Иван, При союзе заправок под метан было очень много по всей территории. Так что еще тогда большая половина грузовиков была на метане.У нас в АТП было даже 6 КАМАЗов на метане.
Владимир, уже делают!))) Лет 10 как - в Китае есть фирменные заводы БМВ и Мазды. То что у нас продавалось как Шевроле Авео прошлого поколения, то что щас на ЗАЗе производят как Заз Дива - это произведенная в Китае машина была и поставлялась на наш рынок!)))
Алексей, а ты прикинь, если на метане начнут ездить чуть больше машин чем сейчас? Какие очереди будут на заправках если аж на весь Челябинск их три штуки! Я бывал не раз в Челябинске, город большой, машин много!)))
Владимир, а не на пропан-бутановой смеси? Я слышал, точнее читал, да и в детстве видел эти машины - 130-тые Зилы имели метановую версию. Помню это множество баллонов под платформой или будкой. Камазы вроде как не серийные были, а экспериментальные.
Иван, Вот именно что грузовики, Газ51,52,53 * Зил130,131, ММЗ, большинство автобусов были оборудованы метановыми установками. Правда и встречались те что работали на пропан-бутане.
Владимир, вот в конце сентября стопил по М7, стоял перед Челнами, с нашей стороны, середина дня, может чуть позже. Машин мне навстречу не было, я смотрел что у меня со спины ехало, чтобы не скучать))) Смотрю три тягача едут с прицепами, "О, три Фашника!" про себя отметил. А хрен , оказалось, что там только один Фашник, и две его точных копии - новейшие Хово! Кабина один в один скопирована, шасси трехосный тягач!))) Щас вот новый Фотон Ауман вышел - уже на уровне! Сходи на сайт Авторевю, или Грузовик-Пресс, там поищи про них инфу, если интересно))) Репортаж с завода, на котором их производят и как...
Владимир, не все - подавляющее большинство в СССР было бензиновыми, с появлением Камазов и Мазов эта ситуация стала постепенно меняться, но все равно, в Москве и Горьком собирали машин в два раза больше, чем в Минске и в Челнах. А бензин даже на землю сливали некоторые уникумы - перегибы плановой экономики...
Владимир, вот ты уперся, что Китай гавно, я уперся, что этот МПГ Буст гавно, мы сходимся в том, что не верим друг-другу на слово! Это сейчас китайские авто гавно, но тем не менее они постоянно улучшают свое качество и уровень инжиниринга! Меня много раз возили на китайской технике разных марок и моелей - начиная от Чери Кью Кью, заканчивая тяжелыми самосвалами Шаанкси, Донгфенг, Фотон и прочими Хово))) За машины тоже с водителями болтал. Среднетоннажники некоторые мало в чем уступают корейским машинам.
Иван, Тогда бензин был хорошего качества. Я в гараже нашел канистру с бензином,батя брал раньше для лодки. Так вот залив его в свою восьмерку я был просто в а..е, машина на нем ехала намного лучше чем на 92.
Владимир, вполне быть может!))) Хотя я слышал, что топливо от многолетнего хранения теряет некоторые свои качества - происходят изменения в его составе!)
Иван, У моего соседа по гаражу Чери Ку Ку. Он ее сразу обработал как только взял, в итоге через 2года порогам пришел полный пипец,багажник с самого начала закрывался с перекосом и через хорошую пи.....ну. И куча еще всяких проблем. А Фотон савок видел как рама лопнула пополам ,после того как в него погрузили 3т песка. Можешь не верить мне на слово.Но Биокатализатор топлива используют уже 7лет в 240странах мира и не только автомобили. Насчет китайцев со мной согласятся многие водители.
Владимир, я не говорю ЗА ВСЕ китайские марки и модели. Там с каждым поколением модели происходят изменения. Пока только по железу. Будем надеятся по ходовым характеристикам машин они тоже будут подтягиваться. Чери Ку Ку))) я отношу к Китайским автомоблям первого поколения, которые до нас добрались. Их продажей можно сказать прощупывали наш рынок))) Он еще тогда был консервной банкой, что уж щас про него говорить!))) А вот Грейт Воллы хорошо покупаются и продаются! Лифан народу нравится... Вполне может и от трех тонн сегодня рама крякнуть, если вчера на машине возили 30)))
Иван, Кому нравится газ а кому и родное топливо. Так что ажиотажа и очередей точно не будет на газовых заправках. У нас на обычных заправках ставят емкости под пропан и заправляют авто.
Иван, метан считают в кубах.у нас 10 р. за куб его цена.полная заправка-в среднем кубов 17.хватает на 200-210 км.по городу.на трассе на 270. а пропан у нас-15 р.за литр. в режиме такси расход ближе к 13 л. вот и выходит где-то 1.90 за км. ну это все примерно конечно...
Лет 10 как - в Китае есть фирменные заводы БМВ и Мазды. То что у нас продавалось как Шевроле Авео прошлого поколения, то что щас на ЗАЗе производят как Заз Дива - это произведенная в Китае машина была и поставлялась на наш рынок!)))
Я слышал, точнее читал, да и в детстве видел эти машины - 130-тые Зилы имели метановую версию. Помню это множество баллонов под платформой или будкой. Камазы вроде как не серийные были, а экспериментальные.
Щас вот новый Фотон Ауман вышел - уже на уровне! Сходи на сайт Авторевю, или Грузовик-Пресс, там поищи про них инфу, если интересно))) Репортаж с завода, на котором их производят и как...
Даже нафаршированная копия будет хуже чем оригинал.
Это сейчас китайские авто гавно, но тем не менее они постоянно улучшают свое качество и уровень инжиниринга! Меня много раз возили на китайской технике разных марок и моелей - начиная от Чери Кью Кью, заканчивая тяжелыми самосвалами Шаанкси, Донгфенг, Фотон и прочими Хово))) За машины тоже с водителями болтал. Среднетоннажники некоторые мало в чем уступают корейским машинам.
Можешь не верить мне на слово.Но Биокатализатор топлива используют уже 7лет в 240странах мира и не только автомобили.
Насчет китайцев со мной согласятся многие водители.
Чери Ку Ку))) я отношу к Китайским автомоблям первого поколения, которые до нас добрались. Их продажей можно сказать прощупывали наш рынок))) Он еще тогда был консервной банкой, что уж щас про него говорить!)))
А вот Грейт Воллы хорошо покупаются и продаются! Лифан народу нравится...
Вполне может и от трех тонн сегодня рама крякнуть, если вчера на машине возили 30)))