3 пункт смущает) че на 84 не хочешь точить? а поршни поставь 16клап с циковками под клапана. ИМХО

Troll Warlord, форсы может не лили те нормально.ты их проливал?
ШПГ очень не помешало бы развесить...Хотя бы не в идеал , а как по мурзилке.
Про поршни точно не знаю. Надо поискать. Будет время у меня я поищу. Но для атмо направление верное... до 11 СЖ целесообразно поднимать. Но на 92 уже не покатаешься =) На большенстве правильных моторов при обрыве ремня ГРМ гнет клапана.
И все же подумай еще раз... нет денег на турбу, присмотрись к компрессору.
По поводу распредвала или распредвалов (все забываю сколько клапанов у тебя) приценивайся как на "дутый" мотор с фазами 280-290.
Выпуск- банку либо со стандартной мутить (выбить от туда потроха и вварить нужно диаметра трубу вход и выход) или от сааба (но это подороже или поискать на разборах).

Димка на 5 минут раньше опередил =)

Блок жалко, все таки 21083(он же вроле не толстостенный),разве можно над ним так издеваться? и все упирается в бюджет, эти сцуко поршни и их ком-ие в разы дороже
вот что хочу: 1.http://http://www.meta-s.ru/product_84.html
а вот эти 84: 2.http://http://www.meta-s.ru/product_348.html
Во втором варианте, кольца дороже, да и все.
Не ну я понимаю, что тюнинг дело недешевое))) но все же в разумных пределах))

Дима Золотухин
3 пункт смущает) че на 84 не хочешь точить? а поршни поставь 16клап с циковками под клапана. ИМХО
----в смысле поршни с движка 21124, а не с 21103? я прально понял? с более глубокими выемками под клапана?-почему, вторых поршней же сж больше?))))
Ден "TNRclub" Evolution
По поводу распредвала или распредвалов (все забываю сколько клапанов у тебя)--Ден я же Ваш брат 16вэный)))

потому что я не совсем понял, что ты хочешь от мотора. если собрать околосток и откатать без забот и хлопот 150-160тыс.км, то глубокие цековки, чтоб не думал о ГРМ. а если все же валы в перспективе, то можно с маленькими циковками.....т.к. с ними и СЖ выше будет и в случае обрыва ремня один фиг загнет.

Вот по этоу поводу я себе и вам е.у мозги))не решил, если:
Турбо-то 21124.
Валы-то 21103.
А компрессор ненастолько дешевле турбы, даже не сморю в его сторону. Как тут поют, от улитки..............светлей)

хороший компрессор будет стоить примерно как турбо.

если для турбы поршня 21124 , то компрессор будет не сильно дорогой =)

Ден, смотря сколько дуть. если до 0.5, то может и не оч дорого, а если больше, то там уже понадобится тот же куллер, насос, понижать СЖ и т.п......короче та же турба по деньгам.

Как у кого дела то хоть?)))

норм) ты куда пропал?)

Просто достало вся эта муть)))
Живу и радуюсь)

Да Диман, я как раз про то,что на 124 поршневой больше 0.5 и не надуть =)

У меня хорошо все .) Я себе калонки в машину купил...точнее это подарок... только не знаю какой усел под них.)
Действительно куда пропал? что нового?

Ден
Нового кроме машины ничего! шумкой проклеил колонки нормальные поставил, сейчас сабик усилок) диски на 17 ВСМПО заказывать буду, ронять на землю и все) А я тут читаю просто писать бывает не охото) Тут уже люди есть с головой подскажут!

Чем больше мнений, тем лучше .) Щас скоро сезон...)))

с чего лучше начать доработку движка???все что стоит, все родное машина ваз21102 :)

8 клапаннов, 1.5 объем:)а с деньгами как получится:)

начни с того, что первое сломается)
а пока копи деньги)

спасибо, я так в принципе и делаю:)

Копи хотя бы на компрессор кит.)

Забыть эту идею)

разумно:)

Толян, а почему? Там не так уж и дорого выйдет в 0.4 дуть.

и толк? вал и кпп и в опе будет этот конфиг)

Да ладно... тем более можно и вал и кпп и нагнетатель.)

Лучше 16в, и турбо))