Тюнинг ВАЗ → КАК ПРАВИЛЬНО ПРОГРЕВАТЬ АВТО В ЗИМНЕЕ ВРЕМЯ

грею, пока до 50 стрелка не поднимется...
свернуть ветку

аналогично прогрев заканчиваю пока стрелка не оторвется от 50 (на термометре начинается отсчет у меня от 50), а потом грею пока печка не разморозитлобовое стелко)
свернуть ветку

Я автозапуском прогреваю.Выхожу сажусь и тут же поехал...Либо в гараже электронагревателем.
свернуть ветку

электронагреватель рисковая штука! у бати моего кореша гараж здоровый, 2 тачки спокойно влазит- кореша моего и бати... дак вот блять, решил как то мой друган покататься поехать, и уехал... а батя его свою в гараже к розетке подоткнул и пошел чай пить. Выходит - а из гаража дым валит... сгорело все к ебеням, и машина, и гараж! Кореш потом рассказывает, как жопой, говорит, чуял... не хотел никуда идти, а все равно сел и поехал прокатиться... так бы обе сгорели к хуям
свернуть ветку

я помоему даже где то читал что до 50 хотя бы надо) не зря же к тому же есть именно эта отметка на шкфле)
свернуть ветку

я грею пока обороты не упадут до нужного уровня.а со стеклом уже по обстоятельствам)
свернуть ветку

так же,пока обороты не упадут до нормы и поехал
свернуть ветку

грею минуту.. если больше -15 минуты две... -25 и больше минуты четыре... иногда совсем не грею.
свернуть ветку

Прогреваю до 50 и еду. Зимой постоянно авто запуск работает. Когда температура двигателя падает до -10 авто само заводится и работает 20 мин.
свернуть ветку

Пашка, Еще твой батя под утро бы пришел...Этот электронагреватель подогревает тосол, и по мощности он очень слабенький...
свернуть ветку

да не мой батя, а друга моего... и отсутствовал он всего около получаса...
свернуть ветку

Как расход падает по бортовику это гдето 5-7 минут.
свернуть ветку

Минута,две и потом на малых оборотах по ходу движения.
свернуть ветку

объясните чайнику, как авто запуск включать?он на всех авто есть?
свернуть ветку

если сигналка с автозапуском то такое возможно)
свернуть ветку

Александр, спасибо.)обойдусь без него)
свернуть ветку

на карбюраторе грел до 50 градусов и ехал с немного вытянутым подсосом когда подоревалась до 80 подсос убирал до конца.на инжекторе сажусь в авто закуриваю сиарету ,завожу докуриваю и поехал примерно минуты две грею не больше.просто на карбюраторной пока не прогреется не едит не хрена или вообще глохнет .
свернуть ветку

до 60- грею и сразу поехал не привышая 2500 об пока температура не подымется до 80
свернуть ветку

прогреваю примерно до 50 если есть время до 80 и в путь. В большой мороз ключ зажигания поворачиваю жду пока насос закочает топливо, не завожу возвращаю ключ в первоначальное положение, затем вновь поворачиваю ключ и после работы насоса топлива завожу двигатель, на педаль газа не нажимать.
свернуть ветку

включаю дальний свет на 5секунд потом выжимаю сцепление и завожу и держу сцепление минуту правда не всегда если только на улице реальные морозы, потом иду курить)) и за это время машина прогревается до 50 градусов и 900 оборотов по времени в морозы 7-10 минут а так 2-3 минуты, летом не прогреваю
свернуть ветку

Дмитрий, я думаю минуту сцепление держать нет смысла
свернуть ветку

с сцеплением это уже излишество
свернуть ветку

учеными доказано что современный автомобиль не обязательно греть так долго(до 50 гр.) 1-2 минуты чтоб масло разбежалось и все!!! карбюр дааа надо греть!
свернуть ветку

Алексей, а карбюр от инжек - чем отличается в плане времени прогреваемости
свернуть ветку

тем что карбюратор глохнет при езде на не прогретую!!!
свернуть ветку