Тюнинг ВАЗ → Калина 8кл 1.6 все достоинство и не достатки.

да че желеть...)))) раз уж до шести докрутил то и дальше... одна херня, сплашной вред))))))
свернуть ветку

Ну до 6 иногда и полезно крутить,если конечно не держать эту планку на одной передаче
свернуть ветку

да нет полезного в этом нечего! все сто выше трех тыщ уже не полезно или наоборот ползи на третей 30, тащить там прицем и.п тоже вред!
на оборотах выше 3х тых увеличивается износ поршней, колец, цилиндров, а на низах если двигло на маленьких оборотах под нагрузкой увеличивается износ колена, вкладыши, полукольца, шатуны!
доказано испытаниеми за рулем! у них кстати эта статья очень интересная была! там было 3 возьмых двишка...

свернуть ветку

мля по пьяни ошибок немернно)))
свернуть ветку

а ссылочка есть??,интересно почитать=)
свернуть ветку

найти немогу! я читал в самомо журнале толи в 9м, толи в 10м году!)
свернуть ветку

ааа)
я помню маленьким любил читать,вообще почти ниче не понимал,2001,2,3 года)

свернуть ветку

ну это же машины,очень интересно было)
свернуть ветку

хех))
свернуть ветку

А многие мотористы говорят как раз обратное
свернуть ветку

говарят быков жоят, я еще когда учился в книгах досафовских было написанно имено так как сказал я! и нормальный моторист со мной согласится!
свернуть ветку

*доят
свернуть ветку

Во первых при малых оборотах имеет место масляное голодание двигателя,плохо смазываются некоторые трущиеся детали,во вторых при высоких оборотах частично очищается нагарь из камер,в третьих,двигатель однозначно хотя бы пару-тройку раз в неделю нужно крутить мотор выше 3 тысяч для проворачивания клапанов,ниже 3 они не проворачиваются,в четвертых,при постоянной езде на оборотах,не превышающих 3х тысяч,быстрей выходят из строя свечи и форсунки
свернуть ветку

ну от части ты прав... но при постоянной езде на высоких оборатох результат куда плачевнее че вышедшие из строя свечи))))а вот кстати про проварачивания клапонов слышу впервые!
свернуть ветку

Ну я далеко не постоянно на высоких катаюсь,бывает частенько разгоняю до 4.500 - 6000,а про клапана я много уже где читал )
свернуть ветку

Ребят,у кого калины 05-08 годов?Колитесь,можно ли брать их б.у? Как движки и т.д?)) Я просто выбираю между 10,15 или можт найду Калину .Кстати,некоторые объявления видел Калины прям вообще дешевле десяток.
свернуть ветку

А калины и есть дешевле 10.Калины стоят как 14,15.
свернуть ветку

А почему ?
свернуть ветку

У меня 08 года,брал у деда одного в мае,пробег был 24 тысячи,машина идеальная,единственное что - рейка стучит,разбита пружина и втулки по моему там идут,двигатель отличный,до этого была 10ка,калина по сравнению с ней и то небо и земля
свернуть ветку

Тоесть 10ка хуже Калины?Ну наверно новые калины доработанные,а самые первые как?06-07годов? Помню говорили про них-дерьмо,движкам быстро ппц приходит!!
свернуть ветку

Может быть в чем то 10ка и лучше калины,но пока таких фактов я не увидел,калина и намного удобней 10ки,места в салоне кстати больше,хоть она и кажется внешне маленькая,багажник на седане тоже не маленький,короче машина лично для меня отличная ))
свернуть ветку

у меня 1.6 8 клопов, пробег 120 т.км, один клапана зв всю историю отрегали и все, ну и само собой ремни фильтры и прочие расходники, пархает как бабочка! мне нравиться.
свернуть ветку

Смотря какая 10.Если просто сток 10 и калина,то калина лучше,все сделано лучше.Но если доделать 10,там шумка и все дела,то 10 лучше.По трассе 10 очень устойчиво идет в отличие от калины.Смотря какая 10.Если просто сток 10 и калина,то калина лучше,все сделано лучше.Но если доделать 10,там шумка и все дела,то 10 лучше.По трассе 10 очень устойчиво идет в отличие от калины.
свернуть ветку

Алексей Ефин хочешь сказать калина плохо идет по трассе?
свернуть ветку

Ден у 10 аэродинамика лучше чем у калины, засчет этого она на скорости держится лучше!
свернуть ветку