сними фишку с датчика температуры который на термостате, если заработет вентилятор то все в норме только датчик надо новый, а если не зароботает то надо искать причуну, предохронитьль, реле, проводка и мозги. а так при таком раскладе не помешало бы промыть систему охлаждения
Можно проверить, снять разьем с датчика температуры. А еще может врет датчик управляющий а может приборной панели, это я по поводу что вентилятор не сработал. А причина перегрева мне кажется явна час в пробке
Про генератор,вы при каких факторах такие цифры выдаете?Чего вы человека путаете?14.5 это уже передоз я считаю. Да,соглашусь брака много,НО купить бракованный генератор намного тяжелей чем бракованные зап части к нему.Генератор покупают отталкиваясь от аккумулятора!Он же не сказал какой у него аккум и какой гена.Может у него просто гена слабый для его аккума, аккум подсевший + фары с магнитолой включил,вот вам и 13.6! Аккум дозарядиться и до 13.9 дотянет.
Это смотря для какого АКБ, для старых свинцовых больше 14.2В не надо, а для кальциевых вообще начало заряда начинается с 14.5В, именно поэтому сейчас на всех новых генераторах которые идут на комплектацию для ВАЗа идет новый генератор с РН который выдает 14.7В на холодную и держит в среднем 14.2-14.5В.
немогу починить дворники проблема исчезающая поменяно трапеция моторчик рычаг реле провода внешне все в норме .при пуске могут нестартануть мож мне кто подкинет идейку где порыть.
есть системы без обратного слива там регулятор в насосе тогда чтото нетак у тебя. а если с обраткой то мерий на рампе.чтото около3 вроде должно быть или чуть больше можно посмотреть в книгах под твой движок какое давление должно быть.
фильтр отподает новый стоитсам менял недавно оно как то странно обычно меряеш 2.7 2.8 на нерабочем моторе заводиш 3 вот как должно быть а у мну до 2 падает
Да,соглашусь брака много,НО купить бракованный генератор намного тяжелей чем бракованные зап части к нему.Генератор покупают отталкиваясь от аккумулятора!Он же не сказал какой у него аккум и какой гена.Может у него просто гена слабый для его аккума, аккум подсевший + фары с магнитолой включил,вот вам и 13.6! Аккум дозарядиться и до 13.9 дотянет.
Это смотря для какого АКБ, для старых свинцовых больше 14.2В не надо, а для кальциевых вообще начало заряда начинается с 14.5В, именно поэтому сейчас на всех новых генераторах которые идут на комплектацию для ВАЗа идет новый генератор с РН который выдает 14.7В на холодную и держит в среднем 14.2-14.5В.