http://vkontakte.ru/album-12826164_98000080#/photo-12..
вот фото

http://vkontakte.ru/album-12826164_98000080#/photo-12..
тут элементарный офф виден

Спасибо надеюсь скоро соберу,отпишусь.

up

Ребят помогите такая хрень стояли мозги январь7.2 решил поставить на январь 5.1.1 а они не подходят что нужно косу менять или что то еще делать?машина 2008г,8кл,13-ка

а смысл замены??

Просто я воткнул ресивер,и чтобы не шиться снова 5.1,уже шитый в онлайне под мой конфиг.

мне кажется проще отшить 7.2 чем проводку менять

Просто мой 7.2 шитый на вал и выпуск,а щас еще рес воткнул,как раз лежат еще 5.1но без косы вот я и думал их поставить,они уже шитые.а если пока без проги на рес поездить,ничего не прогорит?

На каждый мотор шьется индивидуально,даже если конфиг одинаковый ехать будут по разному.Так что шей 7.2 и не заморачивайся.

Ясно.спасибо

Никто форсы не продает 431?И вот подумываю ГБЦ себе запилить.

я нет, надеюсь фото отчет или видео будет)). Мужики вопрос, почему у колена 2112(71 ход) тяжелые противовесы, обычно облегчают колено? Даже простое 9-е легче, просто интересно зачем его придумали, вроде новее должно быть лучше....

кто делал второй ряд нажимных "лепестков" на корзине сцепления?(интересуют : технология , фото)

Troll Warlord: завод таким образом пытался добавить эластичности в работе моторчику, что на мой взглядж не особо то и вышло, при качестве сборки всего остального....

Дмитрий Нахалов: Суть не в том что нужен второй ряд нажимных лепестков, в них появляется необходимость если прижимное кольцо (которое внутри) стоит двойное или усиленное, тогда и лепестки надо усиленные, что бы могли отжимать диск... при всем этом, мне кажется стоит поискать корзину усиленную уже готовую, нежели изобретать велосипед, это и дешевле будет, и прощще...

Ден: на какой диаметр пилить собрался? если не секрет... ))) ты разве при сборке первого конфига ГБЦ не запиливал? )

а да, забыл сказать, ГБЦ запилить не получилось. Поставили так. Теперь распредвалы стоят 9.8 281 от СТИ. Форсы японские хз какие, но под мою кроху хватит. Проблема в том, что давление выше 0.45 не смогли поднять. Что то где то не дает... только дело не в фезе на палках, перекрытиями дела решали и не раз, но давляк все тот же не больше 0.45 как разберемся отпишусь.

давайте) разбирайтесь))) как раз таки заводские косяки в ГБЦ могут сильно мешать улитке на макс-буст выходить... так же на калину 1.4л 16ве сток поставили гарет 17-ый, так вообще больше 0.4 не надула, причина: крайне безграмотно отлитый выпуск в ГБЦ, а так же седла не по каналу сидели и не совмещались коллектора, и результат, овощь... после запила ГБЦ и устранения остальных косяков, турбина надавила долгожданные 0.9 бара ))) почему 0.9 просто такой конфиг)))

дак дули же уже в эту гбц на этой улитке 0.6 разок в прошлом августе... правдо смесь беднила уже и убавили давляк

как бы то небыло) надо разбираться))) причин-то на деле может вагон оказаться...

я в процессе)

Еще как вариант, готовится к смерти сама улитка, потому и не надувает) крыльчатки то в норме?

вот это как раз было бы очень печально) посмотрим, разбор полетов покажет

неееее ну гарик 17 на 0.5 постоянном фиг умрет)) вот на 1.7 он бы умер а так((( вот 99% что активатор гейта тупит( щас у друга такая же хрень как раз на 17г, гарику всего 5-6т км)

О))) а об актуаторе то я и забыл))) тоже как вариант... ну ежели ТД04 на 0.5-ти через 50 тыс умирает иногда, то, не факт что другие живучее...