СРОЧНО, НЕВТЕРПЕЖ!!!Здесь спрашивают все, кому срочно!-6

Артем, где спереди или в центральной части, не понятно

Может кто сможет подсказать с чем связано падение оборотов с тысячи почти на ноль и обатным скачком тахометра вверх обратно до тысячи. В холоднуюпогоду меньше - 10 градусов. Такая нездоровая канитель поисходит когда сбасываю на нейталку или переключаю передачу.

я бы РХХ смотрел

ребят подскажите какие посадочные отверстия должны быть на десятину должны быть, литье хочу купить 4*98 , 4*98\100

Макс, может коробка чего выделывается.Так бы капот открыть и задом сдавать,а кто нибудь смотрел и слушал со стороны,может чего и придумает.Можно еще вывесить передок и заднюю врубить.

Сережка, 4*98

Антон, была такая же проблема, только последствия бывали и хуже, при переключении с 5 или 4 передачи на нейтраль машина просто напросто глохла, посоветовали сменить датчик ХХ - не помогло... опытным путем дошел до датчика детонации - заменил...обороты падают но уже где то до 600

и машина пока не глохла еще ни разу... до него были заменены все датчики за исключением ДМРВ (дороговато), но вскором собираюсь и его сменить...надеюсь спасет...причем такая фигня только с ЭБУ типа БОШ...меняю его на чипованный Январь проблемы нет (только не заводится при -20 xD)

с Январскими мозгами займусь позже, надо только найти кто грамотно прошьет...

попробуй смени датчик детонации...цена вопроса 200-300 рублей и 5 минут возни...может спасет...а РХХ это все фигня...поменято больше десятка...все одинаково было..

Не так давно пересел с 2105 на 21103, это моя вторая машина, и первый передний привод с инжектором. Вобщем проблема такая- часто когда на трассе иду на обгон, или вообще хочу ускориться, сцепление как будто "буксует"- обороты подскакивают на 1000-2000, движок рычит и не тянет, пока газ не сброшу, ловлю сцепление, и уже потихоньку разгоняюсь. Может слишком резко давлю педаль, или с низких оборотов, или может диск пора менять?... Заранее благодарю!

это инжектор, мгновенного разгона не будет, это не карбюратор...динамика ускорения ощущается при 3000 и более оборотов...до 3000 все происходит вяло...так шо передачку пониже и на обгон )))

с малых дай газ в пол. Если дойдет до 6 тысяч дойдет. А машина будет вяло ехать. Сцепление под замену. Ставь лук

Это диск сцепления подношен!!! У меня такая же ситуация, буду на выходных менять. Ставь сразу комплект (выжимной, диск и корзину)

причем тут сцепление....тоже так думал...новое поставил ниче особо не изменилось...тапку в пол как разгонялась до 3000 медленно так и разгоняется, только после 3000 оборотов заметна динамика

странно. У меня резво идет с мелких. А после трех разгон вообще прекрасен.

Антоха, ну как вариант я вот допустим со светофора трогаюсь дорога скользкая и колеса шлифуют а ощущение что слабо тянет ) а на сухой дороге нормально резко тянет может попробуй как вариант передачу по ниже дольше держать ) ну и последнее может забиты топливные фильтры я хз короче

ВСЕМ ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК. РЕШИЛ Я СДЕЛАТЬ НЕМНОЖКО ВНЕШНИЙ ТЮНИНГ СВОИМИ РУКАМИ (ВАЗ 2110 2004Г. ) ИЗ ПЕНОПЛАСТА И СТЕКЛОВОЛОКНА ТЮНИНГАНУТЬ БАМПЕРА И БОКА. ВОТ ПРИМЕРНО ТАК

http://cs5649.userapi.com/u35179240/doc/89443b9e8b98/... И ВОПРОС ПОТОМ У МЕНЯ НЕ БУДЕТ ПРОБЛЕМ С ИНСПЕКТОРАМИ ГИБДД И ПРИ ПРОХОЖДЕНИИ ТЕХОСМОТРА??

Руслан, фильтры меняю раз в год, перед началом летнего сезона, передачу переключаю в пределх 3000-3500 оборотов, есть правда провалы, на первом цилиндре компрессия - 11 (на остальных 15) плюс не мешало бы почистить дроссель )) посмотрим что изменится после устранения этих косяков

ну а однозначно грешить на сцепление думаю не стоит....причин медленного монотонного разгона может быть предостаточно...начиная с прошивки мозгов...к примеру мои летние (Январь прошиты на расход 4 л трасса...дык какая там тяга ))) ну а дальше копать и искать причину )

какую лучше тормозну жидкость заливаь?

мобил один синтетику))) а так наша неплоха только незабывать ее менять надо.

а если я не знаю какую до меня заливали?

сливай всю заливай другую полностью и все.