Экономия топлива от 10-30 Правда или миф?

Владимир, чтобы очистить ВЫХЛОП. На процесс сгорания в цилиндрах это влияет мало. Впрыск мочевины вообще проходит перед самым окончанием выхлопной системы авто, чтобы уменьшить содержание окислов NOх в нем. Иначе достижение Евро5 и 6 труднодостижимо на дизельных моторах.

Иван, А зачем в выхлопной системе ставят Катализатор-Нейтрализатор?

Владимир, по той же причине,про которую написал выше Иван.
Это все борьба с выхлопными газами,соответствие с требованиями норм Евро.

Олег, прямое назначение катализатора- это дожиг несгоревшего топлива.

катализатор дожигает всякие оксиды ( в бензиновых- CO). для его работы необходима работа двигателя на богатой смеси, чтобы было чему догорать и выжигать. Поэтому при его демонтаже и перепрошивке ЭБУ получается серьезная экономия. ДА и двигателю легче

Владимир, ДЛЯ ТОГО ЖЕ !!! смотри предыдущий мой ответ)))

Николай, если в катализаторе начинает догорать топливо, то его соты спекаются, что вообще затрудняет выхлоп!)))
Про окислы согласен)))

Владимир, прямое назначение катализатора не дожиг топлива,а окисление продуктов горения он разлагает вредные вещества на более безвредные.Задачей автомобильного каталитического нейтрализатора является снижение количества вредных веществ в выхлопных газах. Среди них:
окись углерода (СО) — ядовитый газ без цвета и запаха (угарный газ)
углеводороды (CH), также известные как летучие органические соединения — один из главных компонентов смога, образуется за счет неполного сгорания топлива
оксиды азота (NO и NO2, которые часто объединяют под обозначением NOx) — также являются компонентом смога, а также кислотных дождей, оказывают влияние на слизистую человека.[1]
[править]Принцип работы

Каталитический нейтрализатор расположен либо на приемной трубе, либо сразу после нее. Внутри корпуса каталитического нейтрализатора находится керамическая сотовая конструкция. Соты нужны для того, чтобы увеличить площадь контакта выхлопных газов с поверхностью, на которую нанесен тонкий слой платиноиридиевого сплава. Недогоревшие остатки (CO, CH, NO) касаясь поверхности каталитического слоя, окисляются до конца кислородом, присутствующим также в выхлопных газах. В результате реакции выделяется тепло, разогревающее катализатор и, тем самым, активизируется реакция окисления. В конечном итоге на выходе из катализатора (исправного) выхлопные газы содержат в основном N2 и СО2.никакого дожига там не происходит

система AdBlue применяемая на грузовиках норм Евро-5 служит так же для нейтрализации вредных веществ в выхлопе автомобиля.

Дмитрий, Надож было написать кого ты цитировал.

с википедии скопировал.загляни там много еще интересного для себя узнаешь.

Дмитрий, Я знаю те результаты которые получаются с Биокатализатором.

Владимир, все остальные участники этого топика знают результаты, которые получаются БЕЗ этого катализатора)))

Иван, Я еще раз повторю.Я никого не заставляю лить Биокатализатор в свой бак.Получается у вас экономить без него,молодцы,флаг вам в руки.Те кто хочет уменьшить расход заливают и видят результат.Из тех кто начал работать с Биокатализатором еще ни разу ни ездили к топливщикам,хотя есть такие же машины с тем же пробегом и такой же загрузкой но уже раза два юности топливную хотя и не использовали Биокатализатор у себя.

Нужно: выкинуть катализатор и сажевый фильтр, заварив прямой трубой (трубы водопровода годятся оч неплохо). Потом обязательно глушим ЕГР, чтоб мотор не дышал своим же выхлопом. Вентиляцию картера- на улицу, чтобы мотору не глотать масло. И конечно прочистить воздушный фильтр, а то они повально у всех забиты. А не капать какую-то бяку в бак, она мало что даст. загубить - не загубит, но эффекта вряд ли будет.

Николай, и что тогда будет выплевывать движок в атмосферу,какой будет СО,СН? А ну да вам на это точно насрать.Тогда гадьте дальше в атмосферу,но потом не говорите что проблемы у ваших детей.

Владимир, мне лично на атмосферу лесом твоя херня не меньше срет)

Александр, Как раз уменьшает выбросы со.Как ты тогда объяснишь то что до использования у меня было СО 7,через 500км стало 3,а еще через 500км стало 0.8 ? Фокусы или опять самовнушение? У друга на Фокусе вобще СО стало 0,02. Тоже самовнушение?Проверяли на одном СТО двумя разными приборами.

Владимир, а зачем на СТО каждые 500 км. ездил? Автомобиль так часто ломался?)))

Владимир, вобще-то у дизеля нет со и сн. а потом один ктайский завод гадит в атмосферу куда больше, чем добрая сотня камазов

Николай, так ни один продавец этого катализатора не может объяснить, как он одинаково эффективно работает в бензиновых и дизельных двигателях.Состав же топливной смеси разный и процесс воспламенения тоже отличается)))

Олег, Для того чтоб убедиться что Биокатализатор работает.Уменьшение СО тому доказательство.

Владимир, ну еще пару раз по 500 км., и показания СО будут равны нулю.Ну и карман с деньгами от частых проверок на СТО тоже полегчает.

Олег, Ты за мой карман не переживай.Проверка но СО у нас стоит не много.
Это тебе нужно чаще заправляться "бродягой" ,а от этого в кармане точно лишнее не появится.Да еще и на ремонт топливной нужно.
У меня за год получилось на $650 меньше заправился.Кроме расходников(топливный и воздушный фильтр) больше ни чего не брал.

Владимир, я на "халяву" я не ведусь,так как знаю ,что содержание автомобиля никогда не даст мне ни какой экономии,хоть с добавками,хоть без .Да я и не стремился к этому,приобретая автомобиль.Пользоваться или нет добавками дело каждого,просто твой "ненавязчивый" интерес к добавке уже понятен давно.Тебе просто надо спихнуть ее за свой "интерес", да и соскучился наверное ты, захотелось вот опять поболтать в этом топике)))