Тюнинг ВАЗ → Что лучше ЛАДА ПРИОРА или ВАЗ 2114???

Имхо приора) сам на 2115 езжу, и, честно говоря, звон по салону подзаебал.. у приорки вродь норм
свернуть ветку

2115 не все гремят зависит от партии
а по вопросу что лучше мне 2114 более симпатична))
свернуть ветку

Чепырка!. приора реально не стоит своих денег.да и на вид какая то помесь с
Газелькой получилась за счет фар.единственное что в ней нравиться это довольно резвый движок...
свернуть ветку

Приора! Современнее, безопаснее, экономичнее и шустрее.
свернуть ветку

2114 рулит приора усовершенственая 2110 но не чем не изменилась толком
свернуть ветку

Приораааааааааааааааааааааааааа!!!!!!!!
свернуть ветку

В любом случае чепырка, приора - ведро с болтами....
свернуть ветку

четырка таже зубила епт, с левой аэродинамикой, слабой безопасностью.
свернуть ветку

а я затрудняюсь с ответом мне кажиться обе хороши.
свернуть ветку

Интересно, а чего не сравнивают калину, или десятку,!, Значит 2114 рулит и может равняться с хайендом только?, Как приора шустрее? двигатель-да, но от него не много... А тюнинг ходовой и коробки вобше не стоит того на приоре, не говоря о движке. Ржавеет тоже жорошо...
свернуть ветку

да так шустрее, 11,2 до сотки, лучше максималка и лучше поведение на скоростях свыше 100))))))Четырка прошлый век.
Со следующего года на Приору планируют ставить новую кпп 2180 с тросовым приводом, способный переваривать момент в 175 нм и возможно новый двигатель с фазовозвращателями))))))Катайтесь дальше на своих четырках)))))))ЗЫ: пассивная безопасность четырки хуже девятки, так к слову....
свернуть ветку

Сравнили ху* с пальцем!..приора и жрет еще меньше и выдает больше...Приора рулит
свернуть ветку

приора лучше но в обслуживании дороже((((( при обрыве ГРМ гнет клапана(((, радиатор с кондеем дорогой 30 тыс. и тд. Шумоизоляция хреновая не стоит она своих денег, металл тонкий
свернуть ветку

Почему то она с этим тонким металлом по краш тесту набрала 10,6 баллов, в отличии от 14 с ее 3 с копейками баллов.
свернуть ветку

Клапана при обрыве ГРМ гнет вроде только на десяточных движках (1,5i 16v). На приоре стоит 1,6 16 кл. Я скорее за приору: 1)комплектация(абс,гидрач,кондей,подушки и т.п.). Динамика разгона на высоких оборотах отличная. 2114 это прошлый век, движок тянет только на низах, единственный ее плюс по сравнению с приорой это цена. Имхо 375тыс за новую приору это тоже бред))
свернуть ветку

Ни одна сток 14 не разгоняется до сотни за 11,2))))))
свернуть ветку

Че спорите?! Если хотите динамики,берите чепырку с приоровским движком и будет вам счастье...а если комфот и безопасность,то лучше взять ино б/у чем приору...лично мое мнение...
свернуть ветку

И насколько динамичнее тытырка?)))
свернуть ветку

Чепырка легче, поэтому теоретически поедет быстрее с приоровским движком. Только вот "Антон Александрович Крюков" не сказал где ее такую взять :))) Да и вобще с учетом работ чепырка выйдет дороже Приоры, а это уже бред)
свернуть ветку

Да, и кстати даже с приоровским движком четырнадцатая потеряет на низах. Щас она на первой второй летит, потом сдает. У приоры наоборот.
свернуть ветку

Андрей Антонов,во первых 14 с приоровским движком начали выпускать еще с того года и найти ее можно в любом автосалоне.цена вопроса +30 килорублей к базе(если ты конечно не живешь где нибудь под мухосранском)...едет она на порядок лучше,спокойно может казнить 2 литровый фокус...
А вот это я вообще не понял..."Да, и кстати даже с приоровским движком четырнадцатая потеряет на низах. Щас она на первой второй летит, потом сдает. У приоры наоборот."
выражай свои мысли правильно...
Если движки идентичны,то как из за формы кузова могут быть провалы на низах,где блять логика то здесь...
Или ты попутал передаточные отношения в КП?????????!!!
свернуть ветку

Во-первых 14 с приоровскими движками заводских машин не бывает, вам это приснилось уважаемый. Может гдето и есть такие модели, но точно не у офицалов. Если ты горазд где то в гараже менять движки, это другое дело. Он кстати туда действительно входит. Но на заводе такого нет, я это могу утверждать точно т.к. близкий друг работает у официалов. Единственное о чем я слышал это несколько партий авто с движками от шестнадцатиклапанных двенашек (21124). И то найти их практически невозможно. Во-вторых 16 клапанный мотор на приоре с немецкой поршневой просто невыгодно ставить на чепырку, т.к. этот автомобиль дешевле и именно за счет цены и составляет конкуренцию. Это скорее для любителей тюнига, или гонщиков со светофора. С учетом этих расходов проще взять 1.4 или 1.6 16 клапанную калину спорт в обвесе, дешевле выйдет. Только там тоже клапана гнет при обрыве ГРМ. :))) Вот на приорах на лох-версиях этой модели иногда ставят 8 клапанные движки. И то в основном не чепыровские а калиновские. В-третьих 8 клапанный движок лучше ведет себя на низах. Начальные передачи там подлиннее. 16 клапанный мотор имеет больше преймуществ на высоких оборотах (т.е. это больше трасса). Ну а в целом конечно 16 клапанный лучше, если интересует только разгон до 100. Но если выбирать по надежности, то 16 клапанный движок от ваз 21124 более надежный и удачный. Там конечно крутящий момент поменьше чем на приоре, но клапана при обрыве грм точно не гнет.
свернуть ветку

а может лучше купить, что-нибудь вроде тойоты карины 2 или ауди старенькую?

по крайней мере части кузова у нижней части дверей за 2 года не сгниют (ибо они и за 15 лет у иностранщины нормальной не гниют, так только, раз в 5 лет ржавчину в 0.1 см снимать легкой шкуркой).

двигатель надежнее

побыстрее

безопаснее

мягче ход

подвеска лучше амортизирует всякие полицейские

вместительней

обстановка внутри не похожа на сортир в коммуналке

красивее

а то уже надоело видеть как налепят на бедный тазик обвесов, самых, что ни на есть отвратительных, диски фирменые, которые смотрятся на нем как на бомже шуба норковая, тонировка еще........а когда спойлер поставят, уже плакать охота, во-первых как всегда выплавленный в подвале узбеком, так еще и бедную машину, которая и так качеством и мощью не отличается так уродовать, дык ее же еще при разгоне прижимает к земле из-за него. Мучают тазики

машина 10-и летней давности выпуска иностранная, даже битая, выглядит лучше тазика. А когда быдло делают тру-тонировку + остальной "тюнинг" на ладу, аж кровавыми слезами плакать хочется, так стремно выглядит по сравнению со старой иностранщиной.

есть же люди, просто ездят на тазике. Но ведь есть же толи поцреоты конченые, которым лишь бы "наше" или жиды, которым лишь бы сэкономить (хоя настоящие жиды, при наличии денег не сядут на русский автопром) или быдло, разъезжающие на таком чуде лишь на пьянки и клубы для низших слоев. Так еще вылезает такое чмо обычно, гопник самый отъявленный и с такой гордостью смотрит на свой вагон мусора........

эх......

если есть возможность, возьми лучше ту же самую киа, стоит не намного дороже, зато выглядит гораздо лучше тюнингованной шестерки местного "реального пацана", не говоря уже о безопасности и надежности.

P.S. личное пожелание, если возьмешь таз - НЕ "ТЮНИНГУЙ", нормальный человек даже на металл постыдится ее купить потом)))
свернуть ветку

а вообще приора, но если разница в 70 кило рублей не напрягает, то можно подобрать практически одинаковые конфигурации, приора выглядит получше и аэродинамика разная, но ведь нормальные люди и не пытаются сделать из наших машин спор-кар, все равно выйдет что-нибудь позорное, а для простого передвижения лада конечно прекрасна.
свернуть ветку

ты название темы читал???????Любая машина хорошая, пока новая.
свернуть ветку