ну это понятное дело, просто советуют собрать на родном колене, а я думаю на 80м или 84, правда надо под поршни с недоходом рассчитать

Тебе куда такое колено??? Про соотношение длинна шатуна/ход поршня помнишь? и какое оно у тебя будет? тогда еще вопрос, где и какие поршни в таком случае ставить под разжатие мотора?

на мой взгляд, при постройке турбо, наращивание обьема крайне дорогое и безпонтовое занятие... если б ты атму делал на дрочелях под определенный класс в соревнованиях, тогда да, а тут смысл какой? ты и с 1.5л(1.6л) с турбой 300 снять сможешь при меньшем бюджете, нежели еще колено брать, шатуны хз какие и тем более поршни... да и с СС играься стоит не недоходом поршня а обьемом КС...

короче колено советуешь стоковое оставить? Поршни кованные мне в МАМИ сделают, вот просто хотелось 1.7 сделать а так пока не вникал в суть вопроса

Честно, я воздержусь от советов, но мое мнение, что стоковое лучше оставить колено...

Ну вот мне тоже про это говорят, и по бюджету будет меньше гораздо

ужасы тут какие то)) турба эт момент=от сюда букс+ поломки.
определнно точно что 80 колено больше момента даст чем сток 71
я всегда думал как сбить момент.

Чем больше объема, тем раньше турба выйдет на буст....+ в "добустовый" периуд лучше едет. Вопрос в другом, готов ли ты еще 30тыс выложить за хорошую коленку и шатун?) а не СУПЕР-АВТОвскую 84 коленку с тонкой шейкой)

Дима +100.
Олег, тебе ведь не трактор нужен, а Н-образники+ хорошее колено ,дорого выйдут . Собирай на сток 121 шатуне и 71 , максимум 75,6 колене. Доведи лучше ГБЦ до ума, КПП, тормоза на и т.п. на эти деньги.

Тормоза подвеска в бюджет укладываются и кпп тоже, колено и шатуны какие если не сток лучше и сколько они выйдут?

Колено и шатуны подбираются для необходимого объема и R/S. Вариантов много.
Суть... увеличения объема при сохранении R/S и сохранении гаранта, что мотор не развалится.
Чем больше ты увеличиваешь ход поршня, тем сильнее нагрузки на колено и больше требований к его хар-кам. Особенно когда речь идет за турбу.
Колено от СТИ, Стольникова, с противовесами, нужной шейкой, косыми сверлениями и т.д. Такое колено около 15 т.р. будет стоить +- 3 т.р. И шатуны еще 129,131 и т.д. около 12 т.р.

Для ралли, автоспорта хорошая (скорее необходимая) вещь... Для покатушек нужно много раз подумать. Для меня лично 71, 75.6 + дубовый 121 шатун + нивопоршень =самый лучший, дешевыцй, проверенный вариант. Ковкой звенеть на холодную чтоб в булочную ездить - не самый хороший вариант.

У меня сейчас ковка и ничего не звенит, причем цена 4х поршней 4 т.р. была

честно, возникает маааленькое сомнение, ковка ли это была? )))

за 4 то штуки ...

не знаю, быть это просто мое мнение такое, чтоесли ковку, то не абы какую... я литье для моторов покупал всегда за 2800-3500р

Это ковка из МАМИ, там знакомый и ему делают естественно дешевле

так то она под 10000 стоит

Тогда молчу)))

хочу пояснения внести)) МАМИ и для 121 шатуна ковку делает=цена от 3т.( под ход до 80)
а все что не под 121 . то начинается от 9т

Ну вот у меня под сток 8е колено, поэтому и 4 т.р., они правда с недоходом. Просто сомневаются, что ковка столько может стоить.

Ден апра 4.3 должна выйти с Москвы седня завтра.А получается так 4.3+200(пятая тоже будет 200)валы верну домой 9.0 выставим перекрытие и 9 июля надо все успеть Мне самому интересно как поедет думаю все же теперь из 15сек выйдет.Хотя у нас регламент очень интересный теперь
Заявки принимаются от владельцев ЛЮБЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, НЕЗАВИСИМО ОТ ДОРАБОТОК, ДВИГАТЕЛЯ И ТИПА ПРИВОДА В ЛЮБОЙ КЛАСС!
Заявки можно подавать в несколько классов.

Классы:
- Сток:
1 класс 8ми клапанные не быстрее 17 секунд
2 класс 16ти клапанные не быстрее 16 секунд
- Стандарт:
до 2.5 литров не быстрее 16 секунд
- Fast Street:
до 3х литров не быстрее 15 секунд
- Pro Street:
не быстрее 14 секунд
- Unlimited: ограничений нет.

Валера, получается если ты едешь быстрее 16ти сек(если заявляешься в сток) то вылетаешь?

Здорово Влад.Все катаю на твоих тойках Спаибо.Да в любой класс можно но если проехал быстрей тозасчитывают проигрышь.Но тоже интересно когда тачка едет быстрей думаешь как бы не выйти из временого ограничения.

Валера, понял. на востоке щас тоже практикуют такие гонки. скорость реакции тоже влияет)
это хорошо что тойки живы, надеюсь помогают)

Пацаны и девчонки подскажите что может быть с машиной? У меня 15-ка,инжекторная,переделана на газ.а проблема вот в чем,при отпускании педали газа машина дергается(дефект появился 2 недели назад),а при нажатии педали газа едит как и положено.

Да Влад помогают.Какай то датчик у меня было типо этого ДПДЗ(положение дросельной заслонки) работал через раз.