СРОЧНО, НЕВТЕРПЕЖ!!!Здесь спрашивают все, кому срочно!-7

Владислав, у меня была такая же проблема недавно, решилась заменой свечей и ВВ проводов.

спасибо большое, начну со свечей а дальше видно будет.

ну что мне не кто не подскажет.?????

Евгений, откуда свист-то? От сцепления стук при включенном или выключенном? От педали или из района коробки?

свист из коробки.а стук на выключином сцеп.

кстати стук появляется когда двиг хорошо прогретый

Евгений, проверь уровень масла, может мало, вот и гудит...Стучит, возможно подшипник первичного вала, правда не знаю как связать это с температурой двигателя.

масло выше уровня.подшипники новые

Ну тогда не знаю, просто сложно понять на словах что и как там у тебя.

подскажите плиз! движок 1,5 8 кл, купил машину на днях поменял все фильтра вокруг и сеточку в баке промыли инжектор поменял свечи и все равно при разгоне тупая только когда педаль газа сильнее давишь почти в пол чуствуется как набирает!

Проверь давление в насосе, трубопроводе. Проверь давление в цилиндрах, компрессию.

Виталий, десятка хуль 8(

может катализатор забит

Ochir, на 1,5- 8кл нету катализатора 8(

ыыы))

да уж)))

Ребят помогите, при торможении на разных скоростях шум сзади какойто вроде глухого скрежета, недавно задние ступичные подшипники менял, что может быть?

Артем, колодки посмотри. Либо они износились, либо просто за время стоянки на барабанах образуется коррозия и колодки скребут по ржавчине. Если первое - замена колодок, если второе - забить.

Иван, а сколько давления в трубопроводе должно быть? и сколько в цилиндрах компрессия должна быть???

Ремень генератора кто то менял. На шестнадцати клапанике 2001 года. Ремень не могу снять. Его снизу что то держит. Без ямы не как?

Снимаешь пластиковую крышку снизу и сверху. Домкратишь колесо, снимаешь пластмассовую защиту, откручиваешь гайку шкива КВ, снимаешь шкив ремня генератора, ослабляешь натяжной и опорный ролик. Все ремень слетает =) Одевать будешь, не забудь выставить метки: 1 цилиндр в ВМТ, либо по метке в смотровом окошке картера КПП, ставшь метки на РВ аккуратно натягиваем ремень ГРМ, сборка в обратном порядке.

ребятки всех с наступающим праздником, а вот у меня прям под праздник появилась вот такая проблема на улице где то -5, я поехал в больницу на учебу, температура мотора была где то 90 в среднем, не двигалась особо +- 10 градусов максимум, вот, обратно ехал из больницы и попал в пробку, стоял час, уже подъезжаю к светофору, после которого пробки нет, и машина начинает как то не так вибрировать, я смотрю на приборку там 110, я вырубаю машину, она не вырубается, тогда я нажимаю на газ до упора, чтоб отключить подачу бензина, все заглохла, я постаял минут 5 все дошло до 100 я завелся и поехал, отъел метров 100 от этого места, нашел куда припарковаться, припарковался, потом гляжу, открываю капот, там жидкость в норме, паров нет, я за термостат, нижний шланг кипяток, знчит по большому кругу идет, в расширительном бачке аж кипит, я постоял еще чуток, завожу, уже 90 градусов ну я поехал, попал опять в пробку, история с вибрацией повторилась, потом я ее проехал чудом, выехал уже на мост , там разогнался до 120 км, и температура упала до 50, кто знает что случилось 1.5 8и 2002, заранее спасибо за помощь

ну несработал вентилятор радиатора не ? причина может быть в том что отошол предохранитель

с термостатом что то....

Виктор, спасибо)