Тюнинг ВАЗ → Общие вопросы-22
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Также вам может быть интересно:
* Жителям 19 регионов России предложат поменять старое авто на 50 тыс. руб. для покупки нового местной сборки http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/79116.html
* АХТУНГ!! Капец настал!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/79117.html
* Ну как вам?? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/79118.html
* Немцы в шоке, русские сделали суперкар! и это совсем не ВАЗ http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/79119.html
* Chto budet 12 oktyabrya??? Prodlyat ili net??? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/79120.html
- 0
- admin
- 15 марта 2014, 01:01
В этом разделе пишите о покупке и продаже авто
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Выбор одежды для езды на велосипеде отнюдь не менее - а возможно и более - важен, чем собственно выбор велосипеда. Посудите сами: если ходовые качества в пути будут зависеть от класса и настроек вашей машины и стоящего на ней оборудования, то непосредственно ваше самочувствие и ощущения при езде окажутся в прямой зависимости от того, что на вас надето. Велосипедная одежда, как и сам вид спорта, чрезвычайно специфична и выдвигает свои требования к комфорту, функциональности, износостойкости и составу материалов, из которых она сшита.
Общее требование – одежда должна быть удобна и практична. Звучит вполне естественно, однако для достижения этих простых качеств производители велосипедной одежды затрачивают массу сил и средств на исследования и разработки в области спортивных тканей и материалов, обеспечивающих конечному изделию все необходимые свойства для достижения результата. Термоизоляция и ветрозащита, влагонепроницаемость и вентиляция, защита от бактерий и даже повышение мышечного тонуса – вот лишь некоторые свойства, которые присущи современной велосипедной одежде, призванной обеспечить комфортную и эффективную езду на велосипеде.
Конечно, можно сесть на велосипед в обыкновенных шортах (или в брюках с бельевой прищепкой) и футболке – от этого вы не упадете через пару метров и вполне сможете проехать несколько километров в прогулочном темпе. Однако эта статья для тех, кто относится к велосипеду несколько серьезнее и для тех, кто хочет чувствовать себя при езде максимально комфортно. Не будем забывать и об эстетике велоспорта!
Итак, для тех, кто желает подобрать себе одежду для езды на велосипеде, приводим ряд основных советов от профессионалов.
Велоодежда: низ http://www.nalinirussia.ru/i_vybor_veloodezhdy_niz/
Велоодежда: верх http://www.nalinirussia.ru/i_vybor_veloodezhdy_verh/
Обувь http://www.nalinirussia.ru/i_vybor_veloobuvi/
Аксессуары http://www.nalinirussia.ru/i_vybor_aksessuarov/
Говоря о производителях, можно сказать, что стоит отдавать предпочтение именно тем, которые специализируются на велосипедной одежде или обуви, которые известны в велосипедном мире и уже зарекомендовали себя в этой сфере многолетними разработками и инновациями. Да, их товар не самый дешевый, но нужно помнить, что скупой платит дважды, и если вы хотите получить действительно качественную вещь, в которой будет удобно и которая прослужит достаточный срок, то лучше приобрести у известной компании, пусть даже чуть переплатите за бренд.
свернуть ветку
Здравствуйте! Мне нужна ваша помощь.
Для акции надо собрать 15 регистраций. http://www.leto.sportiv.ru/group_welcome/?ref=f261069.. чтобы получить скидку на велосипед.
Надо просто пройти по ссылке и зарегистрироваться (вам тоже дадут скидку).
Заранее спасибо вам!
свернуть ветку
ОБЪЕДИНЯЯ СПОРТ И БИЗНЕС
22-24 февраля в Москве, на территории ЛФК ЦСКА, состоялась 4-ая Московская Международная Велосипедная Выставка-Шоу Вело Парк 2008. За годы своего проведения проект во многом превзошел свой первоначальный потенциал – статистика участников и посетителей говорит сама за себя. Если в 2005 году количество участников составляло всего 23 экспонента, то в 2008 году Вело Парк собрал рекордное их количество – бизнес-экспозиция объединила 97 компаний из России, СНГ, Китая, Тайваня и других стран, которые продемонстрировали последние новинки велосипедной индустрии – от велосипедов и комплектующих до экипировки и обуви. Стоит отметить, что Вело Парк стал по-настоящему событием глобального масштаба, ведь именно на территории ЛФК ЦСКА собрались вместе все отечественные бренды велоиндустрии.
Объединив лучших из лучших, проект предоставил возможность производителям и дистрибьюторам обсудить тенденции индустрии и заключить договоры о сотрудничестве.
Вело Парк – выставочное мероприятие смешанного формата, рассчитанное как на деловую аудиторию производителей и дилеров велотехники и аксессуаров, так и на непосредственных потребителей – любителей и спортсменов. Для всех них Вело Парк является преддверием активного сезона, началом подготовки к новым приключениям и достижениям. Многочисленные конкурсы от участников Вело Парка, соревнования и выступления лучших спортсменов, контесты от спонсоров и организаторов проекта, тест-драйвы новейших велосипедов, - все это было и будет неотъемлемой частью главного события велоиндустрии. На три дня, 22-24 февраля, ЛФК ЦСКА превратился в территорию экстрима и драйва, предоставляя всем желающим активные спортивные площадки.
Первая из площадок - экстремальный ВМХ/MTB парк площадью 1300 кв. метров, построенный компанией IOU Ramps по немецким технологиям. В течение двух дней в парке проходил контест среди любителей и профессионалов под названием «Russian King Of The Bike».
Вторая площадка была полностью посвящена велотриалу. Лучшие спортсмены со всей России участвовали в соревнованиях, проводимых при поддержке спортивного клуба «Титан», – в «Кубке Вело Парка 2008» и турнире «Гран При Москвы 2008».
Вне любых оценок и соревнований прошли показательные выступления звезды международного класса. Выставка Вело Парк 2008, при поддержке компании «Спортмастер», подарила всем ценителям экстрима шоу от английской звезды дерт-джампа, прорайдера команды KONA CLUMP, - Гранта «Чоппера» Филдера. Его демо выступления, проходившие два дня, стали настоящей спортивной сенсацией.
В этом году международная специализированная выставка Вело Парк 2008 в очередной раз доказала, что достойна названия главного события года в велоиндустрии. Несомненно, что проект имеет огромный потенциал для развития – на данный момент уже начата подготовка юбилейного 5-го Вело Парка 2009. Ждем Вас в будущем году!
свернуть ветку
свернуть ветку
***
Традиционная площадка по Велотриалу будет ждать всех желающих. Как профессионалы, так и любители смогут попробовать свои силы в ежегодном этапе «Гран При Москвы» и в «Кубке Вело Парк».
Что новенького?!
- Открытые соревнования в категориях “pro” и “любители” по МТВ и ВМХ на специально построенной трассе с использованием деревянных конструкций и земляных трамплинов (дертов) в дисциплине Slopestyle;
- Fashion Area – площадка, где самые крутые «одежные» бренды представят свои коллекции на выставке;
Следите за новостями на нашем сайте www.velo-park.ru
свернуть ветку
http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=126304
свернуть ветку
ТРЕТИЙ ПО СЧЕТУ, В ТРИ РАЗА МАСШТАБНЕЕ
Проект Вело Парк развивается в геометрической прогрессии: из года в год количество участников и посетителей увеличивается вдвое.
22-24 февраля в Москве прошла III Московская международная велосипедная выставка-шоу Вело Парк 2007. Более 70 компаний-участников из России, Германии, Великобритании, Украины, Беларуси и с острова Тайвань представили российскому потребителю последние коллекции велосипедов, комплектующих, специальной одежды, обуви и аксессуаров.
Вело Парк – единственная бизнес-площадка для игроков велорынка в России, предоставляющая возможность производителям и дистрибьюторам обсудить тенденции индустрии и заключить договоры о сотрудничестве. «Для региональных представителей Вело Парк стал своеобразным ориентиром в тенденциях текущего года, - рассказал Коммерческий директор компании-организатора RTE-Group Михаил Александров. – По словам наших клиентов, все чаще в веломагазинах России звучит аргумент: «Почему нет в продаже, если было на Вело Парке?» То есть, выставка уже формирует спрос, предложение и тенденции предстоящего сезона».
Ежегодно в рамках мероприятия проходят соревнования и показательные выступления российских и зарубежных спортсменов. Выставка стала своеобразным островком экстрима в зимний период, куда приезжают тысячи райдеров со всей России.
В рамках Вело Парк 2007 состоялись соревнования в дисциплинах Speed Shore Norco Ride, BMX, MTB, Flat, контесты для роллеров и скейтеров, Гран-При Москвы по велотриалу.
«Мировая практика показывает: развитие экстремального спорта пока возможно только за счет спонсорства, то есть, за счет бизнеса», - заявил на пресс-конференции, посвященной открытию выставки, Исполнительный директор Российской ассоциации экстремальных видов спорта Александр Поцелуев.
Заместитель председателя Комитета физической культуры и спорта г. Москвы Алексей Сорокин и Вице-президент Федерации велосипедного спорта России Юрий Кучерявый поддержали коллегу во мнении, что выставка Вело Парк является не только бизнес-площадкой и центром экстремального спорта, но и носителем идеи велокультуры как таковой.
«Без культуры нет условий для развитиявелоспорта: нет государственных проектов, нет велодорожек, специализированных парков, нет возможности развивать и пропагандировать велодвижение, - заявил Вице-президент Федерации велосипедного спорта России Юрий Кучерявый. – Поэтому спасибо организаторам выставки Вело Парк за работу в этом направлении: выставка стала настоящим событием в жизни российских велосипедистов».
За три года существования масштабы Московской международной велосипедной выставки-шоу Вело Парк выросли втрое. В 2005 году в проекте приняли участие 23 экспонента и 5000 посетителей, в 2006 году это соотношение составило 48 к 9712. Выставка 2007 года собрала 79 компаний-участников и свыше 14680 посетителей, что свидетельствует о несомненном успехе мероприятия.
Если ваша цель – развитие и продвижение в российской вело индустрии – не пропустите три главных дня. 22, 23 и 24 февраля 2008 года Вело Парк соберет лучших из лучших. Будьте среди них!
свернуть ветку
ОДНОКОРОНКИ ИЛИ ДВУХКОРОНКИ
В этом тесте ты видишь два различных типа вилок: однокоронки и двухкоронки. Однокоронка имеет всего одну корону (горизонтальная мостовая секция), соединяющая штаны со штоком вилки. Это, как правило, делает их более легкими и позволяет тебе исполнять барспины и другие трюки в стиле икс-ап. К тому же, Manitou сейчас делает однокоронки с ходом до 200 мм. Большие однокоронные вилки стали почти такими же жесткими, как и вилки с двумя коронами. У двухкоронок имеются две короны, которые зажимают ноги выше и ниже рулевой трубы, что обычно делает их более жесткой и прочной конструкцией. Однако дополнительный металл означает и дополнительный вес. К тому же, трубы по обеим сторонам рулевой колонки ограничивают угол поворота байка. Это приводит к тому, что ты не можешь провернуть руль и выполнить прыжки с икс-апом. Но, по нашему мнению, это не приведет в ближайшее время к вымиранию двухкоронок, особенно для серьезных гонщиков или любителей больших дропов.
ПОГОВОРИМ О ХОДЕ ВИЛКИ
Чем больше у вилки ход, тем дольше она может поглощать ударную нагрузку и тем более плюшевой она будет в ощущениях. Именно поэтому даунхиллеры и фрирайдеры пользуются вилками с большим ходом. Большинство производителей установили рабочий предел для хода вилок в 203 мм (8 дюймов), а многие топ-райдеры фактически пользуются установками 178 мм или 152 мм, потому что вилки с более коротким ходом могут быть легче и жестче, и тебе не будет казаться, что ты перестаешь ощущать трассу. Более того, при использовании современных продвинутых систем демпфирования короткоходные вилки поглощают удары лучше старых вилок с большим ходом.
Возможность регулировки хода полезна, но до сих пор только RockShox производит вилку для агрессивной езды с внешней, а не внутренней регулировкой. Вилки с реально коротким ходом 100 мм также популярны у любителей прыжков, так как с ними парни получают более четкие ощущения и лучший контроль, а амортизации хватает только на то, чтобы после приземления не улететь слишком высоко.
свернуть ветку
Воздушная пружина Работа пружины обеспечивается камерой со сжатым воздухом. Легкая и легко настраиваемая, но не такая плавная и линейная, как стальная пружина.
Ось на болтах Сквозная ось фиксируется в ногах вилки болтами.
Буш Направляющая втулка, в которой скользит нога.
Витая пружина Упругий эффект обеспечивается сокращением расстояния между витками проволоки. Значительно тяжелее воздушной, а большой диапазон регулировки достигается только сменой пружины. Зато мягкая, точная, линейная работа и долго служит.
Компрессия Сжатие вилки при ударе.
Корона Конструкционный элемент, соединяющий ноги со штоком вилки.
Демпфирование Поглощение силы удара за счет продавливания масла через клапаны.
Двухкоронка Вилка с двумя коронами – выше и ниже лобовой трубы байка.
Высота Расстояние от оси до точки соединения с рамой.
Линейная Жесткость пружины остается постоянной на протяжении всего хода вилки.
Отрицательная Дополнительная пружина, которая противодействует основной пружине, чтобы вилка лучше обрабатывала небольшие неровности.
Масло Смазывает и/или циркулирует по системе демпфирования для обеспечения работы вилки. Масла с различной вязкостью двигаются с разной скоростью.
Платформа Предустановленный или регулируемый порог, который не позволяет вилке срабатывать под действием ударной нагрузки, меньшей установленного порога.
Положительная Основная пружина, работающая на противодействие ударной компрессии и возвращающая вилку в исходное положение после сжатия.
Прогрессивная Пружина, жесткость которой увеличивается со сжатием.
Отскок Возврат вилки в исходное положение после удара.
Сальники Жизненно необходимое уплотнение между штанами и ногами вилки, которое препятствует попаданию грязи и пыли внутрь, а маслу или воздуху – наружу.
Штаны Нижняя часть вилки, которая скользит вверх и вниз и удерживает колесо.
Подклинивание (стопорение) Неожиданная неприятность в виде остановки хода вилки, когда система компрессии не может достаточно быстро реагировать и вилку заедает.
Жесткость пружины Усилие, необходимое для сжатия пружины.
Ноги Трубки, по которым вверх-вниз скользят штаны вилки.
Залипание Состояние, не дающее вилке свободно двигаться.
Вставная ось Ось втулки, которая крепится к ногам вилки для увеличения жесткости управления.
Отслеживание трассы Насколько хорошо вилка сопротивляется силам, которые стремятся свернуть ее с трассы, и едет туда, куда ее направляешь.
Ход Расстояние, которое вилка проходит от свободного положения до полного сжатия.
Регулировка хода Механизм, который позволяет менять ход и высоту вилки.
свернуть ветку
У кого есть музычка из Дисордеров, заливайте в группу или кидайте ссылки! Названия групп и т.п.!
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
И второй трэк круть! Как раз для вкручивания!
свернуть ветку
УЧАСТВУЙ В КОНКУРСЕ И ВЫИГРАЙ ВЕЛОСИПЕД KROSS LEVEL A3 ИЛИ KROSS LEVEL A4 И ЕЩЕ КУЧУ ДРУГИХ ПРИЗОВ!
Ваша задача - прислать прикольную картинку, мем, комикс или демотиватор на велосипедную тематику с упоминание бренда или велосипеда KROSS.
Ждем ваши идеи и предложения вот здесь: konkurs@krossvelo.ru.
Подробности тут :
http://www.krossvelo.ru/k_konkurs/
свернуть ветку
Дроп/ дропать (drop) - понижение, падение. То же самое что прыгатьс высокого уровня над землей!
Выдернуть - резко потянуть руль на себя перед прыжком!
Передернуть (не дрочить) - сильно выдернуть, опасность падения.
свернуть ветку
Поставил бы в предбанничек, но не знаю какие соседи (часто меняются)! Храню свою Мериду у брата (пока он в рейсе) в комнате или в коридоре, подложив под колеса 2 ДСП-шные доски! Мою велик на лестничной площадке у лифта! Но скоро придется ставить на балкон!
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Резинки на грипсах помогают стопорить вел в элетричке! Натягиваешь на тормозные ручки, вуаля! Не надо подрываться с места и держать байк!
свернуть ветку
Технология Reverse Arch
Применяется во всех поставляемых моделях
Такое необычное, на первый взгляд, расположение гариллы обеспечивает большую торсионную жесткость за счет распределения масс таким образом, что в местах наибольших нагрузок сосредотачивается большее количество материала. Соответственно, гарилла получается короче и жестче, чем обычная. Мы оптимизировали размер гариллы, поперечное сечение и ее конструкцию, достигнув при этом максимальной жесткости и повышенной точности рулевого управления.
Демпфирующая система SPV Evolve
Новая совершенная демпфирующая система
Используется в вилках серий Sherman и Minute
SPV Evolve является новой версией революционной системы демпфирования Stable Platform Valve. Новая версия SPV Evolve лучше отрабатывает небольшие препятствия и обладает более широкими возможностями настройки, что увеличивает эффективность педалирования при преодолении подъемов и улучшает контроль управления в поворотах. За счет компенсации пиков компрессионной нагрузки при вращении педалей, SPV Evolve позволяет улучшить характеристики движения не только на подъемах, но и на спусках.
Демпфирующая система TPC
Двух поршневая камера
Используется в вилках серий Nixon и Sherman
Камера с двумя независимыми поршнями. Один эффективно работает на откат, а другой – на сжатие. Низкое давление, большой объем масла в системе позволяют избежать проблем, связанных с протеканием и перегревом. Система быстрой регулировки Quick Range TPC позволяет одним поворотом регулятора переключиться с минимальной настройки уровня демпфирования на максимальную
Демпфирующая система TPC+
Трехпоршневая активная демпфирующая система
Используется в вилке Stance Kingpin
Демпфирующие характеристики TPC+ автоматически изменяются в зависимости от уровня сжатия вилки, что обеспечивает слабое демпфирование в начале хода вилки (благодаря чему вилка очень чувствительна), которое затем усиливается, не допуская «отстрела» вилки при возвращении ее в исходное положение. Конструкция с большим рабочим объемом, малым сопротивлением и с тремя независимыми демпфирующими поршнями сжатия и отскока помогает избежать проблем, связанных с протеканием и перегревом.
Демпфирующая система TPC Lockout
Используется в вилках серий Black, Axel и Splice
Система демпфирования TPC в комплекте с блокировкой – стандартная опция.
свернуть ветку
свернуть ветку