Все что связано с ДВИГАТЕЛЕМ-2

Сергей регулируй клапана)))так же было ))

Кирилл, ага на 16кл... там они вообще-то регулируются за счет гидрокомпенсаторов, другими словами сами по себе.

Доброго времени суток, может кто нибудь подсказать, что можно сделать? Загорелась лампочка давления масла в картере. Поменял датчик давления масла и масляный фильтр, не помогло. Сегодня прочистил маслоприемник, все равно светится лампа. Может кто то сталкивался, буду благодарен за любые подсказки. ваз 2112, 2003г. 16 клапанов.

Сергей, Маслонасос ((( менять как можно быстрее. И еще, проверь провод который подходит к датчику давления масла.

Игорь, благодарю за ответ, маслонасос именно менять или его есть возможность восстановить ?

Сергей, менять

Александр, спасибо

Подскажите, кто знает по лямбде. На холодную авто отлично работает, при прогреве где то в районе 45-50гр. начинается расколбас, к 90гр. все норм. После прогрева нормально работает. Я думаю, что это лямбда. Т.к. как раз на 45гр. комп начинает учитывать ее показания.

Александр, пипец так и думал но хотелось верить что это не они((((((

Ребят,паука хочу поставить 4 2 1 ,на
21101 возникают вопросы,надо ли
прошивать мозги,если лямда зонт
оставляю.
И вообще вечно возникают
вопросы у когото два датчика
кислорода а кого то один,или у
меня один,а мозги уже прошиты
были до меня?
И что будет с расходом если паука ставить.

Андрей, Привет! ) прошивать в любом случае надо будет. Хуже от этого не будет точно, как от прошивки так и от паука 4-2-1. При установке паука, по хорошему меняют резонатор+глушитель прямоток, НО при этом ты понимаешь что будет )) Мощность от этого всего, не то чтобы прибавится, а просто двигателю будет легче дышать, полегче будет раскручиваться.
http://chiptuner.ru/content/output/ вот тут статья, советую почитать.
Сам заканчиваю полный кап.ремонт двигателя на неделе, ставлю паука 4-2-1, резонатор стандарт, глушитель NEXX попробую поставить (не прямоток) датчик кислорода оставлю, по мнению моего друга чиптюнера ))) ДК помогает сильно экономить бензин, на производительность не влияет при правильной прошивке.

Обязательно когда поедешь на прошивку, отрегулирую СО по газоанализатору, должно быть не больше 0.8 0.9, край 1.0.

Сергей, Лишь бы уже не поздно было, мог и двиг подъушататься, маслянное голодание.

щас есть пауки под 2 лямбды сразу, поставишь такой если, то ни чо шить не надо будет..

лямбду да лучше одну оставить)

немного уточню, лампочка горит не на вдо, а на приблуде которая показывает что двери открыты, лампочка не горит - стоит возле часов. Вот там и горит типа масло

за бск отвечает датчик находящийся сразу под маслянным фильтром

попробуй выдерни с него провод, должна лампа по идее погаснуть.

Nikolay, у меня сейчас и так одна лямда,вот и не могу понять надо ли мозги будет шить или нет)

Андрей, нет не нужно будет.

Игорь, у меня банка стоит прямоток уже вот паука хочу поставить лямду оставить полюбому надо,а она уже одна,вот и не могу понять надо ли шить мозги или нет,нет у меня таких друзей которые сделаюь и дешево и качественно)

Сергей, на бск вроде лампочка отвечает за уровень масла в двигателе. самая верхняя слева

Всем привет!!! Ехал по трассе на скорости 140км/ч начала проподать тяга, потом 130,120... в итоге 60.. 50 и все встыла даже не заводиться, только чихает... бортовик сначало кричал чтоложная информация датчика коленвал, потом туда еще добавился датчик фазы...
да и когда ехал 120 обороты плавали 2400-2800... газ скидывал чутьли не до 0...
датчик положение коленвалапоменял но безрезультатно...
мистика какаято...
свечи сухие, искра есть...

Андрей, сигнализатор недостаточного уровня масла в картере двигателя - если дословно )

Сергей, ну да)) оно и есть

Саня, у меня была недавно похожая ситуация. расплавилась изоляция провода датчика коленвала, касаясь катализатора и замкнула. Посмотри провод, может и у тебя такая ситуация.