Подскажите,что за хрень.Глушу машину, вынимаю ключ с замка зажигания ,ставлю на заднюю скорость,включается топливный насос,а на приборки загорается чек и масло как будто я включил зажигание.Скорость выключаю все отключается.Что может быть?
Денис, 2000 на холостом,на холодном движке при прогреве нормальные, чаще всего, но не всегда, поднимаются когда на стоишь на светофоре или еще где нибудь на прогретом движке
ситуация такая:еду вдруг магнитола на4ала вкл.и выкл.потом машина вообще 3аглохла на ходу.бен3ин в норме.3авожу не 3аводится как будто аккум сел.у друга перекинули аккум 3авелась с пол пинка клемы на4инаю откидывать 4то бы свой вставить машина глохнет.еле с толка4а 3авели кое как до дома доехал поставил 3аглушил опять не 3аводиться!кто 4то скажет ребят?грешу на генератор!
да гене писец тоже самое было почти ) запомните первый признаг скорого конца генератора начинает выключаться магнитола допустим раньше на 25 вырубалась (ну у меня просто колонок много без усилка ) а тут начала на 10 выключаться ) значит стерлись щотки на генераторе замени и все )
Иван, Ну ДМРВ здесь скорее всего не причем если не тупит и бенз ведрами не хавает.ДПДЗ может быть, но от него на холостых врятли будет глохнуть, а вот из за не правильных показаний обороты могут быть повышенными в районе 1200 ,1500.Скорее всего это РХХ, попробуй ВДехой на него брызни,а если на холодную без педальки не заводится ,точно РХХ.
а я вот думал Варту на 70-77 Ач может брать, но не знаю кто что думает о ней) Слышал что Бош сейчас подделок много(( так то что Бош что Варта- фирмы качественные и долговечные... но подделок боюсь)
1.5 года на нем гоняю,притензий нет. Да подделки есть не сомненно. Что бы не попасть на подделку советую такие вещи покупать в спец магазинах,процент нарваться на подделку снижается.
да я лучше 500 рублей переплачу в отличие от рынка, но будет надежда купить проверенный товар... Дак что на счет Варты?) А Музыка, там, потребители какие есть у вас, Денис? А то я вот на своем Норде(Корея) ездил с выкрученым музоном, фарами, туманками, и печкой, потом постоял часок просто с музыкой на пол громкости, а на следующий день в -23 не завелся, а докрутил до токо что стартер защелкал(( щас вроде заарядил немного, без потребителей в сильный мороз езжу...
При выборе акума руководствуюсь прежде всего высоким пусковым током и чтоб под гену подходил по амперам. Обязательно прошу продавцов проверить напругу нагрузочной вилкой,если люди о таких вещах в магазе не знают бегу с такого магаза.Ну и в межсезонье разряжаю почти в ноль и заряжаю по полной на малом току.В ноль разряжать поеженый акум не советую.Все нужные приборы всегда включены. Т.е. не надо боятся разряда акума он всегда должен иметь циклы заряда и разряда ,тогда все будет ОК.
да?) А у меня знакомый сказал что когда он свой Титан брал на ланцер, ему в магазе сказали что сейчас аккумы говно пошли, типа если один раз разрядить аккум в мороз, то уже лей, не лей электролит, заряжай не заряжай, но сильные холода такой аккум уже не переживет... до -15 будет работать на ура.... но в мороз на него надеяться не стоит
Ян, Это магаз у них гумно или за ранее знают что у них товар некондиция и готовят клиента психологически. Электролит нельзя доливать, если в банках разный уровень ,то только дистилированую воду.
мерить делать вывод что лить потом .нагрузочная вилка покажет сразу что это за батарея . посмотри в книжке сколько плотность должна быть под твою погоду для питера и москвы 1.27 норм плотность электролита ореометр все смериет.
У меня еще три курских есть,на даче вместо электричества,для освещения использую.Так один у меня всю прошлую зиму на морозе стоял,заряженый правда, весной поставил на авто завел и поехал.Их постоянно разряжаю и заряжаю.Так что марка или бренд это еще не показатель. Нагрузочная вилка - вот это показатель!
Слышал что Бош сейчас подделок много(( так то что Бош что Варта- фирмы качественные и долговечные... но подделок боюсь)
Дак что на счет Варты?) А Музыка, там, потребители какие есть у вас, Денис? А то я вот на своем Норде(Корея) ездил с выкрученым музоном, фарами, туманками, и печкой, потом постоял часок просто с музыкой на пол громкости, а на следующий день в -23 не завелся, а докрутил до токо что стартер защелкал(( щас вроде заарядил немного, без потребителей в сильный мороз езжу...