Алексей, но вот на межгороде распространение метановых заправок пока слабое... Его хотел вроде Газпром развивать, но че-то буксует проект вроде как... Хотя может у меня устаревшие сведения!))
Иван, ну до тюмени ехал-видел заправки.где-то под шадринском по-моему была.еще где-то. в сторону ебурга под сысертью есть.если с челябы по м 5 ехать то через 70 км от города под красногорском заправка стоит. да нет проблем с этим!
Алексей, ну да))) Только их заранее надо все пробивать, узнавать где находятся, и планировать маршрут заранее. Небольшая подготовительная работа на новом маршруте. С бензом, ДТ и тем же пропаном проблем гораздо меньше, там где потоки машин большие.
Владимир, я очень много проехал на метане в такси и не понимаю откуда эти ваши цифры "в 2..в 3 р.меньше"???я на ваз 2110 2001 г.в. проехал 270 т. км. и до меня на ней огромный пробег был. дак она даже масло не расходовада у меня.и компрессия отличная была.и потом у меня др. машины были и результат тот же был!!!
Алексей, класс! Тоже слышал про таксериков, которые на газу на Жигулях на синтетике за семь месяцев экстплуатации 100 000 наматывают, и в мотор вообще не лезут, только расходники меняют!)))
Как я понял Владимир любит народ слухами запугивать!))) Он у нас самый авторитетный автоэксперт по эксплуатации автомобилей на Украине и в СНГ!))) Владимир, просьба не обижаться, я любя!)))
Иван, слухи они и есть слухи!если есть своя голова,а главное умение ей пользоваться,то необходимость в слухах отпадает сама собой. я на метане в сумме проехал около 500 тысяч.и даже если кто-то сейчас мне покажет обоснованные и документально подтвержденные данные о том что это плохо для машины,то как мне поступить?покивать головой и сказать:ойойой..чтож теперь делать-то.?. просто есть теория,а есть ПРАКТИКА,вот и все. и все что я пишу это моя практика! где-то прочитал-"по закону аэродинамики пчелы летать не могут..просто они этого не знают"
Алексей, полностью согласен! Я хоть и теоретик, но я подтверждаю свои теоретические знания, когда общаюсь с практиками! причем не с одним и тем же, а с разными и мнение каждого пропускаю через мозги! Ни один Газелист не стонал от того, что ему приходится ходить на газу!))) Да, рассказывали, что были у кого-то проблемы с клапанами, но это из-за некачественных деталей, или неправильного ремонта. В "За рулем" сколько раз писали про опыт эксплуатации машин, которые на газу ездят десятки и сотни тыщщ км... Никто его не хаял, есть плюсы, есть небольшие минусы (мощность двигателя падает немного+ стоимость оборудования, надо выкраивать место под баллон/ы), но плюсы перевешивают!)
Алексей, По теории и вертолет Ми-6 летать тоже не должен был,но он летал и очень продолжительное время. Теория теорией но на практике газ метан сам по себе сухой, и сушит поршневую.Т.е стает меньше смазки на гильзе и поршневые кольца двигаются уже не по той плоскости что после бенза. У нас таксисты которые работают на метане меняют поршневые кольца чаще чем на пропане или на бензе.
Иван, конечно мощность ниже.когда мне нужна мощность я переключаю на бензин.приведу несколько цифр.мой годовой пробег около 90 т.км. с бензином в сравнении моя экономия 2 р. с км. 90 умножаем на 2 = 180 000 т.р. ну это мой идеальный пробег.минимальный 70 т.км.=140 000. какие еще цифры привести чтоб было понятно...даже если "газ вреден для мотора" и т.д. страшилки-это правда,то ремонт двс-около 15 т. а новый 70 т. стоит. даже если каждый год новый мотор покупать,то 70 т.р. один фиг остается))))
Владимир, БЕНЗИН смывает масло со стенок цилиндра, поэтому на бензине износ поршневой больше! Газ не сушит и не смывает ничего!!! Если вы не знаете таких прописных истин, то вы мало понимаете в ДВС и в процессах, которые в нем происходят!))) У газа выше удельная теплота сгорания топлива. То есть в цилиндре больше температура. И когда двигатель изношен., то может возникать локальный перегрев тарелок клапанов, седел их, поршней, и если детали были изначально некачественны (металл с кавернами допустим) то из-за температурной перегрузки следует разрушение детали, что чревато чем угодно.
Иван, добавлю что бензин , в отличии от газа , вызывает детонацию, что также вредно для двигателя. Владимир, в рекламе вашего средства есть также противоречие,а именно - "оно ускоряет горение топлива и повышает октановое число бензина".Этого быть не может,потому что повышение октанового числа бензина способствует более длительному и плавному горению топливной смеси.Вот почему в двигателях с более высокой степенью сжатия , применяется бензин с более высоким октановым числом.Иначе топливная смесь начинает раньше воспламеняться и детанировать(это даже заметно практически при работе паяльной лампы,в которой бензин Аи 80 горит лучше чем Аи 92,в котором больше противодетонационных присадок) .А газ,в отличии от бензина,работает одинаково,как на двигателях с высокой степенью сжатия ,так и с низкой.Это основы работы двигателя внутреннего сгорания,которые почему то не учитывает ваша компания,рекламируя продукт.Как то технически неграмотно получается)))
Олег, им вообще надо на проверку на продукт спецпотребнадзор послать санитарную инспекцию и убэп для полного эфекта)))т глядиш может втюхивают аткое чтоб быстрее движки подохли значит спрос возрос на двигатели так что может Владимир Костюк еще и шпион тайный который втюхивая свою хрень рождает спрсо в двигателях и запчастях))или вообще инопланетный шпион который только маскируется под человека и пытаеца втюхать свой космо продукт да бы чтобы мы стали одни среди его коллег))
Александр, Давай еще присылай ОМОН,ГРУ, ФСБ, и все остальные службы. Для тебя отдельно уже в 5раз повторяю. ВСЕ ДОКУМЕНТЫ НА ПРОДУКТ ЕСТЬ. В КАЖДОЙ СТРАНЕ ГДЕ ИСПОЛЬЗУЮТ ПРОДУКТ ЕГО ИСПЫТЫВАЛИ И ПРОВЕРЯЛИ НА ВСЕ ЧТО ТОЛЬКО МОЖНО ПРОВЕРЯТЬ. ЗА 7ЛЕТ ЕЩЕ НЕ ОДИН ДВИЖОК НЕ ЛЕГ ПО ВИНЕ ПРОДУКТА.
Его хотел вроде Газпром развивать, но че-то буксует проект вроде как...
Хотя может у меня устаревшие сведения!))
Как я понял Владимир любит народ слухами запугивать!))) Он у нас самый авторитетный автоэксперт по эксплуатации автомобилей на Украине и в СНГ!)))
Владимир, просьба не обижаться, я любя!)))
Я хоть и теоретик, но я подтверждаю свои теоретические знания, когда общаюсь с практиками! причем не с одним и тем же, а с разными и мнение каждого пропускаю через мозги! Ни один Газелист не стонал от того, что ему приходится ходить на газу!))) Да, рассказывали, что были у кого-то проблемы с клапанами, но это из-за некачественных деталей, или неправильного ремонта.
В "За рулем" сколько раз писали про опыт эксплуатации машин, которые на газу ездят десятки и сотни тыщщ км... Никто его не хаял, есть плюсы, есть небольшие минусы (мощность двигателя падает немного+ стоимость оборудования, надо выкраивать место под баллон/ы), но плюсы перевешивают!)
Теория теорией но на практике газ метан сам по себе сухой, и сушит поршневую.Т.е стает меньше смазки на гильзе и поршневые кольца двигаются уже не по той плоскости что после бенза. У нас таксисты которые работают на метане меняют поршневые кольца чаще чем на пропане или на бензе.
Иван, Я слухами не пугаю. Зачем . Человек сам все ощутит и поймет,потом сам.
Газ не сушит и не смывает ничего!!! Если вы не знаете таких прописных истин, то вы мало понимаете в ДВС и в процессах, которые в нем происходят!)))
У газа выше удельная теплота сгорания топлива. То есть в цилиндре больше температура. И когда двигатель изношен., то может возникать локальный перегрев тарелок клапанов, седел их, поршней, и если детали были изначально некачественны (металл с кавернами допустим) то из-за температурной перегрузки следует разрушение детали, что чревато чем угодно.
Владимир, в рекламе вашего средства есть также противоречие,а именно - "оно ускоряет горение топлива и повышает октановое число бензина".Этого быть не может,потому что повышение октанового числа бензина способствует более длительному и плавному горению топливной смеси.Вот почему в двигателях с более высокой степенью сжатия , применяется бензин с более высоким октановым числом.Иначе топливная смесь начинает раньше воспламеняться и детанировать(это даже заметно практически при работе паяльной лампы,в которой бензин Аи 80 горит лучше чем Аи 92,в котором больше противодетонационных присадок) .А газ,в отличии от бензина,работает одинаково,как на двигателях с высокой степенью сжатия ,так и с низкой.Это основы работы двигателя внутреннего сгорания,которые почему то не учитывает ваша компания,рекламируя продукт.Как то технически неграмотно получается)))
Это политиканы наши народы разделяют...
ЗА 7ЛЕТ ЕЩЕ НЕ ОДИН ДВИЖОК НЕ ЛЕГ ПО ВИНЕ ПРОДУКТА.