".... Ну зачем же так незаслуженно обижать людей,труд которых очень тяжел,да и неблагодарен!!! Вот, после ночной смены отосплюсь - об этом обязательно поговорим....!!!

Доброе "утро" всем. Как говорится - "снова в эфире"... Ночка была трудная,поштормило малость. Порывы ветра 100 км/ч и более. Машину без постороннего участия переставляет в соседний ряд....
Это - для завязки темы "повилять". Очень часто ,чаще всего, водитель в таком маневре абсолютно неповинен. Автопоезд - шарнирная конструкция. Соединения тягача с трейлером или грузовика с прицепом ( даже новых,прямо с завода ) имеют массу зазоров. На А/М с прицепом иногда достаточно просто сбросить "газ", и прицеп начнет вилять. Объяснять физические основы этого долго и нудно. Просто вспомните, как по городу развозят ( развозили ) бочки с квасом, штук по 5-10 разом, и поверьте "на слово"... В поведении этих машин на дороге играет роль абсолютно все - от состояния самой дороги ( боковой покат,неровности поперечные и продольные ) до незаметных на другой машине быстрых изменений погоды ( ветер ). При встречном разъезде грузовиков их частенько здорово мотает - спереди бъет воздушная волна, сзади образуется воздушный "мешок" ( зона разрежения ). Поймите это все и не судите водителей слишком строго. И обязательно держите боковой интервал максимально большим.

Вспомнилась одна история - один дядька дальнобойщик со стажем лет в 30 рассказал. Шел он в Выборг по трассе скандинавя на фуре - цистерна с солярой. Еду говорит, никого не трогаю, вдруг смотрю по зеркалам - взади догоняет хрен на 9-ке и фарами ему мигает. А там трасса, кто ездил - знает типа три полосы (средняя общая), да и то с натягом. А он смотрит - впереди (кабина то на скании высокая и дохрена далеко по сравнению с легковушкой видать) мужик тачку на обочине поставил и отливает (извиняюсь, за подробности - дело житейское). И понятное дело, мудаку взади , который рвется вперед не уступает - не в тачку на обочине же врезаться. Дык этот дядел взади вдруг резко выворачивает на обочину и СПРАВА на обгон пошел (а припаркованной машины видимо не видел - дорога горкой - подъем и спуск, с высокой кабины тягача видно, а с легковушки - нет). Все произошло быстро, легковушка то припаркованная - вот она, справа треск и скрежет, дядька на фуре останавливается.. На обочине - мясо. Ударила девятка припаркованную тачку километрах на 100 - водила девятки наглушняк, мужик из кустов выскочил охреневший вообще - "удачно" по;;;л... Вот такая байка, реально произошедшая 4 года назад.

Согласен с Виктором на все сто. Я уже говорил, что мотаюсь по пригороду. И почти везде дороги раздолбаны капитально.Ехать ровно просто невозможно, плюс колея от маленьких машин, в этой колее фуру так мотает.........Это про область, а в городе хвостом редко виляю, бывает едет человек по двум полосам одновременно, приходиться поправлять.

Ну , если так, то и грех небольшой....
Только вот,когда не сам виляешь - замечаешь поздно.... Ой!!! И что- то там не так...???!!! Ни скрипа, ни скрежета , а у соседа зеркала нет!!! Большая техника - дело серьезное. Наносит противнику ощутимые потери в непредсказуемых местах!

По поводу "Фурщикам просто заняться нечем-=им скучно на дороге
вот и начинают мешать легковым."
Alexandr Tiourin , может быть у Вас на работе и случаются моменты, когда Вам нечем заняться, Вам скучно, и у Вас возникает мысль поприкалываться над кем-нибудь в офисе... Но не надо так думать обо всех других. Вы говорите, что "катались мы и на пассажирском и на водительском"... Что-то меня сомнения берут. На пассажирском может быть и КАТАЛИСЬ, но вот ПОРАБОТАТЬ за рулем груженой фуры Вам точно не приходилось.
Вы говорите, что Нечто перекрыло Вам дорогу. А Вы уверены, что в правом ряду не случилась авария, кто-то не встал попИсать или просто в правом ряду большая колдобина? Если Вы ездили на большегрузе, то наверняка знаете, как неприятно оттормаживаться, РЕЗКО перестраиваться, а потом снова медленно и мучительно не экономично разгоняться до своей крейсерской скорости. Водитель глянул в зеркало - до Вас еще метров 200, но ведь он не знает, что Вы едете вместо положенных 90км все 180, а то и больше.
Еще один вариант: Когда фура по непонятным причинам Вас "оттормозила", вспомните, а может Вы перед этим только-что кого-то обидели? Подрезали, тиснули по тормозам без видимых причин? Очень многие фуры оснащены рациями...
Как говорится, относитесь к другим так, как хотите, чтобы к Вам относились другие!

Еще по поводу "притормозить", "проучить" фуру. Да и не только фуру, любое транспортное средство. То есть обогнать, подрезать, тиснуть по тормозам...
ЛЮДИ! Если вы едете быстро, значит вы куда-то спешите. Если куда-то спешите, значит ДТП вам не нужно. А если ДТП не нужно, то за каким дьяволом выеживаться?
не так давно на Энгельса попался мне один такой мастер на "Фокусе"... Ну обидел я тебя чем-то (хотя, убей Бог, не знаю чем), ну обогнал ты меня, резанул, тиснул по тормозам пару раз... Хорошо, хрен с тобой, я все понял, поехали дальше, тем более, что все три ряда свободны... Так нет, он еще метров 300 юлил у меня перед бампером, не давая разгоняться больше 30км.ч. Лишь когда я откровенно пошел на таран - чего-то испугался и быстренько уехал.
Черт побери, у меня на бампере от удара по вашему багажнику останется несколько новых царапин, на которые никто и внимания не обратит, а вам придется долго и муторно шляться по страховым конторам... Вам ЭТО нужно? Если нужно, значит вы никуда и не спешили, а если не нужно, - зачем тогда эта нервотрепка себе и другим.

Вот, Федор, золотые слова: относитесь к другим так, как хотите, чтобы к Вам относились другие! Вот бы все соблюдали это универсальное правило... Жаль, что чаще ситуация на дороге соответствует рекламному лозунгу "порадуй себя любимого"...

Федор! Может быть я предвзято отношусь к последнему из ОППОНЕНТОВ (А.Т.), но мне кажется,что ему все разговоры здесь и объяснения - ну,мягко так, до одного места. Почему так? Просто я почитал его мнения в других темах. А вот в чем причины для него самого - вот это вопрос.Мне просто кажется , что и здесь , и на дороге он преследует какую-то свою цель "свести счеты" или показать,"кто в доме хозяин". По мнению психологов,люди такого склада - просто ущербны в других взаимоотношениях.
Во всем,Вами выше сказанном готов и сам подписаться.

Поглазел на ""Alexandr Tiourin "" в другой теме(пьянка за рулем)... Да, это беда... На дороге от таких как ""Alexandr Tiourin "" надо держаться подальше! Как говорится:"Дай Дорогу "Alexandr Tiourin ""

Дааааааааа!!! Без комментариев.

Всем не нравится грузавик в левой полосе, я это понимаю и стараюсь находится в ней как можно меньше, тоесть обгонять быстрей, но как обьяснить поведение легковых машин когда их обгоняет грузовик. Примеров таких ситуаций сколько угодно. Догоняеш легковушу ее скорость 75-80 обгоняешь срабатывает ограничитель на 92км.ч., а легковая так и висит у тебя между задними колесами тягача и колесами прицепа, или пытается вылезти из под тебя вперед. Особо неприятно и крайне опасно когда это происходит на узких дорога с одной полосой в каждую сторону. Пследнее время Я не церемонюсь в таких ситуациях, включаю правый поворотник и после того как лампочка моргнет второй раз смещаюсь в право. Действует безъотказно!!

"""""""Фура на трассе мне так гуднула-я чуть не подпрыгнула вместе с машиной , а чего гуднула-не поняла она ехала слева я справа и никому не мешала.""""""
Думаю ситуация была схожей.

по моему тут уместно только одно правило. Не уверен не обгоняй. Если она едет 70-80 по моему не целесообразно обгонять с ограничителем на 92. Особенно есть кадры ладно левый ряд. Так еще и по встречке могут обгонять на грузовике. Извините но это пиздец. Было когда я на обочину улетал. Самый настоящий идиотизм.

Я всегда считала, что водители фур профессионалы, и в редких исключениях там будут сидеть плохие водители. Но тут ехала, две полосы по одной в каждую сторону.. ехала 90км.ч. Мне на встречку вылетает фура, обгоняя на своей полосе машину стоящую с аварийкой.. Успеть перестроиться на свою полосу не успеет.. Я с трудом успела сбросить скорость, что бы выехать на обочину.. Это были 2-3 секунды.. Очень страшно и неприятно. Остановилась, сижу и так горько стало от человеческого пофигизма (я очень часто езжу с ребенком),а для этого отморозка человеческая жизнь незначима! Он просто едет, типо: Не хочешь что бы я тебя раздавил увернешься! Или разбегайтесь все еду "Я"! Обидно! Гадко! Теперь я отношусь к фурам очень настороженно(мягко говоря)!

Как правило грузовики начинают обгон обдуманно с расчетом скорости и других фактов. А в ПДД четко написано что нельзя препядствовать обгону путем увеличения скорости или другими действиями. А разница в 10-20 км.ч. существенна. Ну и как правило с такой скоростью Едут автолюбители которые или не уверенны или не знают куда им надо. ( Из каждых правил есть исключения ). 8)))

разница в 10-20 существенна если с умом обгоняют. А когда изза этой разницы обгонять лишь бы обогнать...не глядя толком что вообще вокруг происходит это жестко. А когда один грузовик обгоняет другой этот другой ему не дает обогнать они начинают бодаться. В итоге тот кто обогнал встает впереди и едет с той же скоростью как и тот кого он обогнал. Вот здесь есть что то здравое? Это не единичный случай а каждодневная реалия.

Сергей Каждая сидуация индивидуальна Все и всех равнять не стоит, ну а грузовики обгоняют друг друга и с разницей в 5 км.ч. Причин этому очень много ( Разница в весе рельеф дороги марка и мощность машины и тд.) Все я тебе не смогу объяснить пока сам не проедеш хотябы 1000км на груженом грузовике, это не легковой автомобиль и каждый разгон и каждое торможение дается нелегко да и не дешево.

Лет десять назад в Краснодаре у меня дядя работал дальнобойщиком, я ходил с ним в рейсы, конечно сейчас я не вспомню все тонкости и нюансы езды на большом машине, но отлично помню что он всегда говорил, что на дороге главная легковушка, элементарно потому что она меньше!
И я более чем уверен, что у каждого (большинства) водителей фур, за несколько секунд до хотя бы возможной аварии в голове только одна мысль, "я большой я выживу". Вот это обидно. Я четко помню встречку по которой несся грузовик мне в лоб, он даже попытки не предпринял, чтоб что нибудь сделать, ехал себе и ехал. Я думаю как минимум если бы не моя машина с отличным управлением и отличными тормозами, которые мне помогли хоть как то удержаться на обочине, то я ничего бы вам сейчас не писал!
з.ы. надеюсь у того придурка все таки стоит в гараже затертая копья, на которой он так же ездит среди грузовиков. И от всей души ему желаю вот так же один на один с грузовиком выйти! Только результата желать не буду, хотя бы встречи такой.

Не желай зла другому!
Я раньше ходил в дальнобой, только не на фуре, а на одиночке, 4-х тоннике. 7 лет бессонных ночей из Питера в Москву и обратно. И вот, что я скажу. Есть нормальные водители, и есть "чайники". И не важно, дальнобойщик ты или дачник на своей "копейке". Видал я и "чайников"-дальнобойщиков. Все дело в том, имеешь ли ты понятие или нет. Если не имеешь - то вряд ли научшься.
А ошибки бывают у всех, даже у самых опытных дальнобойщиков. Все мы люди. Надо уметь прощать.