Тюнинг ВАЗ → Пристегиваться или нет?

В некоторых случаях ремень убивал.Я не пристегиваюсь.
свернуть ветку

кого?
или как обычно - мне сосед сказал, что его сосед, которому сказал его друг, который кое-что кое-где в интернете прочитал и картинку увидел?
свернуть ветку

Известный актер Быков,перерезало ремнем безопасности. Мой бывший начальник колонны, был бы пристегнут-труп.А так вылетел в пассажирскую дверь. Хватит примеров или еще парочку привести.
свернуть ветку

Ну не факт, что Быков бы выжил без ремня. В некоторых авариях что с ремнем, что без ремня - без разницы.
свернуть ветку

Это точно.Но официальная версия была такая.
свернуть ветку

Ну я знаю только общеизвестную версию - что он на полной скорости врезался в каток, при неудачном обгоне.
свернуть ветку

Александр, тоже имею доводы что ремень зло)
свернуть ветку

Зло. Это точно. Хотя бы взять то,что за непристегнутый ремень берут штраф 500 рублей,за два - 1000...
свернуть ветку

А за четыре и не сосчитать...
свернуть ветку

лично я ударялся об лобовое головой, когда мы протаранили пожарку, поэтому пристегиваюсь. мнение, что ремень убивает, по-моему, бред в 99% случаях. ведь чтобы ремень сломал ребра, какой силы должен быть удар??? думаете без ремня есть шансы выжить в такой аварии???? при слабом ударе выжить реально и с ремнем и без, только рискуете голову разбить об лобовое или руль. при сильном ударе ремень реально спасет, особенно при сработавших подушках. ну а если удар, например, фуры в лоб, то тут уже ремень - не ремень... без разницы.
в принципе каждый выбирает сам: тормозить об ремень, который не острый и бьет не так резко, или тормозить об руль, торпеду, лобовое, стойки и т.д., которые могут поранить острыми углами. да и чего сравнивать: об тряпку или об метал и жесткий пластик????? плюс, ремень все равно "бьет" слабее, т.к. средняя стойка обычно на месте остается и ее скорость не суммируется со скоростью тела, которое по инерции летит вперед, а вот руль с торпедой вполне может уйти внутрь салона, т.е. прямо в водителя, суммируя скорость приближения, например, виска водителя и острого края треснувшей торпеды.
любом случае, этим вопросом давно занимаются профессионалы, которые разбили не одну машину на полигоне, и видели последствия "с ремнем и без".при этом не слышал ни одного мнения от них, что ремень-зло
свернуть ветку

Во-во. Очень точно сказано. Я согласна!
свернуть ветку

Я пристегиваюсь всегда. А вот мой друг нет. Я говорю ему про безопасность и все в таком духе, но у него мощная отмаза. Говорит типа "моя безопасность-в моих руках". Вот те и все. Но ведь на дороге не все только от тебя зависит. Но ему пох. Причем за рулем он побольше моего.
свернуть ветку

Вадим.От сильного удара могут не выдержать шейные позвонки.Особенно если без подушек.При сильном боковом ударе,ремень тоже много не дает.А о том что ремни убивают придумал не я.Но лично слышал от старого эксперта по ДТП. Он побольше вас видел наверно. Ничего личного.
Мне например ремень в грузовике ни к чему.При сильном ударе от оторвет кабину или сомнет.Но ремень есть.
Так же многие думают что подушка без ремня спасет.И подушки убивают,своим выстрелом из торпеды и руля.
свернуть ветку

При сильном боковом ударе ремень замечательно отрывается. )
Лично я насчет разницы согласна с Сергеем Бечиком, только повторяться не хочется...
свернуть ветку

Александр, если сила удара такова, что ломаются шейные позвонки, то без ремней в таком ДТП человек получит несовместимые с жизнью травмы головы, груди и вообще весь переломается и изрежется о детали авто.
про подушки: да, они убивают без ремней, НО в современных НОРМАЛЬНЫХ иномарках подушки не срабатывают, если ремни не пристегнуты.
свернуть ветку

И тогда все равно конец.
свернуть ветку

Всегда когда смотришь краш-тесты автомобилей с манекенами внутри, почему то эти самые манекены всегда пристегнутыми сидят.
При некоторых ударах на замедленной съемке видно, что водителя-манекена по инерции срывает с кресла не только вперед, но порою и вверх, то есть он может головой пробить крышу. А у ремня два удерживающих положения: грудная клетка +таз человека.
А дальше каждый решает для себя, пристегиваться или нет.
А насчет травм с ремнем и без оного, могу сказать, что аварий по степени травматизма и убийства человека масса. И если авария (не дай бог) брутальная, то, с ремнем или без, выжить все равно не удастся.
Всем удачи на дорогах.
свернуть ветку

По моему ответ однозначен...ремни нужны...ну ведь придумали их и во всем мире используют не спроста...и не только на автомобилях...лично мне с ремнем еще и удобно...спина меньше устает....
как то на жигулях стукнулся в стоячую машину со скоростью 40 без ремня...грудью в руль приложился так что думал переломал все...на 60 точно бы ребра поломал...поэтому теперь только с ремнем.
Да были случаи когда ремень убивал.. но это единичные случаи в мире против тысяч спасенных.
Ну а что бы ремни не убивали надо соблюдать пдд и скоростные режимы...
свернуть ветку

На 60 убился бы нафиг.Проверено краш-тестом.
свернуть ветку

нифига. стоячая машина не 100 тонн весит, как куб о который тачки бьют.
свернуть ветку

Краш-тесте машина врезается в неподвижный куб(как Андрей пишет 100 тонн),а если машина врезается в другую машину ,совсем другой эффект...Машина в которую врезаются сминается ,а куб нет и двигается (даже если на ручнике или на передаче)...
свернуть ветку

перед кубом там деформируемый барьер есть, но тачка сминается, +еще двигается.
свернуть ветку

Все не осилить, читал "наискосок", под конец подумал, что катки с ремнями или ремни без катков - это ужасы. Надо найти в гараже самокат. И ездить по встречной по пешеходному бульвару.=)
свернуть ветку

В каком это, интересно, Зимбабве на краш тестах автомобили бьют просто в бетонные кубы? Куб - основа. А машина бьется (даже на нашем бедном дмитровском полигоне) в деформируемое препятствие, набранное из алюминиевых сот, которое как раз и имитирует другой автомобиль, деформируется, принимает часть энергии на себя. Единственное отличие (при классическом "лобовом" тесте) - что эта "машина-жертва" не сдвинется с места из-за тяжести основы - это да. Но хорошие тесты делают всегда не только "лоб-в-лоб" с препятствием-кубиком, а еще делают и столкновения с 2-х тонными тележками, движущимися и неподвижными, с имитаторами столбов и мачт освещения, с опрокидываниями тестируемых авто.

Над этими вопросами работают люди не лыком шитые и не стоит думать, что они самозабвенно лупят машины в бетонные стены и смотрят "че получица". =)
свернуть ветку

от белаза кубики убегают
свернуть ветку