Тюнинг ВАЗ → Постройка 16в двигателя

Дмитрий, турбо собрать вообще не просто))) ты для начала хотя бы просто на 16 кл. перейди, покатайся, а там уже и о турбине думай!
свернуть ветку

Виктор, это я знаю. Но турбо ресиверы они маленькие. На них ездить можно вообще без турбины если?
свернуть ветку

Виктор, именно такая задача и стоит. Построить пока что 16кл.
свернуть ветку

Дмитрий, можно конечно, только на низах немного будут подтупливать - сказывается нехватка момента из-за малого объема! Из таких тонкостей я тебе уже подсказал, выноси радиатор перед телевизором и ставь сразу норм ресивер или на первое время ставь обычный стоковый алюминиевый ресивер! Перенос радиатора нужен хотя бы для того, что бы потом не пришлось разбирать пол машины, что бы его поменять или просто добраться в под капотное пространство!
свернуть ветку

Виктор, но если собирать то сразу бодренькое что то. Может облегченную шпг есть смысл ставить?
свернуть ветку

Дмитрий, нет, в облегченной шпг понта нет, если двиг под турбо! Ставь обычную шпг с двигателя 21124, т.е. 16 кл. поршни с цековками под клапана!
свернуть ветку

Виктор, я про перемещение радиатора первый раз слышу. Так что это мне еще переварить надо
свернуть ветку

Дмитрий, мне в свое время паренек из группы подсказал на счет радиатора, я тож как-то этому значения не предавал, но за совет ему оч благодарен, только блеать не помню кто это был((( Места под капотом самары и так не много, а когда 16 кл. гбц, там вообще не развернуться будет, а вот если радиатор вперед перекинуть, совсем другое дело! Просто уши привариваешь на телевизор, ну типа уголков и на них ставишь радиатор! В ушах делаешь отверстия что бы пролезли резинки от радиатор, что бы его не колдоебило!
свернуть ветку

Виктор, если установить 124 шпг 16кл голову распилить, т-образные клапана и валы более менее бодрые. С выпуском. Что в итоге будет? По мощности
свернуть ветку

Проще двиг с разбора притащить и перебрать как те надо. Так и тачка простаивать не будет.
свернуть ветку

Юрий, такой вариант я так же рассматриваю. Но на разборе никто не даст гарантий что когда я его разберу я не посидею. :-)
свернуть ветку

Дмитрий, так само собой капиталить.
свернуть ветку

Юрий, капиталка может встать дороже чем новый. И так и так только блок и голова останутся так что помоему не зачем экономить
свернуть ветку

Дмитрий, ну возьми новый, если финансы позволяют. 90 рублей приоромотор новый.
свернуть ветку

Ну а зачем его целиком брать?
свернуть ветку

Либо искать машину под разбор и снимать с нее движок
свернуть ветку

Юрий, можно купить блок и голову а остальное все равно новое нужно брать
свернуть ветку

Дмитрий, получится овощной турбо мотор, от которого злой атмо будет уезжать. лучше авто для города сделать.
свернуть ветку

Максим, у меня нету цели строить балид. Нужен авто для повседневной езды и что бы можно погонять вечером
свернуть ветку

И почему же овощной?
свернуть ветку

Дмитрий, тебе и атмо хватит. или возьми компрессор. турбо это пиздец как дорого, и доработок тоже много.
свернуть ветку

Максим, атмо на сколько лошадей таким путем получится?
свернуть ветку

мотор от приоры с доработкой низа и верха получают 160-170 сил
свернуть ветку

Максим, это будет уже далеко не мотор для повседневной езды - пердящий прямоточный выхлоп, достаточно высокие холостые, либо нестабильный холостой, овощность на низах. попробуй с такими вещами в пробке постой.
свернуть ветку

Евгений, вот этого и требуется избежать
свернуть ветку