Тюнинг ВАЗ → Поддержка росавтопрома

Конечно можно - по европейской классификации автомобили делятся на классы по размерам кузова , цифры сейчас не приведу но что касается Волги - она всегда твердо относилась к Е классу , Сайбер к D классу . И не надо читать За Рулем - колхозный журнал
свернуть ветку

Ну Андрей, не обижайте! ))
Фокус - класс С, никогда к В не относился. Это Вы с Фьюжном путаете. А Волга - да, Е, бизнес-класс считается.
свернуть ветку

Кстати, Александр, у меня есть таблица из "За Рулем" с делением по классам от длины, типа кузова и двигателя. Переписывать лень, если кинете "мыло" - могу сбросить.
свернуть ветку

Ну если быть честным , маленькие машинки мне в принципе неинтересны
свернуть ветку

Эх! Мне тоже! :-)))
Только вот денег не хватает на приличный бизнес-класс...
свернуть ветку

У каждого свои предпочтения. Если человек привык ездить на иномарках, то его не остановит повышение пошлин (хотя, конечно, обидно, т.к. многие планировали поменять свои авто, а теперь придется ждать). Российские машины не самые плохие в мире. Только вот параметр "цена-качество" на наши автомобили перевешивает в сторону "цена".
А что касается новой "Волги" Сайбер, то мое мнение такое (я и мой отец долго были владельцами автомобилей "Волга") - американский автомобиль, собранный в россии с понижением качества материалов и непомерно высокой ценой!
Пусть каждый выбирает по-возможности с учетом своих предпочтений.
свернуть ветку

и мне тоже нравятся большие прорвы!))) мне кажется, последнее время просто стало модно расхваливать маленькие экономные машинки (нет проблем с парковкой, с бензином, с налогами).
свернуть ветку

А зачем бизнес-класс? Мне вот D-класса хватает за глаза, а если выбирать авто для себя любимого то я пожалуй остановился бы на С-классе - у современных авто в этом классе и комфорт неплох, и габариты умеренные, и расход топлива приемлимый. ИМХО
свернуть ветку

Чего-то все мелочатся так. А есть еще F-класс! Он-то покруче будет!
свернуть ветку

А мне нравится Тойота Verso! =)
По уровню комфорта российскому автопрому, тому, что выпускает российские марки, далеко до качества ентого самого комфорта до большинства европейских марок. и это конечно обидно.
Каким бы не был по классу автомобиль, а дело комфорта при езде в нем важно для подавляющего большинства сограждан РФ.
Удобство+дизайн+практичность= залог успеха продаж!
свернуть ветку

Российские машины не самые плохие в мире.

Российские машины самые отвратительные вмире!!!!! Но мне кажется это кому то надо и все конечно зависит от нас если нам нравится ездить на говне то мы его и покупаем, и до сих пор покупаем, этого я понять не могу никак, ничего из нашего автопрома нестоит рядом с каким нибудь даже Opel, 89г))). несравнимо! мы отстали на всю жизнь в машино строении, ноо мне кажется мы сами виноваты в этом нравится покупать говно покупайте, я низачто не сяду в наш автопром и буду довольствоваться пусть 1998г Ниссаном но это машина! а не позор!))
свернуть ветку

Хочу высказать и свое мнение , по этому вопросу , так как всю жизнь был связан с автомобилями , да и щас тоже.
Вот тут наше правительство , в лице В. В. Путина , решило в плотную подойти к вопросу о автомобилях , и даже где то начало поднимать рль нашего автопрома . Хорошо , скажите , дело сдвинулось с мертвой точки , уже пол дела , как говориться . Тогда у меня к Путину встречный вопрос , """ Если вы хотмте дать населению дешевые авто и качественные , тогда почему ВЫ , допустили что умер МОСКВИЧ , почему допустили , что завод в Нижнем , выпускающие наши Волги , почти перестал выпускать свои машины , в виду их непокупаемости ? ""
Если Путин не может ответиь на это , то отвечу я ;
Как правительство может поднять престиж нащего автопрома , если все модели некоторых машин выпускаются по десять и 20 лет , если они уже устарели , еще будучи на конвеере . Путин посмотрел первый Камаз ......хахаха , а знает ли он , что этой машине уже 40 лет , а модельный ряд тех жигулей к примеру 2105 ----это Фиат выпуска 70 -х годов , и их выпускают и по сей день .
А если взглянуть чуть чуть , краешком глаза на модельный ряд того же Фольцвагена , то у них обновление ...почти каждый год идет .
А посмотрите на разработки Швеции , да на ту же Сканию или Вольво .
В машине ехать приятно , не говоря уже в ней сидеть , да по сравнению то с нашем Камазом , проехал 400 км и выпал из кабины без чувств от усталости ))))))
Да и везет она больше 20 тонн , с наименьшим расходом топлива , да и проезжаешь на ней по 500--600 км не так устаешь.
Надо не увиличивать мощности по выпуску старого металлома а менять технологию создания нового автопрома .
У нас на дворе уже 21 век , а мы все о благе людей заботимся с точки зрения бери больше--кидай дальше , а надо то ...мало ..но зато качественно .
Вотпостроили завод , тот же Форд , а цены на него , такие же как и за границей , собственно , своего то опять ничего и нет , все от туда тянем .
Ну выпустили туже волгу , а кому нужна машина , если она стоит как целый лимузин .
Я вот к примеру хочу себе машину , недорогую и экономичную , а что я могу купить , выбор то , тьфу , раз два и обчелся .
Вот поэтому , я считаю , если есть возможность купить туже иномарку , из за границы , пусть будет таже Тоета , но мне в ней удобно , не дорого комфортно и экономична ., значить надо , создавать новый рынок , где есть не только машины но и запчасти к ним .
А то мы все чего то увеличиваем , а чего ....непонятно....толи хлама , который никто не берет толи железо , которое необходимо военным .
В последнее время , ситуация меняется , и в лучшую сторону , но своего то у нас всеравно ничего нет , все модели --это разработки заводов , Китая , Японии , Швеции , Германии ....и т. д.
Вот и призадумайтесь , на чем мы ездим и будем ездить , если Путин проехал на наших жигулях , а за ним еще три машины везли .Качества то опять нету , только колличество и осталось
свернуть ветку

Ну то , что наши машины не самые плохие , я не сказал , но уже устарели , для нашего времени
свернуть ветку

я не могу уже держать росавтопром,хочу цены без пошлин,уехалиб они на своих калиНАХ
свернуть ветку

Самое интересное , что 5 -ки и 7--ки выпускали столько лет , а калину только запустили и уже сняли с производства
свернуть ветку

даже путин не помог,много очень на автовавзе генеральных и комерческих директоров,получающих миллионы долларов,из нашей казны
свернуть ветку

они сами режут под сабою сук )))))
свернуть ветку

в России нет автопрома, он умер еще не родившись :)
свернуть ветку

Игорь, Калину с пр-ва не снимали.

Мафиозо, в свое время совавтопром был на уровне. жалко что давно (((
свернуть ветку

не было его никогда!!! а уровень его, как начался с жестяных коробок, так до сих пор их и производит.
свернуть ветку

"копейка" доработанный и улучшенный вариант фиата (одной из лучших на тот момент моделей, но выдерживающий наши условия.
АЗЛК и "восьмерки" выигрывали гонки и ралли.
но столько времени их держать на конвейере, так что угодно устареет.
свернуть ветку

на счет жести: "Победа" и ГАЗ-21 что угодно сомнут )))
свернуть ветку

а что такое фиат??? где он сейчас??? хрена ли тут их сравнивать с тем, из чего они сделаны и были? на тот момент, лучше глянь, что не в Италии или где-нить во Франции делали, а в Германии... что тогда делали, что сейчас... хотя нет, сейчас вообще ничего не делают... насмешил Леш... доработанный... и что? ФИАТ... ржунимагу))))))))
свернуть ветку

а единственное что хорошо умеют делать в России, так это пирожки :D
свернуть ветку

и еще хорошо разворовывают деньги - росавтодор старовойта даже слишком хорош в этом
свернуть ветку